Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Сообщение от Dixon77

Работа двигателя без нагрузки - это его работа на холостом ходу, т.е. когда машина стоит на месте. Нагрузка - это работа двигателя при движении машины. Неважно с какой скоростью, хоть 10 км/ч. Но при этом различают режимы малых нагузок (примерно до 1500-1700 об/мин), средних (до 2500-3000 об/мин) и больших (до 4000-4500 об/мин). Когда говорят "езда без нагрузки" (это упрощенное и обобщенное понятие) понимают езду, при которой обороты двигателя не превышают 2500 об/мин.

Позволю себе не согласиться с корифеем этого форума. Нагрузку на двигатель и, как следствие, разогрев турбины оказывают не частота вращения коленвала двигателя, а количество впрыскиваемого топлива. Нагрузка на двигатель (читай детали КШМ) бывает очень большой, когда обороты малы а педаль газа нажата до упора. Нагрузка не очень большая, когда обороты высокие, а педаль нажата чуть-чуть. У кого есть комп бортовой можно легко определить по мгновенному расходу топлива.
Зависимость между оборотами двигателя и нагрузкой, конечно, есть, но не такая жесткая. Ну может быть на пятой передаче, учитывая сопротивление воздуха возрастающее пропорционально кубу скорости.

Сообщение от sibirskiy

Позволю себе не согласиться с корифеем этого форума. Нагрузку на двигатель и, как следствие, разогрев турбины оказывают не частота вращения коленвала двигателя, а количество впрыскиваемого топлива. Нагрузка на двигатель (читай детали КШМ) бывает очень большой, когда обороты малы а педаль газа нажата до упора. Нагрузка не очень большая, когда обороты высокие, а педаль нажата чуть-чуть. У кого есть комп бортовой можно легко определить по мгновенному расходу топлива.
Зависимость между оборотами двигателя и нагрузкой, конечно, есть, но не такая жесткая. Ну может быть на пятой передаче, учитывая сопротивление воздуха возрастающее пропорционально кубу скорости.

То, о чем Вы говорите - обороты малы, а педаль газа нажата до упора называется ездой внатяг. Этот режим действительно является экстремальным, особенно для бензиновых двигателей (большинство дизелей к нему не критичны). Но мы не говорим сейчас об экстремальных режимах, о них разговор особый. Мы говорим о нормальной, штатной эксплуатации. А применительно к такой эксплуатации градация, приведенная мною действует в полной мере. Во всяком случае, в различных учебных пособиях и руководствах говорится примерно так же.