Показано с 1 по 10 из 1461
Like Tree91Likes

Тема: Расход масла на 1.8TSI

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Мега Шкодник Аватар для Aksej
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    1,8 TSI 6АКПП Элеганс
    Год выпуска
    03.2012
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    8,755

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    Что-то в этом есть. Но не в случае с TSI, как мне кажется. У 90% моторы в основном работают в зоне низких оборотов до 3000 максимум. При таких нагрузках сильной разницы между 30-кой и 40-кой не возникнет.
    Другое дело если мотор длительное время пыхтит от 5000 до 6000. Тогда можно говорить о таких тонкостях, как потери на густое масло, перегревы, и т.д.
    Обороты и нагрузка это разные вещи. Нагрузка может быть от минимальной до максимальной при любых оборотах двигателя. А большой разницы между 30 и 40 итак нет, ведь в наши моторы можно лить как одно, так и другое.
    Последний раз редактировалось Aksej; 23.12.2012 в 14:31.
    https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053

    Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
    Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
    Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
    Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16




  2. #2
    Мега Шкодник Аватар для Деня
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    178 rus
    Авто
    Модель
    T5GP Caravelle
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    2,0TDI
    Цвет
    Серебристый
    Сообщений
    4,926

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aksej Посмотреть сообщение
    Обороты и нагрузка это разные вещи. Нагрузка может быть от минимальной до максимальной при любых оборотах двигателя. А большой разницы между 30 и 40 итак нет, ведь в наши моторы можно лить как одно, так и другое.
    Ну да, просто поленился написать.
    На малых оборотах мотор тоже может быть перегружен, равно как и на больших недогружен.
    Для подшипников вала турбины, как мне думается, 40-ка приятнее...
    Octavia COMBI 2012 — была когда-то...


  3. #3
    Завсегдатай Аватар для koresh
    Регистрация
    04.10.2010
    Адрес
    Кемерово
    Авто
    Модель
    Octavia Combi 2.0TDI CR DSG
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    CLCB
    Цвет
    Rosso Brunello
    Сообщений
    960

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    Для подшипников вала турбины, как мне думается, 40-ка приятнее...
    Надо лить не как думается Вам, а как предписал завод изготовитель.
    504.00/507.00 допуск, а это как правило 5w30 !
    Старый 502 допуск можно лить в те моторы, в которые это допустимо, например 1.6 BSE, но и то я в него лью только 504.00

    По теме, 2.0TSI не берет масло, что изрядно удивило.
    Octavia 2.0 TDI ?DSG-6 Combi Elegance, Dynamic Red, R16 7J 215/60, чип от dieselboost, EGR отключен, 132т.км.

  4. #4
    Super Moderator Аватар для NickSk
    Регистрация
    18.09.2010
    Адрес
    Щелково, Москва
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    1,2
    Цвет
    black
    Сообщений
    4,673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koresh Посмотреть сообщение
    Надо лить не как думается Вам, а как предписал завод изготовитель.
    504.00/507.00 допуск, а это как правило 5w30 !
    Старый 502 допуск можно лить в те моторы, в которые это допустимо, например 1.6 BSE, но и то я в него лью только 504.00

    По теме, 2.0TSI не берет масло, что изрядно удивило.
    в моем мануале 502,как кстати во во всех мануалах, кроме 2,0...
    Последний раз редактировалось NickSk; 23.12.2012 в 22:50.

  5. #5
    SRM
    SRM вне форума
    Завсегдатай
    Регистрация
    08.07.2012
    Адрес
    г. Уфа
    Авто
    Модель
    Октавия 1.8. Механика
    Год выпуска
    2018
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    514

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
    в моем мануале 502.
    В моем тоже 502. Видимо лень людям открыть стр. 219.......
    Деня likes this.

  6. #6
    Мега Шкодник Аватар для Деня
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    178 rus
    Авто
    Модель
    T5GP Caravelle
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    2,0TDI
    Цвет
    Серебристый
    Сообщений
    4,926

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koresh Посмотреть сообщение
    Надо лить не как думается Вам, а как предписал завод изготовитель.
    504.00/507.00 допуск, а это как правило 5w30 !
    Старый 502 допуск можно лить в те моторы, в которые это допустимо, например 1.6 BSE, но и то я в него лью только 504.00

    По теме, 2.0TSI не берет масло, что изрядно удивило.
    И снова здрасте-е-е...

    Еслиб производитель это не написал, то Евро 5 машины бы не получили.
    Тот же производитель в СК написал как ездить с 502, а как - с 504. У меня в СК допустимо и 502 и 504.
    В турбине подшипники скольжения. Для такого узла на 40-ке масляная плёнка будет толще - износ меньше.
    Мне глубоко плевать, если на масло мотор скушает на 0,5 % больше топлива, или выхлопнет чуть больше СО.
    Самое интересное, что у моей машины на расход 40-ка никак не повлияла. А сам мотор стал работать мягче чем на 30-ке.

    Потому моя уверенность в том, что 5w-30 504.00 - это чистой воды откат экологическому лобби Европы с каждым километром только крепче. На ресурсе мотора это никак не отражается (если только не хуже).
    Тем более, что официальная позиция Шкоды такова: пробег на одном масле 15000 км, использовать можно 504 или 502 на Ваше усмотрение.
    Для человека, умеющего считать и понимать за что я плачу, выбор очевиден.

    Тут исписана ..уева-туча страниц, а так никто и не смог однозначно сформулировать, в чем преимущества 504 перед 502 при замене их через 15000 км.

    Только страшилки в перемешку с вырывками части предложений из мАНУАЛА, при этом ответы ОД Шкода напрочь игнорируются.
    Последний раз редактировалось Деня; 23.12.2012 в 23:33.
    Octavia COMBI 2012 — была когда-то...


  7. #7
    Мега Шкодник Аватар для Arkadiy_82
    Регистрация
    05.07.2011
    Адрес
    г.Липецк
    Авто
    Модель
    Camry/X-Trail
    Год выпуска
    2016/18
    Двигатель
    2,0/2,5
    Цвет
    белый перламутр
    Сообщений
    14,544

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    ..Тут исписана ..уева-туча страниц, а так никто и не смог однозначно сформулировать, в чем преимущества 504 перед 502 при замене их через 15000 км.

    Только страшилки в перемешку с вырывками части предложений из мАНУАЛА, при этом ответы ОД Шкода напрочь игнорируются.
    Попробую ответить. Лично я так считаю: так как в Европе 504/507 ЛонгЛайфIII рекомендуется со сменой до 30тыс. 502/504 фиксированно 15тыс.км и не более. Отсюда и убеждение: с какого х..ра 502 будет ходить лучше 504 ЛонгЛайфIII? Про серу и все дела понятно, но рабочий интервал в два раза! Но это мое мнение и переубеждать не стОит. Перейду на 502, если узнаю, что 0W-40 и еже с ним лучше в любом диапазоне температур для ТСИ. Пока такого в ветке не обнаружил (доводы жидинькие, ссылки на другие не менее мутные ветки читать нет времени).

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •