Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от NickSk

Покажи мне этого товарища ?) Там 250 Нм и 11,3 секунды..) Это все на нынешней Октавии весом в 1350 кг.

(1.6 TDI (105 л.с., 250 Н•м) ДВС с аналогичными характеристиками не новость, Ford Focus 3- 1.8 TDCi, Kia Sportage 1.7 CRDi (в старом кузове), Renault Duster 1.6 TDCi (Украина). Почитайте отзовы, есть тесты. Конечно возможно гениальные инженеры концерна VW сделали революцию в проектировании ДВС и мы когда нибудь увидим очень динамичный, высоко оборотистый 1.6 TDI. Ведь про него шла речь?
Вот прочтите статейку из "Авто ревю" http://www.autoreview.ru/archive/2006/05/FordFocus/ очень просто всё. 1,6 TDI это для Европы там для дизелей хорошие льготы, а нам он зачем? На любителя?

Сообщение от Ural2010

(1.6 TDI (105 л.с., 250 Н•м) ДВС с аналогичными характеристиками не новость, Ford Focus 3- 1.8 TDCi, Kia Sportage 1.7 CRDi (в старом кузове), Renault Duster 1.6 TDCi (Украина). Почитайте отзовы, есть тесты. Конечно возможно гениальные инженеры концерна VW сделали революцию в проектировании ДВС и мы когда нибудь увидим очень динамичный, высоко оборотистый 1.6 TDI. Ведь про него шла речь?
Вот прочтите статейку из "Авто ревю" http://www.autoreview.ru/archive/2006/05/FordFocus/ очень просто всё. 1,6 TDI это для Европы там для дизелей хорошие льготы, а нам он зачем? На любителя?

Статью то читал? )
На высоких скоростях недостатки дизеля становятся его преимуществами. Мощная тяга в турбозоне дает заметный выигрыш в эластичности — дизельный Focus легче ускоряется в пределах одной передачи.
Что значит нам он зачем ? Это замена двигателю 1,9 ТДИ который имеет худшие характеристики. Он едет не хуже 1,2 Т, ну и тем более 1,6 МПИ.

Сообщение от NickSk

Что значит нам он зачем ? Это замена двигателю 1,9 ТДИ который имеет худшие характеристики. Он едет не хуже 1,2 Т, ну и тем более 1,6 МПИ.

NickSk вобщем ты согласен доплатить за дизель 100 тыс, и махнуть 1,6 BSE на 1,6 TDI, правильно? Потому, что много времени проводишь на трассе с большими пробегами. Тогда наверное это оправдано. Мне для города 1,6 BSE в самый раз и большой плюс ремнто пригодность.
Кстати про товарища говорил, у него Ford Focus универсал - 1.8 TDCi, он покупал его исключительно для трассы, часто мотается из Ульяновска под Питер за товаром, а в городе в обыденной жизни использует Toyota Corolla Hatchback 1,6. Объясняет тем, что дизель удобен для спокойной поездки по трассе с грузом. Экономично и тяговито на скорости 90-110 км/ч.

"...так что TDCi стоит покупать разве что тем, кто много ездит на дальние расстояния. Или тем, кто просто любит дизельные моторы. Правда, пока что статистика показывает, что среди покупателей Фокусов таких людей пока немного — версию 1.8 Duratorq TDCi выбирают всего 1,5% клиентов. Ведь в России для владельцев дизельных машин не предусмотрено налоговых льгот, как это сделано в Европе... "

Сообщение от Ural2010

NickSk вобщем ты согласен доплатить за дизель 100 тыс, и махнуть 1,6 BSE на 1,6 TDI, правильно?

"...так что TDCi стоит покупать разве что тем, кто много ездит на дальние расстояния. Или тем, кто просто любит дизельные моторы. Правда, пока что статистика показывает, что среди покупателей Фокусов таких людей пока немного — версию 1.8 Duratorq TDCi выбирают всего 1,5% клиентов. Ведь в России для владельцев дизельных машин не предусмотрено налоговых льгот, как это сделано в Европе... "

1. сколько литров бенза можно залить на 100 тыс.руплей и насколько это суммы хватит?
2. В Уеропе только с 2011 года налог на Дизель упал (это говорю о новых авто) чем старше авто -тем больше налог.Мой друган едит на 530Д -2007г. Налог у него -460 евро в год.

Сообщение от Octinental

1. сколько литров бенза можно залить на 100 тыс.руплей и насколько это суммы хватит?

На 100 тысяч можно 3 тонны горючки 98-й залить +-...

Сообщение от Стронглав

На 100 тысяч можно 3 тонны горючки 98-й залить +-...

А теперь попробуй это объяснить владельцам гибридных примусов...

Сообщение от Стронглав

На 100 тысяч можно 3 тонны горючки 98-й залить +-...

3000l
если берем в среднем 9 литров аппетита бенза на 100км -то хватит его на прим.33 тыс.км.
после только начнется экономия на дизеле в литрах,кои еще надо заправить дополнительно,плюсуем сюда очень дорогой ремонт и траблы с геморным сажевым фильтром + ваша соляра премиум-качства и делаем вывод что ездить надо нуочень много,чтобы дизелек был выгодным

Сообщение от Octinental

3000l
если берем в среднем 9 литров аппетита бенза на 100км -то хватит его на прим.33 тыс.км.
после только начнется экономия на дизеле в литрах,кои еще надо заправить дополнительно,плюсуем сюда очень дорогой ремонт и траблы с геморным сажевым фильтром + ваша соляра премиум-качства и делаем вывод что ездить надо нуочень много,чтобы дизелек был выгодным

Для наглядности можно посчитать разницу расхода между дизелем и бензином, и как быстро эта разница превысит указанные выше 3000л.
В цифрах:
При таких объемах двигателей разница расхода бензина и дизеля будет составлять примерно 2-3 литра на каждые 100км пробега, соответственно 3000 литров это около 100 000 км. Т.е. только после 100 000 км., за счет разницы в расходе топлива, дизель окупит свою первоначальную переплату при покупке по отношению к бензину.

В общем то давно не новость, что экономия на дизелях довольно призрачна для гражданских авто с двигателями малого объема.

Сообщение от Octinental

1. сколько литров бенза можно залить на 100 тыс.руплей и насколько это суммы хватит?
2. В Уеропе только с 2011 года налог на Дизель упал (это говорю о новых авто) чем старше авто -тем больше налог.Мой друган едит на 530Д -2007г. Налог у него -460 евро в год.

Больше 3000 литров. Это по сути мой годовой запас бензина)..Зато если за год получится расход солярки литров так на 1000 меньше).....Ну это дело сугубо личное - покупать дизель или нет. У нас налог - до 100 сил, до 150 сил, до 200 сил. Надо сказать не очень-то сильно в этих пределах отличается. Ну страна у нас такая) И соляра дороже 95-го бензина.