Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от Деня

Посудите сами. Ездите вы в среднем при частоте 1500 - 2000 об. Разгоняетесь максимум до 5000 об и то не продолжительно, а пиково пока скорость до 70 - 80 км/ч не дойдёт. И при этом масло уходит литрами.
Что тогда будет, если мотор нагрузить по максимуму с полной загрузкой и в горы?

тоже так думал до поры до времени...пока с юга не ехал 200км/ч и выше.....не долго....скажем раз 10 разгонялся до 200км/ч,а это на 5ой передаче как раз под красную зону в 6000об/мин.
и вот по приезду не долил ни капли.
а вот при нынешних морозах и "тошнении" по стоящей Москве подозреваю после Н.Г. залезу и грамм 300 плесну.
вот и где логика?.....а логика в том,что видимо на околохолостых оборотах турбина на себя берёт масло,медленно но верно,но берет..с учётом тошнения изо дня в день,под нагрузкой крутится так,как и должна крутится.

Сообщение от vova81

...
на околохолостых оборотах турбина на себя берёт масло,медленно но верно,но берет..с учётом тошнения изо дня в день,под нагрузкой крутится так,как и должна крутится.

Под нагрузкой на"околохолостых" оборотах масло скорее будет уходить как раз не через турбину, а через кольца поршней. Особенно когда юбки будут стучать по стенкам цилиндров (в народе такое явление называют почемуто "стучание пальцев" только непонятно каких). Плюс ещё косяк поршней 1,8, кольца которых на многих моторах так и не притираются толком по форме цилидров.

Дык это вроди и есть - неисправность поршневой, лечится модификацией. Если не лечить - перейдёт в хроническое заболевание, а там как карта ляжет... Но жор не прекратится сам по себе, это однозначно.

Сообщение от Деня

Под нагрузкой на"околохолостых" оборотах масло скорее будет уходить как раз не через турбину, а через кольца поршней. Особенно когда юбки будут стучать по стенкам цилиндров (в народе такое явление называют почемуто "стучание пальцев" только непонятно каких). Плюс ещё косяк поршней 1,8, кольца которых на многих моторах так и не притираются толком по форме цилидров.

Дык это вроди и есть - неисправность поршневой, лечится модификацией. Если не лечить - перейдёт в хроническое заболевание, а там как карта ляжет... Но жор не прекратится сам по себе, это однозначно.

ну видишь как,особенность уставших поршневых колец,это не забирать масло ВСЕГДА,а не выборочно. ХХ или под нагрузкой..им(кольцам) по барабану....они просто все масло со стенок циллиндров не забирают..и на этом .(точка)
поэтому если на ХХ они бы пропускали,то под нагрузкой в 6000об/мин,масло уж точно "вылетало" бы в глушак.
однако же на своём моторе я этого не заметил....но вот чем больше "тошнения",тем больше расход масла-это факт.