2745LikesТак 504/507 не было в 2003-м году! )
Так 504/507 не было в 2003-м году! )
Сообщение от NickSk
Так, начнем сначала (думаю, можно пока без калькулятора).
Машина 2003 года, т.е. на данный момент ей 9 лет (надеюсь, правильно посчитал?)
Допуск 504 начали выпускать с 2004 года, т.е. по состоянию на сегодняшний день уже более 8 лет. Так?
Я сказал, что использую этот допуск тоже более 8 лет.
И что тут не сходится?
Последний раз редактировалось Dixon77; 27.04.2012 в 11:22.
Масло с 504 допуском запустили в октябре 2004 года... Т.е. 7,5 лет назад! Использовать более 8-ми лет Вы его не можете... ( просчитано с помощью инженерного калькулятора Касио)Так, начнем сначала (думаю, можно пока без калькулятора).
Машина 2003 года, т.е. на данный момент ей 9 лет (надеюсь, правильно посчитал?
Допуск 504 начали выпускать с 2004 года, т.е. по состоянию на сегодняшний день уже более 8 лет. Так?
Я сказал, что использую этот допуск тоже более 8 лет.
И что тут не сходится?
Сдаюсь, поймали!Масло с 504 допуском запустили в октябре 2004 года... Т.е. 7,5 лет назад! Использовать более 8-ми лет Вы его не можете... ( просчитано с помощью инженерного калькулятора Касио)Приписал целых полгода... Кошмар!...
Выброшу свой калькулятор и куплю инженерный Касио.
А вот интересно, еще через полгода использования этого допуска (до полных 8 лет) что-то изменится пок крышкой двигателя? Как думаете?
Кто его знает! Кто то ездит на 504 и хвалит его - кто то принципиально только 502 использует и тоже хвалит... Мне в Рапид-авто сказали что льют Кастрол Эдж и не парят себе мозги форумами...Сдаюсь, поймали!
Выброшу свой калькулятор и куплю инженерный Касио.
А вот интересно, еще через полгода использования этого допуска (до полных 8 лет) что-то изменится пок крышкой двигателя? Как думаете?
Вот и я не парю! Езжу уже 8... пардон!.. 7,5 лет на 504-м и все замечательно!
Повторюсь еще раз - дело не в допуске, а в конкретном масле! А если еще конкретнее - то в его качестве и оригинальности (подлинности).
То, что закоксовывание двигателя и образование в нем всякой другой гадости зависит именно от допуска - это полный бред!
И мой двигатель - тому яркий пример.
ну как бы не особо так на 100%.Вот и я не парю! Езжу уже 8... пардон!.. 7,5 лет на 504-м и все замечательно!
Повторюсь еще раз - дело не в допуске, а в конкретном масле! А если еще конкретнее - то в его качестве и оригинальности (подлинности).
Никогда не поверю в то, что закоксовывание двигателя и образование в нем всякой другой гадости зависит именно от допуска. И мой двигатель - тому яркий пример.
502 допуск очень боится некачественного бензина - но позволяет проезжать при достойном бензине 15 000 км.
504 плевать на некачественный бензин - но период смены масла у него - желателен на 7 500 км..
Каждый выбирает сам себе гемморой...
Минуточку!!!
Не знаю что там чего боится, но Ваша информация по срокам замены, мягко говоря, с потолка!
Читаем:
Нормы качества введенные концерном Volkswagen:
............
VW 504 00 новая норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Для бензиновых и дизельных двигателей, включая дизельные двигатели с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок.
............
VW 507 00 новая VW-норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Подходит для бензиновых и для дизельных двигателей с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок.
А вот конкретно по тому маслу, которое использую я: http://www.olyslager-lubricants.nl/v...6cb2491493c496
Опять читаем: 50.000 км или 2 года! Даже если принять, что это рекомендовано строго для Европы, а для России нужно поделить на 2, все равно получается очень большой интервал его замены!
Да и в моей сервисной книжке черным по-белому: замена масла через 15.000 км или раз в год. Что я успешно и делаю весь срок эксплуатации машины!
И о каких 7.500 км идет речь?? Откуда Вы это взяли??
Странное тогда получается представление у производителей масел и двигателей об удлиненном интервале сервиса.
Последний раз редактировалось Dixon77; 27.04.2012 в 12:28.
А может и наоборот - я и сам запутался уже..Минуточку!!!
Не знаю что там чего боится, но Ваша информация по срокам замены, мягко говоря, с потолка!
Читаем:
Нормы качества введенные концерном Volkswagen:
............
VW 504 00 новая норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Для бензиновых и дизельных двигателей, включая дизельные двигатели с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок.
............
VW 507 00 новая VW-норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Подходит для бензиновых и для дизельных двигателей с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок.
А вот конкретно по тому маслу, которое использую я: http://www.olyslager-lubricants.nl/v...6cb2491493c496
Опять читаем: 50.000 км или 2 года! Это, понятное, дело для Европы. Для России делим на 2! Да хоть на 3!
Да и в моей сервисной книжке черным по-белому: замена масла через 15.000 км или раз в год. Что я успешно и делаю весь срок эксплуатации машины!
Странное получается представление у производителей масел и двигателей об удлиненном интервале сервиса.
О каких, собственно, 7.500 км идет речь?? Откуда Вы это взяли??
Вообщем страница 277 мануала всем в помощь....
Все верно! Зависит от конкретного масла ! И от его конкретного щелочного числа ! А на 504-ом частенько оно не большое, нет ?Вот и я не парю! Езжу уже 8... пардон!.. 7,5 лет на 504-м и все замечательно!
Повторюсь еще раз - дело не в допуске, а в конкретном масле! А если еще конкретнее - то в его качестве и оригинальности (подлинности).
То, что закоксовывание двигателя и образование в нем всякой другой гадости зависит именно от допуска - это полный бред!
И мой двигатель - тому яркий пример.
Помню, вы вроде бы путешествовать любите ? Я лично только по этим причинам лью 502. По мне лучше его почаще менять. ...
Ответить с цитированием
