Тема: Выбор между мех и АКПП

Сообщение от SRM

ДСГ в корне отличается от автомата. Там нет гидротрнаформатора. Соответсвенно и затупа нет. Это абсолютно две разные вещи! Соответсвенно машина едет по другому. А в пробке АКПП кайф... ДСГ всегда дерганный в пробках. По эфективности конечно нет равных. Так быстро как переключает ДСГ я не могу. Вот Как АКПП запросто. Но у ДСГ два серьезных минуса- это быстрый износ сцепления и дерганное передвижение по пробкам. Мой выбор МКПП не потому что я гонщик, наоборот... я редко гоняю. Обычно езжу спокойно, просто я люблю думать сам и процесс перключения и управления машиной мне доставляет удовольствие. С АКПП такого не получишь. А ДСГ.... пусть немного доработают... возможно через пару лет у ДСГ не будет сегодняшних недостатков. Вот тогда только ДСГ:) Ведь ДСГ по сути та же механика....+ еще и комфорт автомата.

ДСГ по сути тот же автомат, а не механика...Если уж судить а общем. 2 педали и ручку не дергаешь. Только переключает быстрее!

Сообщение от Данил 25

ДСГ по сути тот же автомат, а не механика...Если уж судить а общем. 2 педали и ручку не дергаешь. Только переключает быстрее!

Да нет. Почитайте устройство ДСГ. Это по сути на 100% механика. Та же механическая коробка + те же диски сцепления. Просто за место руки "ручку" толкают гидроприводы и сцепления размыкают тоже гидроприводы. А АКПП в корне другая коробка. ДСГ это роботоризованная механика. Ничего общего с АКПП.

Сообщение от SRM

Да нет. Почитайте устройство ДСГ. Это по сути на 100% механика. Та же механическая коробка + те же диски сцепления. Просто за место руки "ручку" толкают гидроприводы. А АКПП в корне другая коробка. ДСГ это роботоризованная механика. Ничего общего с АКПП.

Согласен.Но я говорю не о устройстве коробок, а их физическом восприятии. Что ДСГ что автомат- тапку нажал и поехал))

Сообщение от Данил 25

Согласен.Но я говорю не о устройстве коробок, а их физическом восприятии. Что ДСГ что автомат- тапку нажал и поехал))

Ну если судить по педалям то конечно. Но восприятие ДСГ абсолютно другое. С закрытыми гзазами можно определить едешь на АКПП или на ДСГ.

Сообщение от SRM

Ну если судить по педалям то конечно. Но восприятие ДСГ абсолютно другое. С закрытыми гзазами можно определить едешь на АКПП или на ДСГ.

а вы ездили на октавии с ДСГ и автомате? откуда такое четкое сравнение ?

Сообщение от Данил 25

а вы ездили на октавии с ДСГ и автомате? откуда такое четкое сравнение ?

На Октавии пробовал только на 1.4 ДСГ. (брал на тест драйв) А вот фольксвагены объездил вдоль и поперек. И на ДСГ и на Автомате на разных фольксвагенах ездил много. Например вот завтра утром еду на работу на Гольфе 1.4 122л.с с ДСГ. Не думаю что ДСГ или автоматы на VW чем то отличаются от Шкоды. Те же самые агрегаты и те же моторы. Даже Просто пассажиром легко определить ДСГ это или АКПП.

Сообщение от SRM

На Октавии пробовал только на 1.4 ДСГ. (брал на тест драйв) А вот фольксвагены объездил вдоль и поперек. И на ДСГ и на Автомате на разных фольксвагенах ездил много. Например вот завтра утром еду на работу на Гольфе 1.4 122л.с с ДСГ. Не думаю что ДСГ или автоматы на VW чем то отличаются от Шкоды. Те же самые агрегаты и те же моторы. Просто пассажиром легко определить ДСГ это или АКПП.

Ясно! а я на ДСГ ни на одной машине не ездил, сразу привелось на автомате. Поэтому вот и спрашиваю. Может поэтому меня автомат вполне устраивает. Как говориться - все познается в сравнении.
Но если вернуться к теме автора о выборе между АКПП и механикой, то я бы выбрал АКПП. Тем более, что автор судя по анкете тоже из Москвы. Пробки зло. Когда езжу к родителям за город, то, вот если жить там - может и тоже механике бы отдал предпочтение. А по Москве только автомат, тем более что мотор 1.8 Т позволяет а на АКПП отлично передвигаться и чувствовать ускорение. ИМХО