Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

ответ-не нужна,но многим спокойнее)
особенно учесть наш климат,когда температура зимой может достигать от -20 до +5 и так раз 50 за всю зиму,а ездить приходиться каждый день)

Это спокойствие перекачивало из 90-х в 21 век.

Сообщение от dimms

Странный вопрос. Шипы себя лучше ведут как на асфальте, так и на льду при наиболее часто встречающихся температурах для средней полосы.

Шипы себя ни когда лучше на поведут на сухом асфальте! имхо проверено годами

Вот еще, вполне нагдлядно показано про торможене на асфальте при плюсовых температурах:

Сообщение от dimms

Я так понимаю, что моя просьба перед тем как спорить изучить тесты прошла мимо ушей?

ok.
Внимательно смотрим на данные торможения приведенные для асфальта:

не хочу показаться резким, но не планирую изучение тестов, потому что считаю, что они имеют коммерческий уклон и нацелены на повышение продаж тех или иных моделей.
а вот законам физики верю.

бесспорно, шипованые покрышки имеют контакт с асфальтом не только шипами но и резиной, но скольжение шипа по асфальту полюбас хуже чем у липучки (да у любой резинки), а сколько % пятна контакта отдается шипам? в случае с липучкой, резина работает на всей площади пятна контакта.
могу ошибаться, поправьте. Только не отправляйте меня к тестам, пожалуйста (в одном журнале помню, при разгоне до 60 км/ч, 1,6 уезжал от 1,4турбо на приличное время)

Сообщение от dimms

Вот еще, вполне нагдлядно показано про торможене на асфальте при плюсовых температурах:

правая колонка что и требовалось доказать

шипы в городе не нужны вообще, да и по трассе тоже (потому как личнго у нас трассу вообще не ханосит практически никогда и там всегда асфальт). Зато слушать гул легкомоторного самолета и по весне считать, сколько % их осталось нафиг надо? Хорошая липа держит отлично, у меня были раньше Близак Рево 1, я в занос пустить машинину на них не мог (липучки), затем купил Рево ГЗ, вот тут даже пускать ее не надо было, сама пускалась. Теперь купил Еку Айс Гард..посмотрим...

Сообщение от undertow

не хочу показаться резким, но не планирую изучение тестов, потому что считаю, что они имеют коммерческий уклон и нацелены на повышение продаж тех или иных моделей.
а вот законам физики верю.

бесспорно, шипованые покрышки имеют контакт с асфальтом не только шипами но и резиной, но скольжение шипа по асфальту полюбас хуже чем у липучки (да у любой резинки), а сколько % пятна контакта отдается шипам? в случае с липучкой, резина работает на всей площади пятна контакта.
могу ошибаться, поправьте. Только не отправляйте меня к тестам, пожалуйста (в одном журнале помню, при разгоне до 60 км/ч, 1,6 уезжал от 1,4турбо на приличное время)

C точки зрения пятна контака не ошибаешься. Со всем остальным ситуация хуже.
Все просто: хоть пятно контака у шипованной резины и меньше, но состав смеси на асфальте работает эффективнее.

Тесты в журналах показывают цифры и не более того, при том что цифры по годам и изданиям могу отличаться - суть не в этом, расклад по асфальту практически всегда остается неизменным. Шипы тормозят лучше. Эту картину я уже несколько лет целенаправленно мониторю, после того как чуть не убрался пару раз в безобидных ситуциях на липучке.

Сообщение от ASSASIN

правая колонка что и требовалось доказать

И что она показывает? То что лучшая из липучек со 100 км/ч оттормозилась по сухому асфальту на 10 см быстрее, проиграв при торможении на мокром с 80 км/ч около полутора метров? При том, что это только одна из пяти липучек представленных в тесте, результаты остальных еще скромнее. В общем, это даже не смешно. Шипы универсальнее на любом покрытии при "гражданских" температурах.

Сообщение от vova81

по теме уже никто не гоняет больше?)

1) C 60 до 200 км/ч дернул на 1,5...2 корпуса новый BMW 328i (2.0турбо 245лс/350нм). Вот такой вот http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/53296.html (если наковыряю видео - выложу).

2) На 2,5 корпуса уехал от Окты РС доФЛ Рево ст.1 (~245...250лс)


П.С. По замерам динамики, авто сейчас можно сопоставить с такими хот-хэтчами, как сток Golf R и Mazda 3MPS или Октой RS FL Рево ст.1

Сообщение от cptn

Ахахаха.То АКПП с МКПП сравнивали....теперь шип иль не шип

Название темы наверно пора менять)))