Тема: Кто какое масло льёт?

134 страница не о чём((

Вот я такой тугой.
Объясните что плохого в том что у меня заводское масло, и каждые 15 000 пробега я меняю масло у ОД, и да же не задумываюсь что туда льют.

В чем фишка, перехода на другое масло, да ещё в случаях когда его не которые меняют каждые 7 500 км
Может кто то хочет заменить поддон картера (с такой частотой не долго и резьбу стереть на картере).

Сообщение от Ceed_ой

1. Откуда такая чепуха в голове? КАК можно залить картер - Вы о чем говорите И причем тут залив картера и не завелась? Машина не заводится если "залиты" свечи - но простите КАК теперь уже бензин попадает в картер? .....

Бензин спокойно просочится через зазоры в колечках, которые, к тому же увеличены, если мотор холодный.

Сообщение от Ceed_ой

Сообщение от Ceed_ой

ЕВРОПА - мягкие условия:

1. ЛОНГЛАЙФ сервис - 30 000 км масло 504 допуска
2. ОБЫЧНЫЙ сервис -15 000 км масло 502 допуска


РОССИЯ - жесткие условия:

1. ЛОНГЛАЙФ сервис - 15 000 км масло 504 допуск
2. ОБЫЧНЫЙ сервис - 7 500 км масло 502 допуск

Ура-а-а!!! Пошли страшилки

Я ваших тёрок не знаю, но

Бензин спокойно просочится через зазоры в колечках, которые, к тому же увеличены, если мотор холодный.

Я лично видел как жахнул мотор, который не заводился и его принудительно гоняли. Бензин через кольца попал в картер и первая вспышка привела к тому что картер стал похож на шарик а все прокладки торчали на половину)))

Сообщение от Vizir

Залил Мотуль специфик 504-507 вместо заводского Шелл. Двигатель работает тише, крутится легче, расход стал топлива меньше, жора пока нет.

Чуть больше информации если можно: пробег, интервал замены, расход на долив заводского и соответственно залитого Мotul, расход топлива на ХХ?

Сообщение от Деня

Херня всё это! У всех легальных машин в России Максидот запрограммирован на 15000 км или год ФИКСИРОВАННО - QG2. Ничего не изменяется, хоть пол года в пробке простой.

Поддерживаю! Для сомневающихся могу выложить фото сервисной книги с заводской наклейкой. Усредненный интервал может и не самое лучшее решение, но факт есть факт.

Сообщение от Dixon77

Два фактора: само масло (точнее - не очень качественное масло) и длительная работа двигателя в режиме малых нагрузок.

Кокс- это продукты горения, а сгорает в первую очередь топливо! Именно поэтому ДВС работающие на газе гораздо меньше коксуются, а масло в них окисляется значительно медленнее. Поговорите с опытном мотористом, он вам расскажет простым языком.

Сообщение от Baloo73

по п.1 Интересно а что является причиной закоксовки колец ДВС по вашему?
по п.2 Оставим в покое в VAG c его миллиардами, 2. он просто хотел угодить экологам из ЕС - это ведь так престижно у них, выпустить самое "зеленое масло"))
для тех же дилеров продажа "особого" масла для сервисов и расходников весьма прибыльный бизнес. А если что и случится всегда можно списать на российское топливо, ну если совсем вредный клиент заменить двигатель по гарантии.
по п.3 апроксимация - это конечно сильная вещь, особенно в теории))) Только вот такси Шкода с двиглом 1.6MPI почему-то заливают масло SL 5W40 с доп.502/505 и наматывают сотни тысяч км по городу, с интервалом 15000км. Наверно им просто невдомек, что надо апроксимировать интервал.-)

1. Через двигатель проходят тонны топлива. Часть несгоревшего топлива просачивается в зазор между поршнем и цилиндром. В свою очередь сгоревшее масло, всегда присутствующее на стенках цилиндра, снимается поршневыми кольцами. Эта смесь углеводородов неизбежно попадает в зазоры между кольцами и поршневыми канавками. Под действием высоких температур топливо и масло преобразуются в более вязкие и даже твердые трудноудаляемые смолисто-коксовые отложения. Вредные смолисто-коксовые отложения "прихватывают" поршневые кольца, нарушая их работоспособность. - Только причем ту Ваше утверждение что масло смывает бензин?
2. Вы точно это знаете? А может все же инженеры ВАГа, в отличии от Вас любят свое место жительства и не срут там, где спят?
3. Заметьте Вы сами это сказали - правда непонятно откуда у Вас такая инфа... Двигатель 1.6 MPI - мы же говорим про допуск масла для двигателей TSi с турбиной...

Сообщение от Деня

Херня всё это! У всех легальных машин в России Максидот запрограммирован на 15000 км или год ФИКСИРОВАННО - QG2. Ничего не изменяется, хоть пол года в пробке простой.

Ты вообще то имеешь автомобиль Октавию с Макксидотом или просто теоретизируешь? Если бы имел - то все бы сам увидел - а не порол очередную чепуху...

Сообщение от CkriN

Вот я такой тугой.
Объясните что плохого в том что у меня заводское масло, и каждые 15 000 пробега я меняю масло у ОД, и да же не задумываюсь что туда льют.

В чем фишка, перехода на другое масло, да ещё в случаях когда его не которые меняют каждые 7 500 км
Может кто то хочет заменить поддон картера (с такой частотой не долго и резьбу стереть на картере).

Этот вопрос за границей интересов пропагандистов 502 допуска... От них не получено ниодного вразумительного ответа на вопросы - только высеры типа "Херня все это..." , " Производитель - дебил", "ОД - враги нации...".