Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от amm

Добрый день,

Немного инфо относительно перехода с QD1 на QD2:
У меня хотя и дизель, но много коротких поездок правда почти без пробок - к счастью 1.9 PD поставлялся без DPF фильтра;
Так вот я на первом ТО попросил дилера сменить QD1 на QD2; сделали без проблем.
...

Абсолютно верно.

Сообщение от Жека86

Всем доброго дня! Подскажите,совсем запутался с выбором масла и допуском!
Пробег на машине 6.500 планирую через 1000 поменять масло... Какое лучше залить? в 1.8 ... Самый оптимальный вариант ( в основном езда по трассе)
и вопрос по обслуживанию... Мне нужно будет ехать к ОД менять масло на пробеге 7.500 тыс...чтоб "с гарантии не сняли"??
или смело самому менять и не париться...а на 15 тыс уже ехать к Од..??

Менять можно хоть каждый день самому. Если машина на фиксированном интервале (что скорее всего) - используй 502.

Сообщение от Ceed_ой

Если Максидот высвечивает 15 000 с обратным отсчетом и дня от 365 с обратным отсчетом - это не значит что у тебя QG2... Это говорит только о о том, что ЗАВОД, и только ЗАВОД тебе ограничил пробег твоего автомобиля между сменами масла, исхордя из российской специфики...( даже на масле 504 допуска у нас пробег - 15 000 км ).
Бардака хватает - но такую разбежку - в СК - QG1, а в Максидоте QG2 - не допускает даже ФГР... Это как говорил ДЕНЯ - немецкая педантичность...

Полный бред и вымысел. У меня машина выпущена в Чехии. Завод, и только завод мне ничего не ограничивал. Завод изготовил автомобиль, залил в мотор масло допуска 504, напечатал на этикетке QG1. Завод не всегда знает, куда будет продана машина. В России любой официальный сервис-партнёр Шкода перепрошивает ЦБУ на фиксированный интервал в соответствии с директивами Шкода для России. Масло можно использовать как 502 так и 504 без проблем.

Сообщение от Ceed_ой

У нас и правда не фиксированный интервал... То, что в Мксидоте стоит 15 000 - это обычное граничение пробега... Объясню!
У меня тоже в СК стоит QG1 - а в Максидоте 15 000 км...Но Макксидот у меня списывает с 15 000 км не тот же самый пробег, который идет на одометре... Т.е. я проехал уже 8890 км - по идее у меня до смены масла должно остаться - 6110 км - а Максидот пишет - очередная смена масла через 5600 км... Усекаешь? Максидот учитывает еще и моточасы двигателя - который считается так же и при стоянии в пробках... Пробег не растет - а время работы двигателя увеличивается ...
Т.е если вы часто стоите в пробках, или гонятете по шоссе "от души" - Максидот может потребовать смены масла, даже при общем пробеге автомобиля и в 10 000 км и в 11 000 км и далее... Это и есть плавающий межсервисный пробег - QG1...

Вот такой чушни для QG2 вообще не бывает. Уважаемый, если не трудно, фоточку с пробегом до ТО выложи. Если твоя машина прошита на QG1, то это станет сразу понятно.
Я свою уже показал. Там дни жёстко привязаны к календарным, а оставшийся пробег исчисляется, как разность между интервалом ТО и пройденным путём с точностью до 100 км. И одно от другого не зависит.

Сообщение от Ceed_ой

Менять масло через 7 500 км - это желание клиента, такого требования производитель не выставляет даже для первой заливки на заводе...И при замене на 7 500 Дилер даже Максидот не обнуляет... Поэтому можешь масло на 7500 км поменять сам - применив оригинальные расходники - фильтр и прокладку сливной пробки...
То, что лучше для 1.8 - четок написано в Мануале для периода QG1 - это масло 504 допуска Лонглайф III... Марка масла роли не играет - хоть Мобил, хоть Шелл...хоть Рязанского НПЗ - только обязательно смотри на допуск WV 504 на канистре... По вязкости - лучше то, что заливает завод - 5W30...

