Тема: Oсtavia vs civic

Господа, так получилось, что я счастливый обладатель двух автомобилей Civic 5D, 2008 и Octavia 1,4 TSI, 2011.
Не могу не поделиться своими впечатлениями по этой теме.
Civic 5D
- единственно красивый как внешне, так и внутренне автомобиль в данном сегменте;
- крайне удобная эргономика салона, все кнопочки, крутилочки и другие органы управления на своих местах. Все удобно читается и до всего спокойно можно дотянуться. Спидометр в цифрах. Мой рост 184 см. и сзади за мной полноценное место для человека с таким же ростом;
- водительское сиденье у меня настроенно в положение полу-лежа, 1500 км/день и никакой физической усталости. Достаточная жесткость плюс хорошая боковая поддержка;
- по-настоящему практичный автомобиль для перевозки крупногабаритных грузов. Трансформация задних сидений в пол с багажником или поднимаешь заднюю сидушку, открываешь заднюю дверь на 90оС и например ставишь туда новую стиральную машину без картонной коробки;
- управляемость!!!!!!!!!!!!!!!! гольф 6 поколения признан автомобилем с лучшей управляемостью в гольф-классе - вранье, это СИВИК!!!!!!!!!
- разгон и экономичность, единственный двигатель из атмосферников с таким соотношением, хочешь жгешь до отсечки со светофора уделывая рядом стоящих, либо катишься с 5-ью литрами на сотню по трассе;
- короткоходная коробка, передачи подобраны идеально для быстрого, легкого старта и уверенного вождения на повышенных передачах;
- за четыре года не разу ничего не ломалось! нет вру, заднюю стойку заменили по гарантии;
- низкий клиренс, это не очень удобно. Но теперь просто не езжу по поребрикам и глубоким колеям. Кстати, практически все днище закрыто пластмассовой защитой, поэтому насчет снежной колеи не парюсь не секунду;
- дорогое обслуживание - наверное. Повторюсь ремонтов как таковых не было пробег 120 тыс. км.
Octavia 1,4 TSI
- первое впечатление - добротный автомобиль;
- второе впечатление - огромный багажник с удобным погрузочным проемом;
- качественная отделка салона, но обратите внимание на передних и задних дверях пластик разный по жесткости);
- действительно приятный двигатель с хорошей динамикой разгона (но на верхах маловато) и он по-настоящему экономичный;
- высокий клиренс, позволяет иногда представить, что вы на внедорожнике);
- мягкая подвеска, все неровности сьедает не замечая;
- хорошая в сравнении с Civic'ом шумоизоляция;
- уродливый и совершенно непонятный внешний дизайн;
- после Сивика, сев на Октавию вспомнил как ездил на ГАЗ 31029, раскачивание на дороге, крены в поворотах;
- когда маневрирую, возникает ощущение, что я капитан корабля и кручу штурвал. Помните как в фильмах: "Право руля" и штурвал в это право бесконечно крутится))) пока от одного крайнего положения руль выкрутишь, например разворачиваясь на узкой дороге, наверное пол сигареты выкурить успеваешь)));
- кстати сам руль огромный и действительно на штурвал похож, не считая конечно RS версии;
- мягкие сиденья с табуреточным положением не располагают к длительным поездкам;
- пискляво играющая музыка(.
Итог: Октавия для меня добротный, надежный автомобиль. Использую только для работы. Сивик - радость и удовольствие от вождения совмещенное с умеренной практичностью. Каждые выходные обязательно Октавия в гараж и счастливо на Сивике по ночному городу или на летнее озеро)

