Тема: Выбор между мех и АКПП

опять выбираем: чем стирать белье руками или в машинке?, мыть посуду руками или в машинке?, и.т.д. Куча инженеров двигает технический прогресс вперед, придумывают вещи которые облегчают жизнь. Вот придумали АКПП, а люди все равно думают взять мешалку, как так то? Чего тут думать. Берите АКПП конечно.

п.с. у самого мешалка)

Сообщение от SRM

Купил с МКПП. Даже не думал что выбирать. АКПП даже не рассматривал. Не люблю гидротрансформатонные АКПП. На АКПП ездил много на разных машинах. Правда все они были не мои а рабочие (конторские). Так или иначе любой АКПП тупит. Мне это не нравится.
В общем вывод такой- АКПП не лучше механики. А механика не лучше автомата. Просто это разные вещи и думаю сравнивать их не совсем корректно. Если постоянно торчишь в пробках то лучше гидротрасформаторного АКПП еще ничего не придумали. Но если хочешь думать сам когда переключать и гонять то думаю лучше механики ничего еще не придумали. Альтернатива DSG, но там проблема с долговечностью дисков сцепления, да и в пробках не так комфортно как на АКПП.
Тестил БМВ 335 с турбомотором более 300 сил. Тестил на АКПП и на механике. Автомат на этой тачке работает отменно! Но механика впечатляет гораздо больше и дарит намного больше удовольсвии. В общем так или иначе думаю здесь советовать не совсем корректно. Думаю каждый должен просто решить что ему нужно от машины и сделать сам выбор. Только для этого надо разбираться в технике и знать разницу например между АКПП и тем же DSG и вариатором (на оактавии не ставят). Но думаю на этом форуме с этим нет проблем. А то ведь в салонах менеджеры те же DSG впаривают как автомат..... да еще говорят а в чем разница? Думаю таких менеджеров надо просто увольнять.

Вообще-то ДСГ не отличается по работе от автомата.
Но отличается тем что по эффективности не уступает механике, а превосходит.
Один минус - она делает свои режимы, пусть отличные, лучше ваших, но не ваши.
ломучесть ДСГ подвела...но сейчас сделали 5 лет гарантии на нее.

автомат в эффективности уступит механике.
но где сейчас можно " круто гонять" ?
а в остальном 1.8 двиг на S вполне неплохо разогняться позволяет,
хотя конечно - хотелось бы большего если честно. но так всегда бывает, нет предела хотению.

как же все любят говорить про 5 лет гарантии на дсг ))) вот что делает маркетинг!

Сообщение от vgrigor

Вообще-то ДСГ не отличается по работе от автомата.
Но отличается тем что по эффективности не уступает механике, а превосходит.
Один минус - она делает свои режимы, пусть отличные, лучше ваших, но не ваши.
ломучесть ДСГ подвела...но сейчас сделали 5 лет гарантии на нее.

автомат в эффективности уступит механике.
но где сейчас можно " круто гонять" ?
а в остальном 1.8 двиг на S вполне неплохо разогняться позволяет,
хотя конечно - хотелось бы большего если честно. но так всегда бывает, нет предела хотению.

Сомнительно что аккп уступет механике! При прочих равных например в условиях московской толчии в пробках и просто плотном потоке например при игре в шашки у автомато будет явное преимущество так как он не ленится переключатся вниз в отличии от самого водителя плюс он это делает куда быстрее чем вы руками! Единственный минус что %10-15 гидрик сжирает в мощи но чеснос казать вы не увидите раздницы ну если не гонятся на 402 метра а в обычных условия автомат будет быстрее!!!

Сообщение от dimian1986

Сомнительно что аккп уступет механике! При прочих равных например в условиях московской толчии в пробках и просто плотном потоке например при игре в шашки у автомато будет явное преимущество так как он не ленится переключатся вниз в отличии от самого водителя плюс он это делает куда быстрее чем вы руками! Единственный минус что %10-15 гидрик сжирает в мощи но чеснос казать вы не увидите раздницы ну если не гонятся на 402 метра а в обычных условия автомат будет быстрее!!!

+1.
Согласен! если не стартовать с места, а начинать обгон в потоке, в городе на поворотах, то автомат может запросто опережать механику.

Сообщение от Aksej

А кто мешает перед скользким поворотом качнуть рычаг КПП вправо в ручной режим?

Жаба и лень! я ж АВТОМАТ купил должен отработать вложенные в него деньги так это ещё и руками что то делать.

Сообщение от vgrigor

Вообще-то ДСГ не отличается по работе от автомата.
Но отличается тем что по эффективности не уступает механике, а превосходит.
Один минус - она делает свои режимы, пусть отличные, лучше ваших, но не ваши.
ломучесть ДСГ подвела...но сейчас сделали 5 лет гарантии на нее.

автомат в эффективности уступит механике.
но где сейчас можно " круто гонять" ?
а в остальном 1.8 двиг на S вполне неплохо разогняться позволяет,
хотя конечно - хотелось бы большего если честно. но так всегда бывает, нет предела хотению.

ДСГ в корне отличается от автомата. Там нет гидротрнаформатора. Соответсвенно и затупа нет. Это абсолютно две разные вещи! Соответсвенно машина едет по другому. А в пробке АКПП кайф... ДСГ всегда дерганный в пробках. По эфективности конечно нет равных. Так быстро как переключает ДСГ я не могу. Вот Как АКПП запросто. Но у ДСГ два серьезных минуса- это быстрый износ сцепления и дерганное передвижение по пробкам. Мой выбор МКПП не потому что я гонщик, наоборот... я редко гоняю. Обычно езжу спокойно, просто я люблю думать сам и процесс перключения и управления машиной мне доставляет удовольствие. С АКПП такого не получишь. А ДСГ.... пусть немного доработают... возможно через пару лет у ДСГ не будет сегодняшних недостатков. Вот тогда только ДСГ:) Ведь ДСГ по сути та же механика....+ еще и комфорт автомата.

Сообщение от dimian1986

Сомнительно что аккп уступет механике! При прочих равных например в условиях московской толчии в пробках и просто плотном потоке например при игре в шашки у автомато будет явное преимущество так как он не ленится переключатся вниз в отличии от самого водителя плюс он это делает куда быстрее чем вы руками! Единственный минус что %10-15 гидрик сжирает в мощи но чеснос казать вы не увидите раздницы ну если не гонятся на 402 метра а в обычных условия автомат будет быстрее!!!

если человек умеет пользоваться ручкой, вы ни при каких обстоятельствах не обыграете его на автомате ни в пробках, ни с места, ни когда либо еще. не льстите себе))

Сообщение от SRM

ДСГ в корне отличается от автомата. Там нет гидротрнаформатора. Соответсвенно и затупа нет. Это абсолютно две разные вещи! Соответсвенно машина едет по другому. А в пробке АКПП кайф... ДСГ всегда дерганный в пробках. По эфективности конечно нет равных. Так быстро как переключает ДСГ я не могу. Вот Как АКПП запросто. Но у ДСГ два серьезных минуса- это быстрый износ сцепления и дерганное передвижение по пробкам. Мой выбор МКПП не потому что я гонщик, наоборот... я редко гоняю. Обычно езжу спокойно, просто я люблю думать сам и процесс перключения и управления машиной мне доставляет удовольствие. С АКПП такого не получишь. А ДСГ.... пусть немного доработают... возможно через пару лет у ДСГ не будет сегодняшних недостатков. Вот тогда только ДСГ:) Ведь ДСГ по сути та же механика....+ еще и комфорт автомата.

ДСГ по сути тот же автомат, а не механика...Если уж судить а общем. 2 педали и ручку не дергаешь. Только переключает быстрее!

Сообщение от Данил 25

ДСГ по сути тот же автомат, а не механика...Если уж судить а общем. 2 педали и ручку не дергаешь. Только переключает быстрее!

Да нет. Почитайте устройство ДСГ. Это по сути на 100% механика. Та же механическая коробка + те же диски сцепления. Просто за место руки "ручку" толкают гидроприводы и сцепления размыкают тоже гидроприводы. А АКПП в корне другая коробка. ДСГ это роботоризованная механика. Ничего общего с АКПП.