Для интервала 15000 км - 502 в самый раз, 504 тоже можно, но особых прелестей не будет.

Сообщение от Ceed_ой

Обсуждение и реальность - две большие разницы...Обсуждение никогда не подменить реальные факты! Еще скажи что Edge Professional OЕ и Edge Professional - одно и то же масло!

Edge Professional OЕ - такое масло я залил. Допуск 502. Расхода нет. Мотор работает нормально.
Edge Professional с допуском 504 - это в любом случае longlife.

Сообщение от Ігор

скажіть будь-ласка хто яке масло заливає подробніше..., а не водичку

Дружок, ты в России, не на Украине.

Сообщение от Ceed_ой

Прежде чем писать такое - посчитай...если конечно силен в математике!!! Иначе пустое десткое отрицание очевидного получается...

Тут и считать нечего. Это просто проблемы корректного перевода, ещё и с уклоном на экологию. VW прекрасно знает проблему с расходом масла на некоторых типах моторов.

Сообщение от Деня

Абсолютно верно.


Для интервала 15000 км - 502 в самый раз, 504 тоже можно, но особых прелестей не будет.

Ты знаешь - такое создается впечатление что ты любое реальное, правильное действие выворачиваешь наизнанку... Чем ребятам хуже - тем тебе лучше, так получается? Ну что за бред ты пишешь про 502 допуск? Если в России на 504 допуске ездят 15 000 - то на 502 допуске ездить 15 000 км - это убийство мотора...Но ты с маньячным упорством продолжаешь нести эту чушь!!! Тебе это зачем?

Комрады! Предлагаю окончить бесконечные деструктивные препирательства и излагать в данной теме больше фактов(бренд масла, интервал замены, расход на угар) и личные наблюдения эксплуатации авто. Итак начну: двигатель 1.8TSI интервал замены 7500км, залито Ravenol WIV 5W30(504/507), расход масла 0,6л. На ТО-1 скорее всего залью Ravenol SSL 0W40(502/505), поскольку на Тигуане 2.0TSI данное масло проявило себя с лучшей стороны, за 9000км долива не потребовалось.

Сообщение от Baloo73

Комрады! Предлагаю окончить бесконечные деструктивные препирательства и излагать в данной теме больше фактов(бренд масла, интервал замены, расход на угар) и личные наблюдения эксплуатации авто. Итак начну: двигатель 1.8TSI интервал замены 7500км, залито Ravenol WIV 5W30(504/507), расход масла 0,6л. На ТО-1 скорее всего залью Ravenol SSL 0W40(502/505), поскольку на Тигуане 2.0TSI данное масло проявило себя с лучшей стороны, за 9000км долива не потребовалось.

Пропустив деструктивные препирательства - объясни мне применение 502 допуска на пробеги больше 7500 км?

Сообщение от Ceed_ой

Ты знаешь - такое создается впечатление что ты любое реальное, правильное действие выворачиваешь наизнанку... Чем ребятам хуже - тем тебе лучше, так получается? Ну что за бред ты пишешь про 502 допуск? Если в России на 504 допуске ездят 15 000 - то на 502 допуске ездить 15 000 км - это убийство мотора...Но ты с маньячным упорством продолжаешь нести эту чушь!!! Тебе это зачем?

Видимо у меня обострённое чувство чуши.
Не могу никак пропустить критические замечания вроде "бред" или "убийство мотора" от человека, который пишет с орфографическими ошибками, и мало что знает про падежи существительных ("...объясни мне применение 502 допуска на пробеги больше 7500 км?"), но при этом претендует на его восприятие как опытнейшего техника.

Так вот. Да, я убиваю мотор своей машины, надеюсь что к 400000 км он отправится в реанимацию. По моим подсчётам - это 12 лет машине.

Во-вторых, все свои выводы подкрепил фотоматериалом с раскладкой выписок из сервисной книжки и данными производителей масел.

Ты, в свою очередь, продолжаешь рассказывать страшилки. Тебе уже сказали: пиши в личку!