Сообщение от Виктор Щеклеин

Господа, так получилось, что я счастливый обладатель двух автомобилей Civic 5D, 2008 и Octavia 1,4 TSI, 2011.
Не могу не поделиться своими впечатлениями по этой теме.
Civic 5D
- единственно красивый как внешне, так и внутренне автомобиль в данном сегменте;
- крайне удобная эргономика салона, все кнопочки, крутилочки и другие органы управления на своих местах. Все удобно читается и до всего спокойно можно дотянуться. Спидометр в цифрах. Мой рост 184 см. и сзади за мной полноценное место для человека с таким же ростом;
- водительское сиденье у меня настроенно в положение полу-лежа, 1500 км/день и никакой физической усталости. Достаточная жесткость плюс хорошая боковая поддержка;
- по-настоящему практичный автомобиль для перевозки крупногабаритных грузов. Трансформация задних сидений в пол с багажником или поднимаешь заднюю сидушку, открываешь заднюю дверь на 90оС и например ставишь туда новую стиральную машину без картонной коробки;
- управляемость!!!!!!!!!!!!!!!! гольф 6 поколения признан автомобилем с лучшей управляемостью в гольф-классе - вранье, это СИВИК!!!!!!!!!
- разгон и экономичность, единственный двигатель из атмосферников с таким соотношением, хочешь жгешь до отсечки со светофора уделывая рядом стоящих, либо катишься с 5-ью литрами на сотню по трассе;
- короткоходная коробка, передачи подобраны идеально для быстрого, легкого старта и уверенного вождения на повышенных передачах;
- за четыре года не разу ничего не ломалось! нет вру, заднюю стойку заменили по гарантии;
- низкий клиренс, это не очень удобно. Но теперь просто не езжу по поребрикам и глубоким колеям. Кстати, практически все днище закрыто пластмассовой защитой, поэтому насчет снежной колеи не парюсь не секунду;
- дорогое обслуживание - наверное. Повторюсь ремонтов как таковых не было пробег 120 тыс. км.
Octavia 1,4 TSI
- первое впечатление - добротный автомобиль;
- второе впечатление - огромный багажник с удобным погрузочным проемом;
- качественная отделка салона, но обратите внимание на передних и задних дверях пластик разный по жесткости);
- действительно приятный двигатель с хорошей динамикой разгона (но на верхах маловато) и он по-настоящему экономичный;
- высокий клиренс, позволяет иногда представить, что вы на внедорожнике);
- мягкая подвеска, все неровности сьедает не замечая;
- хорошая в сравнении с Civic'ом шумоизоляция;
- уродливый и совершенно непонятный внешний дизайн;
- после Сивика, сев на Октавию вспомнил как ездил на ГАЗ 31029, раскачивание на дороге, крены в поворотах;
- когда маневрирую, возникает ощущение, что я капитан корабля и кручу штурвал. Помните как в фильмах: "Право руля" и штурвал в это право бесконечно крутится))) пока от одного крайнего положения руль выкрутишь, например разворачиваясь на узкой дороге, наверное пол сигареты выкурить успеваешь)));
- кстати сам руль огромный и действительно на штурвал похож, не считая конечно RS версии;
- мягкие сиденья с табуреточным положением не располагают к длительным поездкам;
- пискляво играющая музыка(.
Итог: Октавия для меня добротный, надежный автомобиль. Использую только для работы. Сивик - радость и удовольствие от вождения совмещенное с умеренной практичностью. Каждые выходные обязательно Октавия в гараж и счастливо на Сивике по ночному городу или на летнее озеро)

Сивик стандартное Японское *овно всегда был и останется Имхо.

зы. На октавии ездил в гераманию без сна 2900 км нормально себя чувствовал рулится хорошо машины без ППД.

