Тема: Проблемы с 1ой передачей

шкода 1.6,пробег 11.000,стаж вождения более 20 лет.проблема с задней передачей,входит отлично,а выходить не хочет,приходится глушить двигатель.позвонил официалам сказали приезжай будем смотреть,такие случаи уже были. кто нибудь сталкивался с такой заразой?

автомат конечно хорошо,но я люблю управлять машиной сам

Сообщение от Петрович 161 rus

АКПП в помощь)))

Спасибо))) Не надо.

Думаю, проблема надумана.
Все позабыли старые добрые рекомендации ещё для коробок без синхронизаторов. Если передача не втыкается, надо медленно приотпустить педаль сцепы по включения передачи, а затем уже добавить газку и стартовать.
Переключать передачи раньше в автошколах ДОСАФ учили при полунажатой педали сцепления.
Как научили в 1997 году, так и езжу. Никаих проблем с коробками нет.

Синхронизатор он тоже механический и возможно, когда зубцы разок встретятся. Это не говорит о неисправности.

У меня первая передача с новья через раз с первой попытки включалась. К 5000 км пробега я про это уже успел забыть.

Если беда постоянно и не на одной передаче, тогда бегом в ремонт.

Сообщение от Деня

Переключать передачи раньше в автошколах ДОСАФ учили при полунажатой педали сцепления.

Сомневаюсь я, однако, что это правильный совет. Где-то читал, что не любит коробка неполный выжим сцепы.

Проблема с включением 1-й передачи была на Акценте (проявилась первый раз спустя год после покупки машины), несколько раз "ловил" это и на Октавии. На форумах по Акценту читал, что проблема решалась регулировкой ручки. Сам не делал, ибо сильно не беспокоила. Насколько я знаю, на Октавии управление коробкой тоже тросами, так может проблема схожая?

Ну бывает,не включается первая(крайне редко),дык я её через 2-ю.Не вижу особой проблемы.Сосед на джетте новой с такой-же проблемой поехал к ОД-неделю на ней катались(персонал),один раз не воткнулась,сказали не гарантия.
З.Ы. Поблагодарили за бесплатный прокат машины на неделю,мол приезжайте ещё

бывает тоже хрень какая-то.то первая то задняя не втыкиваются с первого раза. на акценте до этого трабл был задний,но там особенность- чуть отпустить сцепу и как по маслу!

Сообщение от YurikN

Сомневаюсь я, однако, что это правильный совет. Где-то читал, что не любит коробка неполный выжим сцепы.

...

Прошу правильно читать полу-выжатая педаль и неполный выжим (или отключение) сцепления - это разные вещи.
При полу-выжатой педали наступает момент, когда проскальзывание дисков происходит без их расхождения друг от друга, но и диски друг к друг не прижимаются с усилием. То есть свободное вращение дисков без зазора и силы трения.

А при не полном выжиме произойдет постоянное проворачивание дисков друг относительно друга крутящим моментом. При этом будет интенсивное истирание всех частей механизма, особенно фрикционных дисков.

Весь секрет в том, что вращающиеся валы дают возможность синхронизаторам лучше отработать при переключении передачи и меньше времени тратится на повторное включение сцепы в работу без проскальзывания. нет ничего в том страшного.
Для коробок без синхронизаторов передачу переключить без этого способа достаточно проблематично. Все слышали, как на некоторых древних моделях отечественных грузовиков это происходит.

Сообщение от шансонье

бывает тоже хрень какая-то.то первая то задняя не втыкиваются с первого раза. на акценте до этого трабл был задний,но там особенность- чуть отпустить сцепу и как по маслу!

У нас на задней тоже синхронизатора нет.
Чуть приотпустить сцепу - это и есть и есть режим полу-выжатой педали. Ведомый вал без особых усилий между дисками начинает проворачиваться и передача включается.

когда не включается это понятно.на волгах бывало без перегазовки передачи не включались.на вазах ручку держали,что бы передачи не вылетали.а тут задняя не выходит обратно!!!вставляется без проблем,причём все,а обратно только задняя не выходит.приходится двигатель глушить,что бы её выдернуть.через 2 недели на ТО посмотрим,что скажут.

Сообщение от Деня

Чуть приотпустить сцепу - это и есть и есть режим полу-выжатой педали.

Спасибо, теперь понятно о чём речь.