Ничего не произойдет с мотором за 2 года (срок гарантии Шкода, пробег при этом не ограничен) при использовании 502 допуска с интервалом в 15000 км. Об этом Вам сообщает любой авторизованный центр. Заливают они сами то, что есть на складе (это даже видно по сообщениям форумчан). Там, где я обслуживаю свою машину, они предлагают на выбор или 504 из бочки и канистры, или 502 из канистр, в том числе и 502 - ДОЛИВКА.

В-третьих, где изображения каких-либо материалов про "только 5w-30" или "только 504" - то, что якобы рекомендует производитель? Отписки про читай выше - не серьёзно. Хоть ссылочку прилепи, на худой конец.

Сообщение от Деня

Видимо у меня обострённое чувство чуши.


Ты, в свою очередь, продолжаешь рассказывать страшилки. Тебе уже сказали: пиши в личку!

Ты начни с себя... Опять, вопреки требованиям модераторов от тебя одни высеры... Честно - это уже надоело! Тебе не раз уже показали что в технике - ты "0" - подтверждать это у меня уже желания нет....Как и спорить с человеком, выборочно "грамотно" рассматривающего посты собеседника...
УВАЖАЯ требования модератора - я ухожу от дальнейших бесперспективных разговоров с тобой... Подучи матчасть - потом и я подтянусь к обсуждению...

Я так понимаю, страшилок больше про масло, на конец, не будет.

Теперь можно спокойно делать выкладки про масло.
Кто-нибудь использует Castrol Edge professional OE?
Мне что-то Esso приглянулось?

Сообщение от Ceed_ой

Пропустив деструктивные препирательства - объясни мне применение 502 допуска на пробеги больше 7500 км?

Ответ не оригинален: полнозольное масло SSL с более высоким щелочным числом ТBN 9,6 vs 6,2 обладает лучшими моющими свойствами и более высоким индексом вязкости 13,4 vs 11,9(при 100С) и предположительно имеет более высокое процентное содержание ПАО-базы (WIV LL3 50%-гидрокрекинг). Результат - практически отсутствует расход на угар в двигателе 2.0TSI.
http://ravenol.de/products?part=116

Сообщение от Baloo73

Ответ не оригинален: полнозольное масло SSL с более высоким щелочным числом ТBN 9,6 vs 6,2 обладает лучшими моющими свойствами и более высоким индексом вязкости 13,4 vs 11,9(при 100С) и предположительно имеет более высокое процентное содержание ПАО-базы (WIV LL3 50%-гидрокрекинг). Результат - практически отсутствует расход на угар в двигателе 2.0TSI.
http://ravenol.de/products?part=116

Не в плане докопаться - а справедливости для...
1. Как соотносятся моющие свойства масла, высокое щелочное число и угар масла?
2. Более высокий индекс вязкости - для каналов маслоподачи очень вреден...Прокачиваемость масла падает - двигатель работает при масляном голодании... Более высокий индекс вязкости создает более высокое давление масла - сальнки работают на грани "прорыва"...
3. Смиотрим спецификацию рекомендованного масла - С3... Для А3 написано - возможно разовая заливка ( Если вышеуказанные масла отсутствуют, для однократной заправки можно использовать масла по стандарту ACEA A2 или ACEA A3) .... Для твоего масла как раз спецификация АСЕА - А3, но ты же заливаешь его на постоянку - не есть айс!
4. При пробеге твоего автомобиля - ЧТО моет масло с повышенной моющей способностью? НИЧЕГО - там мыть нечего.... Маслянная система чистая... Но также оно создает дополнительно загрязнение двигателя - лаковыми отложениями... И к 50 000 - 60 000 твою маслнную систему уже будет не отмыть!!!
5. Температура вспышки твоего масла - 220 градусов... Это мало!!!
-
Так ГДЕ же плюсы применения твоего масла? Пока одни минусы....

ШАНСОНЬЕ, ну ты жжешь не по детски...ну вот как с тобой серьезно обсуждать тему?
Вложение 12764