Тема: Прокатился на 1.4 без турбо..

Сообщение от Svyazist_190

Да я сам свято верю, что он не хуже. Просто в моём высказывании (№92) я превёл частоупотребляемые аргументы людей, которые выбрали другой двигатель.
А вообще, я думаю, что в шкоде не идиоты работают, и двигатели, которые они выпускают в серию, соотвествуют всем критериям надёжности. Поэтому все вот эти разговоры про надёжность, считаю просто поводом поспорить =))

Я почему-то думаю,что именно в Шкоде эти двигатели в серию не выпускают....)..Проблемы с ними были есть и будут в этой стране...Не у все конечно, но кому как повезет...ТНВД,клапана впускные,цепь...Я не агитирую не покупать, просто надо быть готовым и обслуживать эти моторы соответствующим образом...

Сообщение от NickSk

...ТНВД,клапана впускные,цепь...Я не агитирую не покупать, просто надо быть готовым и обслуживать эти моторы соответствующим образом...

ну а как ты их обслужишь? масло я и так каждые 7.5-8 тыс.км. меняю,тнвд? каким образом обслужить?цепь?.....клапана уже наслышан как чистить.....с этим ничего не поделаешь-за экономию надо расплачиваться...иначе бы "жрал" этот 1.8т литров по 15 как минимум на МКПП,как а4 к примеру.

Сообщение от vova81

ну а как ты их обсужишь? масло я и так каждые 7.5-8 тыс.км. меняю,тнвд? каким образом обсужить?цепь?.....клапана уже наслышан как чистить.....с этим ничего не поделаешь-за экономию надо расплачиваться...иначе бы "жрал" этот 1.8т литров по 15 как минимум на МКПП,как а4 к примеру.

Все правильно написал) Масло в 2 раза чаще, клапана чистить, фильтры менять и т.д....

Сообщение от NickSk

Все правильно написал) Масло в 2 раза чаще, клапана чистить, фильтры менять и т.д....

....за машинкой слежу)....денег не жалею)

масло я и так каждые 7.5-8 тыс.км. меняю

Прошу прощения, что немного не по теме. Но я не устаю удивляться.

Это Российская черта, менять масло чаще чем прописал завод изготовитель.
Если да то как то странно, почему ни кто тогда тормозную жидкость и антифриз не меняет каждые 7.5-8 тыс.км.
ГРМ каждые 30 000 тыс. км
Колодки и Сцепление при 50% износа.
А то как то однобокая любовь к авто получается.

P.S. Вот не понимаю в чём прикол.

Сообщение от CkriN

Прошу прощения, что немного не по теме. Но я не устаю удивляться.

Это Российская черта, менять масло чаще чем прописал завод изготовитель.

Это же элементарно, в отличии от масла - все остальные расходники трудятся в обычных заводских режимах.

А масло убивает наш высокосернистый бензин и пробки.
Поэтому его более частая замена - только во благо движку.

К сожалению, это наши российские реалии, как Вы правильно заметили.

Сообщение от CHERN

Это же элементарно, в отличии от масла - все остальные расходники трудятся в обычных заводских режимах.

Да как же так, а ГРМ в пробке? Пробега почти нет, а моторчик крутится, цепь-натяжители-успокоители-ролики крутятся, изнашиваются! Даёшь замену каждое ТО!
Газ-тормоз, газ-тормоз.... что там с тормозухой?
В общем, всё менять ежегодно!

Сообщение от CkriN

Прошу прощения, что немного не по теме. Но я не устаю удивляться.

Это Российская черта, менять масло чаще чем прописал завод изготовитель.
Если да то как то странно, почему ни кто тогда тормозную жидкость и антифриз не меняет каждые 7.5-8 тыс.км.
ГРМ каждые 30 000 тыс. км
Колодки и Сцепление при 50% износа.
А то как то однобокая любовь к авто получается.

P.S. Вот не понимаю в чём прикол.

Всё согласно Российской национальной пословице-"Лучше перебздеть,чем недобздеть..."

Сообщение от Mr.X

Да как же так, а ГРМ в пробке? Пробега почти нет, а моторчик крутится, цепь-натяжители-успокоители-ролики крутятся, изнашиваются! Даёшь замену каждое ТО!
Газ-тормоз, газ-тормоз.... что там с тормозухой?
В общем, всё менять ежегодно!

Да что там - меняйте двигатель в сборе )

Мы говорим о простейших процедурах - не требующих больших материальных и временных затрат, но позволяющих движку работать веселее.
Цепь, натяжители, ролики, тормозуха - это совсем из другой оперы.

Так примерно себе и представлял.
Протер декоративную крышку мотора, всё мотору уже легче.

Наверное это просто хобби такое.