Тема: ГРМ двигателя BSE 1.6 MPI у Octavia 2012

Сообщение от Octinental

манагер гуарил о 1,6 фси

Но их уже не делают, а может ремень и лучше, менять легко, не надо боятся перескока и менять натяжитель, надо бы его глянуть, но таааак лениво.

ТС поехал к Дилеру......

На 1,6 BSE ремень, менял недавно, через 60 тыс. советую, вместе с роликом менять, иначе при обрыве ГРМ на таких движках гнет клапана, будьте внимательны, через каждые 15 тыс. советую снимать кожух ГРМ и визуально проверять на наличие трещин и повреждений.

Сообщение от Octinental

манагер гуарил о 1,6 фси

Да вроде нет таких двигателей 1,6 FSI. По крайне мере в моделях 2012 года. 1,6 все MPI (BSE)

Сообщение от Vladimir.fin

а может ремень и лучше, менять легко, не надо боятся перескока и менять натяжитель.

А цепь вообще менять не надо)тока проверять, т.ч. ни разу ремень не лучше.))

Сообщение от s@m

А цепь вообще менять не надо)тока проверять, т.ч. ни разу ремень не лучше.))

если новый мотор куплен и лежит в гараже, то и правда можно не менять

а так пока только для 1.8 CDAB уже вышло 4 разных натяжителя цепи ГРМ, как минимум три из них типа улучшенные, и со всеми все-равно происходят перескоки и загиб клапанов

а если и ремень и цепь менять все-равно надо на 90000км (как многие делают), то лучше заплатить за это 10000р, чем 30000р.
имхо, конечно.

Сообщение от tutukata

если новый мотор куплен и лежит в гараже, то и правда можно не менять

а так пока только для 1.8 CDAB уже вышло 4 разных натяжителя цепи ГРМ, как минимум три из них типа улучшенные, и со всеми все-равно происходят перескоки и загиб клапанов

а если и ремень и цепь менять все-равно надо на 90000км (как многие делают), то лучше заплатить за это 10000р, чем 30000р.
имхо, конечно.

У мя сто с копьем пробега, заезжал в сервис, мастер сказал, что если с цепью (а соответственно с натяжителем, роликом, ну и что там еще...) будет что-либо не так, то "вы это услышите", т.к. цепь имеет свойство шуметь при неправильной работе. Может и хрень конечно, но вполне логично.

Сообщение от s@m

мастер сказал, что если с цепью (а соответственно с натяжителем, роликом, ну и что там еще...) будет что-либо не так, то "вы это услышите"

хорошо если так, но обычно не слышат люди ничего...
просто утром машина в один прекрасный день не заводится и все.
что при этом происходит внутри мотора хорошо показано ТУТ, в схемах и картинках.

Сообщение от s@m

А цепь вообще менять не надо)тока проверять, т.ч. ни разу ремень не лучше.))

С цепью тоже гемора хватает...
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7230

Сообщение от tutukata

хорошо показано ТУТ.

никому такого!...