Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

У всех, у всех. И все борются. На 1.8 побороли жор.

Сообщение от Деня

Позвольте вопрос?
В последнее время появилось много машин с мотором 1,4 1,6 на крышке багажника которых куда-то пропали буквы MPI. Там какой-то новый мотор установлен? Труба глушителя по прежнему одна...
Слабо верится, что буквы на мойке улетают.

Сами отрывают, скорей всего.

А не проще купить нормальную защиту (за сущие копейки) и не искать себе проблем?

Мне просто грустно стало, что пишет народ, что с 2012 года ни у кого не жрет. А у меня, получается, 100гр на тысячу. Ну это, конечно, не поллитра на тысячу, но все равно. На астраклубе народ круглые глаза делает с турбовыми движками когда про масложор говоришь им )
Мне не жаль масло лить, просто я люблю когда все идеально, а тут не так)))
И не совсем побороли, как получается.

Посмотрим. Может пока обкатка у меня жрет. А потом прекратится.

Дык вроде была возможность заказать авто без обозначения двигателя? Хотя могут и сами снимать. Но наверное это не владельцы ТСИ 1.8. Стесняется возможно какой гонщик.

На австраклубе не только круглые глаза делают, они еще какие гадости тебе расскажут.
Кстати, ты зачем туда ходил, а?

Сообщение от Деня

Позвольте вопрос?
В последнее время появилось много машин с мотором 1,4 1,6 на крышке багажника которых куда-то пропали буквы MPI. Там какой-то новый мотор установлен? Труба глушителя по прежнему одна...
Слабо верится, что буквы на мойке улетают.

А я еще видел машины с двигателем TSI без шильдика (по глушителю определить смогу), еще встречались и без надписи "Октавия" независимо от двигателя. Видел вместо эмблемы черный круг (хорошо, что не черный квадрат, как у Малевича). Каждый ... по своему.

Да я там тусил долго, еще перед покупкой прошлой своей цераты ))

Я сделал вывод, что масложор на октахах - это не турбина, а особенности конструкции ваговского 1,8Т.
Двухлитровые турбовые движки на рысях и на фольцах тоже жрут? С таким же аппетитом?

Сообщение от Товарищ Дынин

Дык вроде была возможность заказать авто без обозначения двигателя? Хотя могут и сами снимать. Но наверное это не владельцы ТСИ 1.8. Стесняется возможно какой гонщик.

Странно, зачем покупать машину, чтобы потом стесняться ездить?
Наш руководитель транспортного отдела поведал историю: в салоне товарищ домогался до консультанта с вопросами. Один из которых был: "... а можно на машину с мотором 1,6 поставить глушитель с 2-я трубами?..."

Мне кажется определяется новая клиника на ряду с маслом и бензином. Называется "MPI".

Вот та история про 2 трубы и без букв TSI - скорее всего, это про то, как приделать глушак с 2-я трубами.

У других марок я пока такого не встречал. Если только не после ДТП машина.

Итого получается, по моим наблюдениям и по вашим сообщениям, что вся гнутая зона на щупе - это примерно литр масла. Рифленая зона, которая примерно половина гнутой части щупа, - поллитра. Доливать нужно по 100-200 грамм. Лучше из пластикового стаканчика. По пол-стаканчика я лить буду. И после этого смотреть.
Мерить нужно так - поставить машину на горизонтальную поверхность, заглушить, 10-15 минут погулять, потом мерить.
Если все верно, то это будет как инструкция ))

В дальнейшем буду корректировать испытаниями. Интересно просто разобраться полностью в вопросе.