Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

Сообщение от mish

Высокий КПД двигателя,к чему все автопроизводители стремятся,снижение расхода топлива-получается что тепла выделяется меньше,оттого и не греется на холостых.Зато в движении достаточно быстро прогревается.Кому как,но я лично после дизеля сразу почувствовал прогресс-если сразу ехать а не стоять,то после километра примерно идет теплый воздух,на дизеле надо проехать километров пять.Так что зимой прогревом 1.8 я доволен.Конечно не сравнить с Опель-Омега который раньше был,2.2 движек-там был тОшкент,но и жрал он намного больше,а разгонялся медленнее.

И Омега была, и Вектра была, и Астра была... Но тут же турба, так что ещё раз повторюсь, что в Октахе , если хочется более быстрого прогрева, нужно на начальном этапе прогрева двс руками регулировать подачу тепла в салон, а не доверять ваговскому климату, се ля ви.

Сообщение от Джо

И Омега была, и Вектра была, и Астра была... Но тут же турба, так что ещё раз повторюсь, что в Октахе , если хочется более быстрого прогрева, нужно на начальном этапе прогрева двс руками регулировать подачу тепла в салон, а не доверять ваговскому климату, се ля ви.

Ну я бы так не сказал.Климат тут умный,и пока тем-ра ОЖ не поднимется,он сам просто воздух не подает в салон.Только чуть потеплее станет,вентилятор начинает работать.Климат примерно сам повторяет такой алгоритм работы,как тут пишут,вручную.Сначала вент.в салон воздух холодный не подает,потом по мере прогрева начинает дуть.И только чуть прогреется ОЖ,он начинает дуть сильно-только тут и есть косяк,надо бы дуть потихоньку,а сильнее чуть погодя,когда получше прогреется движек.Но если в движении,и прибавить оборотов,то этот косяк работы климата и не заметен-больше оборотов на теплом,и вот он уже горячий.