Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
Под нагрузкой на"околохолостых" оборотах масло скорее будет уходить как раз не через турбину, а через кольца поршней. Особенно когда юбки будут стучать по стенкам цилиндров (в народе такое явление называют почемуто "стучание пальцев" только непонятно каких). Плюс ещё косяк поршней 1,8, кольца которых на многих моторах так и не притираются толком по форме цилидров.

Дык это вроди и есть - неисправность поршневой, лечится модификацией. Если не лечить - перейдёт в хроническое заболевание, а там как карта ляжет... Но жор не прекратится сам по себе, это однозначно.
ну видишь как,особенность уставших поршневых колец,это не забирать масло ВСЕГДА,а не выборочно. ХХ или под нагрузкой..им(кольцам) по барабану....они просто все масло со стенок циллиндров не забирают..и на этом .(точка)
поэтому если на ХХ они бы пропускали,то под нагрузкой в 6000об/мин,масло уж точно "вылетало" бы в глушак.
однако же на своём моторе я этого не заметил....но вот чем больше "тошнения",тем больше расход масла-это факт.