Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Господа шкодоводы, с данной коробкой! Прошу совета!
Если кто из вас въезжает в гараж или на какой-нибудь паребрик небольшой, машина зачастую, на первой передаче может из-за недостаточной инерции упираться в данные препятствия. Так вот, у меня вопрос, как, кто поступает в данном случае, и не влияет ли это, каким-то образом, на эксплуатацию коробки, поскольку машина замирает на несколько сек., а коробка в таком режиме продолжает работать (2-3 сек.), до принятия решения о переводе ее в "P" или включения "R" для очередного разгона, для преодоления препятствия?

Сообщение от KonART

...и не влияет ли это, каким-то образом, на эксплуатацию коробки, поскольку машина замирает на несколько сек., а коробка в таком режиме продолжает работать (2-3 сек.),..

Не влияет. Это всё равно что на тормоз нажать, в режиме "D".

Сообщение от KonART

Господа шкодоводы, с данной коробкой! Прошу совета!
Если кто из вас въезжает в гараж или на какой-нибудь паребрик небольшой, машина зачастую, на первой передаче может из-за недостаточной инерции упираться в данные препятствия. Так вот, у меня вопрос, как, кто поступает в данном случае, и не влияет ли это, каким-то образом, на эксплуатацию коробки, поскольку машина замирает на несколько сек., а коробка в таком режиме продолжает работать (2-3 сек.), до принятия решения о переводе ее в "P" или включения "R" для очередного разгона, для преодоления препятствия?

Уперлись в паребрик, просто поддайте газу, назад отъезжать не нужно) Тут правильно заметили, главное потом вовремя нажать тормоз!)

Сообщение от BorisKa

Уперлись в паребрик, просто поддайте газу, назад отъезжать не нужно) Тут правильно заметили, главное потом вовремя нажать тормоз!)

Вот, для того-то и отъезжаю (иногда), чтобы успеть вовремя нажать на тормоз. Речь больше идет о времени прибывания в таком режиме, а не о том как во вовремя нажать на тормоз!