75Likes
я конечно лично не взвешивал - ноСообщение от tutukata
ну сам подумай: хетч из ролика весит как минимум 1505кг - это много или мало??
последняя астра - это самая тяжелая машина в классе!
спорт-турер 1.6Т акпп весит 1550кг без допоборудования, и 1700кг если идет с кожей, фаркопом и стеклянной крышей
вообще гонять 1.8 против 1.6 это так же круто, как дать подышать тебе из выхлопной 2.0Т астры (даже не обязательно ОПЦ) ;-)
в обоих случаях фора по объему и моменту - в обоих случаях не требуется ни ума ни умений ;-)
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/51701.html опель джейка спорт турер 1390 кг
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42964.html окта 1,8 1380 кг
даже если каталоги не точные, то едва ли будет космос в разнице, я так думаю. почему хетч из ролика весит 1500 ? и почему октавия из ролика весит сильно меньше? толстый водители, мешки картошки, полный баки бенза и омывайки? это мы можем только догадываться. а то получается, "октавия слила, сейчас мы послушаем отмазки", а у опеля заранее отмазка, что он на 100 кг тяжелее чем должен быть.
неужели кожа, фаркоп и стеклянная крыша весят 200 кг
Вот, а по поводу объема, у нас получаются двойные стандарты. Опель выиграл - молодец, быстрый.
Проиграл? "Так у него объем меньше, момент меньше, ясное дело, нашли с кем тягаться, отняли у ребенка конфету!"
А где же 180 л.с.? у нас же высокие скорости, лошадки должны подруливать, а получается что нет.
Ну я у того опеля выхлоп не понюхаю, у самого за 200 :) а вот если обратиться к тому же каталогу - то Опель Астра Н 2,0Т 200 л.с. набирает сотню за 8,2 сек, а выхлоп нюхают, когда машина хотябы на пару корпусов отрывается.
И вообще там движков на том кузове, запутаться можно, сейчас начнется, а попробуй с 2.0Т 240 л.с., а теперь в кузове ГТЦ потому что он легче/тяжелее. Чего изобретать, у нас есть конкретно ФЛ и Джейка. Вот их и разбираем.
какую прибавку дает чип 1,6Т у Астры и 2,0Т у Инсиги? сколько вешать в граммах!
Ответить с цитированием