Сообщение от Виктор Щеклеин

- единственно красивый как внешне, так и внутренне автомобиль в данном сегменте; -сугубо на любителя,новый кузов страшён,как никогда!
- крайне удобная эргономика салона, все кнопочки, крутилочки и другие органы управления на своих местах. Все удобно читается и до всего спокойно можно дотянуться. Спидометр в цифрах. Мой рост 184 см. и сзади за мной полноценное место для человека с таким же ростом;
- водительское сиденье у меня настроенно в положение полу-лежа, 1500 км/день и никакой физической усталости. Достаточная жесткость плюс хорошая боковая поддержка;
- по-настоящему практичный автомобиль для перевозки крупногабаритных грузов. Трансформация задних сидений в пол с багажником или поднимаешь заднюю сидушку, открываешь заднюю дверь на 90оС и например ставишь туда новую стиральную машину без картонной коробки;
- управляемость!!!!!!!!!!!!!!!! гольф 6 поколения признан автомобилем с лучшей управляемостью в гольф-классе - вранье, это СИВИК!!!!!!!!!
- разгон и экономичность, единственный двигатель из атмосферников с таким соотношением, хочешь жгешь до отсечки со светофора уделывая рядом стоящих, либо катишься с 5-ью литрами на сотню по трассе;ну-ну.может ещё меня "уделает" твой сивик со светофора?
- короткоходная коробка, передачи подобраны идеально для быстрого, легкого старта и уверенного вождения на повышенных передачах;
- за четыре года не разу ничего не ломалось! нет вру, заднюю стойку заменили по гарантии;
- низкий клиренс, это не очень удобно. Но теперь просто не езжу по поребрикам и глубоким колеям. Кстати, практически все днище закрыто пластмассовой защитой, поэтому насчет снежной колеи не парюсь не секунду;
- дорогое обслуживание - наверное. Повторюсь ремонтов как таковых не было пробег 120 тыс. км.ага...ещё КАСКО дорогое и угоняемая машина,забыл написать.
Octavia 1,4 TSI
- первое впечатление - добротный автомобиль;
- второе впечатление - огромный багажник с удобным погрузочным проемом;
- качественная отделка салона, но обратите внимание на передних и задних дверях пластик разный по жесткости);нужен мягкий пластик на задних дверях-покупай пассат!в "С" классе у многих и передний жёсткий.
- действительно приятный двигатель с хорошей динамикой разгона (но на верхах маловато) и он по-настоящему экономичный;
- высокий клиренс, позволяет иногда представить, что вы на внедорожнике);
- мягкая подвеска, все неровности сьедает не замечая;
- хорошая в сравнении с Civic'ом шумоизоляция;
- уродливый и совершенно непонятный внешний дизайн;На любителя.
- после Сивика, сев на Октавию вспомнил как ездил на ГАЗ 31029, раскачивание на дороге, крены в поворотах;Брехня.
- когда маневрирую, возникает ощущение, что я капитан корабля и кручу штурвал. Помните как в фильмах: "Право руля" и штурвал в это право бесконечно крутится))) пока от одного крайнего положения руль выкрутишь, например разворачиваясь на узкой дороге, наверное пол сигареты выкурить успеваешь)));Полная брехня.
- кстати сам руль огромный и действительно на штурвал похож, не считая конечно RS версии;Ещё брехни.
- мягкие сиденья с табуреточным положением не располагают к длительным поездкам;Полнейшая брехня!!!
- пискляво играющая музыка(.И здесь брехня!

в общем если тебе надо позакладывать в поворотах,то езди на своём цивике или поставь аморты+пружины с занижением и тогда сравнивай корректно авто.октавию на ППД сравнивать с цивиком полный БРЕД.
и на будущее пиши крупнее...или это такая подлянка?

Сообщение от ЭДИК 1976

ты не привел пример сколь ты проезжал ПО ГОРОДУ и сколь заливал от и до)

ну так яж в первом посте все написал -))) иль те нужно по чекам скока залил скока проехал? есть и такие, нада ковырять -)))

Сообщение от ASSASIN

Сивик стандартное Японское *овно всегда был и останется Имхо.

зы. На октавии ездил в гераманию без сна 2900 км нормально себя чувствовал рулится хорошо машины без ППД.

это показатьель -))) гы....
Дальнобои вон тоже тысячами без сна по РФ и на фуре едути ничего. Тут дело привычки... А про то что Японское Г...вно эт ты друган переборщил, продажи показывают, что для кого то и ВАЗ норм...

Сообщение от vova81

в общем если тебе надо позакладывать в поворотах,то езди на своём цивике или поставь аморты+пружины с занижением и тогда сравнивай корректно авто.октавию на ППД сравнивать с цивиком полный БРЕД.
и на будущее пиши крупнее...или это такая подлянка?

