+1 но перво наперво посмотреть на ремень и его натяжение, а на второе замерять обычным тестером напряжение на клеммах при работающей машине. Ну а потом при отсутствии положенных 14,3 вольт ковыряться в гене.Сообщение от Alex_k
+1 но перво наперво посмотреть на ремень и его натяжение, а на второе замерять обычным тестером напряжение на клеммах при работающей машине. Ну а потом при отсутствии положенных 14,3 вольт ковыряться в гене.
Спасибо. Разберусь, напишу что и как.
судя по вышеизложенному,можно предположить что щетки. 2500 рублей.
Сегодня позвонил знакомому, объяснил проблему (он хороший механик). Сначало он подумал что просто акум сел. Привёз свой, на котором мне надо было доехать до его гаража (около 6 км.) И доехал...)))
Сказав мне что что типа вот видишь, всё норм, он отправил меня на своём акуме домой.
Заведя машину всё повторилось (лампочка акума)
Завтра он повезёт генератор на диагностику.
сто пудов щетки! проблема появляется и изчезает!это они! ни РР ни диодный мост так на балуются! тут щетки то доходят до контактов,то нет!
Наверное глупый вопрос, но всё же. А не может что то в машине сажать так акум? Может куда то уходит заряд с него?
Ребят, всем ОГРОМНОЕ спасибо за помощь и советы!!!Причина найдена и устранена. Всему виной был диодный мост.
диодный мост?! я ни разу не видел такое,чтоб диод либо работал либо нет! вот это да! а как его приговорили?
хз...
После того, как я забрал машину, сел, поехал, в пробке при трогании и истановке, когда оброты падают на место, у меня они падают и прыгают волнами (почти аж до 700 об.)... ТАКОГО НЕ БЫЛО!
И как то ехать не так стала...
Что опять то? Может приработается что то
На видео видно, но не так сильно...(((
Ваши права
Ответить с цитированием
