Показано с 1 по 10 из 80
Like Tree2Likes

Тема: даунпайп для 1.8TSI готовые продают или нет?

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #11
    Гонщик
    Регистрация
    23.08.2012
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Octavia 1Z
    Год выпуска
    2008
    Двигатель
    BWA 2.0T
    Цвет
    черный
    Сообщений
    94

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CHERN Посмотреть сообщение
    А тут весело )

    AlekseyHT,

    абстрагируясь от всех споров, какой с Вашей точки зрения оптимальный продукт Вы можете предложить для двигателей 1,8/2,0 TSI?

    Интересуют компоненты,
    стоимость проекта с работой (плюс/минус),
    итоговые характеристики (плюс/минус).
    Доброе утро!
    Как и обещал, возвращаюсь с инфо по опциям:

    1. Просто замена выпускного коллектора - под конкретный авто его могут сделать различные тюнинг-ателье по выхлопу. По-моему, здесь даже есть в рекламе одна контора - Автокат. Сам с ними не работал, но рекомендации слышал хорошие. Отдельно в продаже найти коллектор сложно, т.к. на кузов 1Z идут двигатели с поколением K03 с уже входящими в комплект коллекторами.

    2. Замена штатной К03 на гибрид Borg Warner К04 - это модернизированный вариант обычной К04, но улучшены характеристики горячей и холодной частей - более быстрая реакция колеса турбины в горячей части позволяет уменьшить противодавление на выпуске и быстрее передать момент вращения на холодную часть, что делает нагнетание более эффективным. Стоимость такой турбо - 45 000 рублей. Для установки потребуется замена приемного патрубка 90 градусов на выходе воздуха из турбо, т.к. на К03 он редуцирующий, а здесь прямой. Турбо расчитана на нагрузки до 325 л.с.

    3. Замена штатной К03 на гибрид Hybrid Turbos MD 507 - это построенная на базе К04 ещё более "злая" версия турбо. О ее усовершенствованиях здесь - http://www.hybridturbos.ru/hybrid-tu...turbochargers/
    Главный момент - т.к. здесь была проведена работа по крыльчаткам и упорному блоку, а сама турбо рассчитана на Ауди ТТ, где клапан избыточного давления вынесен ближе к радиатору, на ней нет фланца под клапан, т.е. для её установки нужны:
    а) "кит" для выноса клапана избыточного давления - всё это есть, можно сориентировать по стоимости отдельно, просто они могут отличаться по цене, т.к. можно ставить стоковый клапан, можно менять на механический.
    б) замена приемного патрубка 90 градусов аналогично предыдущей опции.
    В принципе, всё. Стоимость такой опции - 70 000 рублей. Турбо рассчитана на мощность до 380-400 л.с.

    Обе турбо монтируются в штатную систему выхлопа. Прокладки идут в комплекте.
    Сразу предупреждаю - т.к. я не знаю, какие "мозги" стоят у Вас, я не могу гарантировать, что не потребуется их дополнительная настройка.

    ГЛАВНОЕ - никаких критических, скажем так, ошибок мы НЕ видим, т.к. эти опции - ПРЯМАЯ замена К04. Настройка может требоваться только по одной причине - К04 подает больше воздуха при тех же значениях - вот и всё.
    Плюс англичане дают гарантию на продукцию.

    Поставка - 4-5 недель. Это честный срок, т.к. опыт работы с RussiaPost накопился )))
    Установка - самостоятельно или через нас.
    Стоимость через нас - отдельный вопрос, т.к. разный объём работ по разным опциям.

    Если опция заинтересует - готов ответить на другие вопросы.

    Спасибо!
    Последний раз редактировалось AlekseyHT; 05.09.2012 в 10:50.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •