Вот по поводу надежности гидронатяжителя цепи на 1.8TSI действительно есть озабоченность...(( со слов сервисменов были гарантийные замены 1.8 движка в сборе. Хочется надеяться что VAG его доработал. а по поводу масложора можно уже не париться, 2.0TSI, пробег 50т.км, интервал замены 7,5-8т - масло не ест.Сообщение от Димон668
Вот и я про 1.4TSI такого не слышал. И масло вроде он либо не ест, либо совсем немного.Про перескок цепи на 1.8 слышал а на 1.4 нет, просвети на каком пробеге было ?
Вот некоторые ссылки, интересныеhttp://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=158165 http://bmwservice.livejournal.com/5488.html http://www.youtube.com/watch?NR=1&fe...&v=nznuIPCgA6Y http://www.tiguan-club.org/topic/124...%D1%8F-14-tsi/ А вообще не стоит заморачиваться. Сейчас все моторы в эпоху даунсайзинга и непосредственного впрыска - лотерея. Как повезет. Причем независимо от производителя.
Пробег 21200, за отпуск проехал 8000, масло доливать не потребовалось, полёт нормальный.
У меня 1,4 тси, до первой замены ни грамма масла не съел, скоро второе ТО, то же ни грамма не ушло... Двигатель отличный, даже не то слово - отличный.
Как же надоели "профессионалы" с апломбом вещающие о проблемах 1.4ТСИ и не понимающие, что есть 1.4 150 л.с. на Тигуане и 1.4 122 л.с. на Шкоде.
Уймись, не ест масло 1.4ТСИ на Шкоде, и цепь на нём не перескакивает, и клапана с поршнями не прогорают.
Уважаемый, Вы вначале почитайте значение слова "апломб". Вот ваши посты в основном идут все с апломбом. Вы состоите из плоти и крови? Вы дадите гарантию, что Вы никогда не заболеете типичными людскими болезнями? Я нет. Все дело в том, что на этих двигателях идут одинаковые натяжители, цепи. И вообще эти моторы не радикально сильно отличаются друг от друга. Примерно как мы и китайцы или чукчи.. Вот поэтому можно ожидать таких-же проблем. Если только были какие-то усовершенствования. Нет таких проблем и слава богу, надо радоваться. Да, я не профи в этих вопросах, скорее дилетант, как собственно большинство здесь присутствующих, но ведь и Вы порой наверняка рассуждаете о тех вещах в которых нифига не смыслите , причем наверное с важным видом.
Последний раз редактировалось Димон668; 10.09.2012 в 22:10.
Говорите за себя. Не надо только обобщать))И вообще эти моторы не радикально сильно отличаются друг от друга. Примерно как мы и китайцы или чукчи..
Рассуждать с важным видом можно сколько угодно, только есть люди, которые заходят на сайт за дельным советом или важной информацией, а вы их сбиваете с толку.но ведь и Вы порой наверняка рассуждаете о тех вещах в которых нифига не смыслите , причем наверное с важным видом.
Я тоже хотел 1,4, но почитав отзывы,что долго греется передумал.Даже менеджер сказал и мой друг на новой джетте,что машины холодные.На 1,8 денег не хватило, да и налог по более с расходом.Выбрал 1,6 )))А то, что экономичный 1,4 это точно.
1.4TSI и 1.8TSI - это надежные овощи.
Хонда давно уже с 2-х литров атмосферника снимает 200 л.с. на цивиках тип-р )
Субару и Митсу по 300 сил с 2-х литров турбо. А тут какие-то 122 и 152.
Мне поначалу тоже понравился 1.8 TSI после 2-шки атмосферника на лансере.
Но не прошло и месяца, я эту "динамику" уже не чувствую ) Тормоз еще тот.
Хотите надежности? Купите лансер х 1.8. Шумноват, жестковат (по мне так не жесткий, но энергоемкости не хватает подвеске).
ТОлько за КАСКО заплатите больше в два-три раза. плюс с них ворую тпостоянно то зеркала, то ПТФ ))
Ваши права
Ответить с цитированием