Тема: Skoda Глохнет в морозы?

Сообщение от zyto

С каким подходом? Включать нужные мне приборы в нужное мне время?

Дынин просто как та монашка, которая на свечку сразу два презерватива одевает

всегда включаю в мороз сразу все или почти все обогревы, чтобы машина, и в частности двигатель, быстрее грелась
один раз машина стояла разбитая (после дтп) за городом в холодном гараже 2 месяца с января по март и завелась легко потом
никогда ничего не снимал, не заряжал, не мерил никакие плотности
при этом 5 лет (минимум!) стабильно служили все аккумуляторы во всех авто иностранного пр-ва

машина должна служить человеку, а не человек машине!! все имхо

А тутуката как тот самый презерватив.

Сообщение от tutukata

всегда включаю в мороз сразу все или почти все обогревы, чтобы машина, и в частности двигатель, быстрее грелась

ЧТо за бред ?))) Быстрее грелась?) Обороты выше на 50 оборотов в минуту ?) От вас ,Тутукака, такого не ожидал!)))

Завел без света, включил попогрей, пошел снег стряхивать. Через 1,5-2 минуты сел, поехал, включил обогрев заднего стекла,зеркал, печку, ближний ...

Сообщение от Стронглав

А что есть такие?...мне пофигу я все врубаю и попгреи и майфун и обогревы стекол...а что, это плохо? Я все равно после этого поеду, аккум подзарядится. А нафига тогда нужны обогревы жопы и стекол, ежели не в холодной машине после запуска?

Да как сказать, есть такие или не такие ? Есть такие, кто включает специально все что есть в машине,включая ближний,дальний ,передние и задние ПТФ...))) Чтобы она грелась быстрее...Вот такие есть оказывается...))...У меня даже мысли такой не возникало)...

Сообщение от NickSk

ЧТо за бред ?))) Быстрее грелась?) Обороты выше на 50 оборотов в минуту ?) От вас ,Тутукака, такого не ожидал!)))

не знаю как в шкодах, а у меня обороты такие же ))
а вот нагрузка на двигатель больше и разница в потреблении топлива доходит до 0.4л (в час, по БК), а это 20-30% расхода на ХХ.
как ты думаешь, умник, если сжигать на 20-30% больше бензина в единицу времени, как это отразится на тепловыделении??

Вибрация появилась на стоящей машине, вместе с заводом в мороз.

Когда едешь, вибрация пропадает.
после поездки вибрации тоже нет.

не уверен что это только 100% потребления тока обусловлено,
но если считать так, то картина такая:

У меня еще стоит РТС, для тепла...думаю его надо включать через несколько десятков секунд,
потому что токи генератора уже минимально компенсируют разрядку АКБ,
немного все прокрутится,
и электро-система уже выйдет из
почти невменяемого состояния разряженного АКБ...

да он берет много тока (опять же компьтер знает сколько на него можно подать, и это регулируется им)...

тем не менее много минут вибрация на ХХ есть,
т.к. выход на полную норму потребения тока происходит вполне долго при ХХ.

РТС включается через 95 сек. Не на всю мощь конечно (для этого он и умный, в отличие от некоторых). Алгоритм запуска и прогрева с РТСом описан неплохо в ветке про РТС на Шкода-клуб, пересказывать не буду.

Сообщение от Товарищ Дынин

РТС включается через 95 сек. Не на всю мощь конечно (для этого он и умный, в отличие от некоторых). Алгоритм запуска и прогрева с РТСом описан неплохо в ветке про РТС на Шкода-клуб, пересказывать не буду.

кто умник, это часто неопределенно... :)

вообще если двиг начинает есть топлива больше - это значит он нагреется существенно быстрее..
а лишние потребители вполне могут привести к этому, если он так реагирует на лишних потребителей.

Не забываем про мощность генератора, не выходящего на обороты полной отдачи, холодный (разряженный) АКБ. С прогревом ум РТС повышает потребление фена и следит за перегрузом. Желающие могут еще в прикуриватель чего запендюрить и включить все возможные потребители - в добрый путь!

Сообщение от Товарищ Дынин

Не забываем про мощность генератора, не выходящего на обороты полной отдачи, холодный (разряженный) АКБ. С прогревом ум РТС повышает потребление фена и следит за перегрузом. Желающие могут еще в прикуриватель чего запендюрить и включить все возможные потребители - в добрый путь!

А кто забывает-то ??
сам РТС с компьютером пусть и помнят и считают правильно!
и параллельно меряют все...

зачем надо компьютер в машине?
чтобы ничего не прегружалось и все разумно безопасно делалось :)

а лишнего топлива при разогреве двиглу не должно повредить:
а мощность его выше, чтобы все зарядить и обеспечить, и заодно теплее точно будет.