ну кстати все по делу ответили, да и афтар тоже особо не соврал.
- Дорогое КАСКО как раз из-за угоняемости, там коэфф. повышающий, если без Хищения то вполне себе норм цена, но нах КАСКО без хищения то и нужна?
- Сивик как раз таки кренится в поворотах, тут автор не правду написал, что седан что хетч. Очень странно в этом плане настроена подвеска, вроде жесткая, но крены именно в поворотах очень неприличные.
- Про маленький руль эт правда, в Сивике он маленький и очень короткоходный, если не ошибаюсь всего 2,5 оборота от края до края.
- ну сиденья тут очень все относительно, зависит от комплекции, посадки. В сивике сидишь лежа, как в болиде, в октавии более прямо(но до капитанской посадки очень далеко), но сиденья как раз в Шкоде получше, ИМХО. На Сивике самое большое проезжал 1500 в день, потом сон в той же сидухе и еще 1000км. Но это все субъективно, у меня опыт ездить на дальние расстояние имеется(1000км в день без напряга) и есть свои секреты как делать так чтобы српина не затикала и было ехать комфортно. А вообще по мне если новичек сядет первый раз на дальняк, хоть в самые офигенные сиденья, то все равно спина, руки, ноги устанут

Сообщение от vova81

в общем если тебе надо позакладывать в поворотах,то езди на своём цивике или поставь аморты+пружины с занижением и тогда сравнивай корректно авто.октавию на ППД сравнивать с цивиком полный БРЕД.
и на будущее пиши крупнее...или это такая подлянка?

Какой эмоциональный комментарий))) Я думаю, что ты действительно поклонник Шкоды - рад за тебя, если человек находит, что ему нравится и наслаждается этим - это здорово. Кстати рекомендую сивик поэксплуатировать, уверен ты поменяешь свою категоричность.
Я в своем посте передал свои ощущения от езды на двух автомобилях, которые у меня всегда под рукой и я их регулярно эксплуатирую. Не согласен с моим мнением, так это меня мало волнует)

Я не говорю, что Сивик идеальный автомобиль. Я говорю, что он мне в стократ больше нравится, чем Шкода.

P.S. А музыка в стоке реально гавно стоит ;)
Что касается сидений, хочу обратить внимание, что в 4D и 5D они разные. У меня 5D и честно говоря очень нравится и посадка и пр.

Сообщение от ами

это показатьель -))) гы....
Дальнобои вон тоже тысячами без сна по РФ и на фуре едути ничего. Тут дело привычки... А про то что Японское Г...вно эт ты друган переборщил, продажи показывают, что для кого то и ВАЗ норм...

Я к сожалению постоянно в дороге - командировки, общение с клиентами и все такое) Поэтому и две машины, Сивку жалко убивать.
Но в ней мне действительно комфортнее переносить дальнобои. На прошлой неделе Екб-Самара-екб, 1040 км. в одну сторону на Шкоде. На трассе машина идет хорошо, ничего не скажешь. Но когда выходил из нее на остановках не согнуться/не разогнуться))) останавливался раза три за тысячу километров.

Сообщение от Виктор Щеклеин

.......

Я думаю, что ты действительно поклонник Хонды - рад за тебя, если человек находит, что ему нравится и наслаждается этим - это здорово. Кстати рекомендую 1.8т поэксплуатировать, уверен ты поменяешь свою категоричность.
Не согласен с моим мнением, так это меня мало волнует)

Я не говорю, что Шкода идеальный автомобиль. Я говорю, что он мне в стократ больше нравится, чем Хонда.

P.S. А музыка в Хонде реально гавно стоит ;)
Что касается сидений в Шкоде, хочу обратить внимание они не хуже уж одноклассников точно

каждый кулик своё болото хвалит... -))) через 3 недели тоже тут отпишу сравнение Октавии и Сивика, осталось только дождаться первую -))) А музыка в Сивике г...вно в первой комплектации, там всего 4 колонки. Но стоит отметить что даже на полную громкость они не хрепят, а в топ комплектации канеш музон получше... Отмечу что родная голова в Хонде производства Алпайн.
Но в Октавии с Болеро все же наверно получше в стоке, т.к. и мафон приличный и 8 колонок...