Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от accent

Сил 180, вес меньше, а момент тот же 250! Если бы на 180 силах момент был 300, да еще и на автомате или доработанной под такой момент дсг другое дело.

А почему сразу не 500 ?) 300 нм - больше ,чем на стоковой РС сейчас?
Чудес не бывает...Производители сейчас больше расход топлива снижают.
РС все-таки обещают сделать гораздо быстрее(обещали не больше 6,5 сек)...Вот кому надо - тот и купит..)

Сообщение от accent

Сил 180, вес меньше, а момент тот же 250! Если бы на 180 силах момент был 300, да еще и на автомате или доработанной под такой момент дсг другое дело.

7,3 до 100 обещают) Вот тебе и тот же момент...)
http://www.auto.cz/skoda-octavia-technicke-data-72232
http://www.skoda-auto.cz/news/Pages/...eske-ceny.aspx

Обогрев лобового есть! Элеганс у них сразу отличают диодные задние фонари !

Только за счет двигателя? Каких характеристик? Какой-то Вы фантазер.

Сообщение от Товарищ Дынин

Только за счет двигателя? Каких характеристик? Какой-то Вы фантазер.

А за счет чего? Чипа, даунпайпа и прямого выхлопа с завода?
Вы товарищ можете порадоваться за новый 1.4, т.к. он в стоке практически не уступает 1.8.

Я радуюсь тому что у меня есть. И бетатестером пару лет после выхода новой модели не хотел бы быть.

Сообщение от Товарищ Дынин

Я радуюсь тому что у меня есть. И бетатестером пару лет после выхода новой модели не хотел бы быть.

А как насчет "сухой дсг"? Уже не первый год владельцы коробок стали бетатестерами.

Сообщение от accent

А как насчет "сухой дсг"? Уже не первый год владельцы коробок стали бетатестерами.

Мне не привыкать вообще-то. Когда-то занимался испытаниями надежности автомобилей. Покупал авто еще не начитавшись воплей ужоса на форумах. Второй год езжу и все прислушиваюсь, когда этот ужос начнется!А он все не начинается. А бетатестирование ДСГ оно раньше прошло, и тем более с 5-ю годами гарантии мне пофигу.

Не все во благо. Вес обычно снижают увеличением доли композитов в конструкции, заменой штамповками литых и кованных деталей и пр. По мне важнее надежность и удобство. С поршневой начали революцию - получили масложер. Вы с Вами прогресс конечно не остановим, придется купить (или не купить) то что выпустят. Не понравится - пойдете покупать свои любимые старинные модели (Азию на основе перелицензированной Европы например).

а передняя подвеска надеюсь не станет с алюминием?

Пока только гадать приходится. По двигателям - всякие старт-стопы, отключения цилиндров и прочая фигня, направленная на экономичность. Облегчение подвески конечно напрашивается (но не дай Бог!). Штамповку вместо ковки уже получили. Но это уже общие тенденции.