Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Я просто думаю, что в конце концов у меня турбокорч получится на каком нибудь злом гаррете, который "дуть" нормально начинает только с 3000, зато как дунет...шуба завернется. Под тип субарей, который до 3000 не едут, зато потом...и по внешнему виду тоже самое...в авно припавшая к земле пузотерка на злющих 19-ках с раздвоенным выхлопом и прямотоком типа Борлы)))) за эти годы может много чего измениться))) Это пока у нас чип в планах да выхлоп...с этого все и начинается)

Сообщение от Стронглав

Я просто думаю, что в конце концов у меня турбокорч получится на каком нибудь злом гаррете, который "дуть" нормально начинает только с 3000, зато как дунет...шуба завернется. Под тип субарей, который до 3000 не едут, зато потом...и по внешнему виду тоже самое...в авно припавшая к земле пузотерка на злющих 19-ках с раздвоенным выхлопом и прямотоком типа Борлы)))) за эти годы может много чего измениться))) Это пока у нас чип в планах да выхлоп...с этого все и начинается)

ну время покажет)......до 100.000км не озадачивайся Пашка).....делай впуск-выпуск и радуйся езде...мне так и сказали знающие люди)))

ай ай,господа! чего вы тут на счет шубы сретесь!? она у каждого будет на разном пробеге.... по идее,чем сильнее масложер из-за маслоотделителя,тем раньше начнут зависать клапана,но в то же время говорят и обратное,что не зависнет клапан по этой причине,а наоборот будет как сыр в масле..... меня тоже эта тема волнует неслабо,и думаю к концу следующего года,(если работу не сменю) у меня будет уже за 100 т.км. вот и посмотрю тогда,что да как.

Сообщение от Денис177

Vova81, видимо мы друг друга не поймем. А я разве сказал, что есть конкуренты по динамике до 1 миллиона? Дело не в этом, ну и что с того, что 8 секунд до ста, что с того то? Как была октавия сараем, так и останется, толку никагого. Лично для меня, существует такое понятие, как "достаточный" разгон. Если автомобиль разгоняется до ста от 8 до 10 секунд, то для меня это достаточно. Все что меньше, уже спорт, для которого существуют другие кретерии, такие как тормоза, впуск, выпуск, подвеска, внешний вид и.т.д. Да и по поводу акпп, чем быстрее автомобиль, тем труднее получить те заветные цифры указанные в паспорте. Даже до паспортных 6,1 сек у мегана не просто добится. Как ты думаеш, почему GTR на автомате сделали? Да потому, что хер ты разгонишся на механике за 3,5 секунды до ста, заеб...шся мешалкой своей дрочить.
P,S. человек, который позволил себе GTR за 5 мультов, а такую машину как правило не покупают на каждый день, не думает, сколько же будет стоить ТО.
У него есть мысли куда поважнее, чем такие приземленные....

некоторые машины из того класса, способны 100 км/ч делать на первой передаче, там не надо переключать.
а вообще, все же, речь идет о разгоне до 100 как о некоем эталонном показателе. т.е. если машина выходит из 6 сек, значит там есть определенная мощность и момент, которые дают прикурить многим и после 100 и после 150. это не значит что надо купив эту машину (или затюнив до усрачки) потом ездить и выжимать от 0 до 100 эти паспортно-теоретические цифры, убивая сцепление и коробку.

кроме того, у всех понятие "достаточного разгона" разное, так же как и понятие езды. кому то хочется давить на правую педаль и держать руль на 6 часов, а кто-то смакует процесс каждую минуту за рулем, выбирая обороты и плавность отпускания сцепы, ДАЖЕ б.... в пробках!! дурацкий аргумент - московские пробки, не всех напрягает в пробке переключаться. у нас октавия, а не совветский камаз, тут руку и ногу не накачаешь, как тут пишут.

кроме того, заряжают машину не только чтобы гоняться, а еще из-за положительных эмоций и ощущений от нажатия на газ. тупо, да. по прямой, выехал на мкад, и набрал 120 за 8-9-10 секуд, и едешь 120. это небыстро, но удовольствие получил :)

Сообщение от undertow

некоторые машины из того класса, способны 100 км/ч делать на первой передаче, там не надо переключать.

вот это точно!!!...ну максимум 1 переключение с 1 на 2ую.
видимо человек об этом даже не догадывался!

Хорошо сказал, добавить нечего!

Сообщение от Стронглав

Да, у 1.8 отличный потенциал для тюнинга, сам буду бодрить по весне и придавать "спортивности" внешнему виду) Чтоб соответствовало...я не сторонник "волка в овечей шкуре", мне надо чтобы все видели, что у меня не просто машинка а кой чего умеет)))

Это называется-ПОНТЫ!!!

accent

Скорее всего, астра 1,6 акпп уедет от шкоды 1,8 акпп
жуть 1,6 cvt? сливает обычному фокусу2 2,0на мкпп

Сообщение от vova81

вот это точно!!!...ну максимум 1 переключение с 1 на 2ую.
видимо человек об этом даже не догадывался!

нуу... с первой на вторую это даже у нас :) 100 на второй передаче достигается...

Сообщение от John72

accent

Скорее всего, астра 1,6 акпп уедет от шкоды 1,8 акпп
жуть 1,6 cvt? сливает обычному фокусу2 2,0на мкпп

я два раза заезжал.....с ходу...ну разгоняется астра ничего,но вот догнать так у него и не получилось!