Тема: Эконом расход

Уважаемые шкодоводы, недавно столкнулся с таким вопросом...Как добиться экономичного самого минимального или среднего расхода? уменя обьем 2.0 SLX. Замечал что машина на оборотах от 1500 до 1800 (3 и 4 передачи) показывает самый минимальный расход 5-7 литриков. Но сам прекрасно понимаю что такой двигатель не любит малых оборотов, в городе моем на шкодах мало кто ездит поэтому не у кого поинтерисоваться. Что вы скажите уважаемые господа? Можно ли так обороты держать или нет, в среднем переключаю на повышенную когда обороты достигают 2200 - 2500...

Сообщение от Роман_1991

Уважаемые шкодоводы, недавно столкнулся с таким вопросом...Как добиться экономичного самого минимального или среднего расхода? уменя обьем 2.0 SLX. Замечал что машина на оборотах от 1500 до 1800 (3 и 4 передачи) показывает самый минимальный расход 5-7 литриков. Но сам прекрасно понимаю что такой двигатель не любит малых оборотов, в городе моем на шкодах мало кто ездит поэтому не у кого поинтерисоваться. Что вы скажите уважаемые господа? Можно ли так обороты держать или нет, в среднем переключаю на повышенную когда обороты достигают 2200 - 2500...

Тут нужно определиться, тебе нужно здоровье двигателя и его систем и чуть повышенный расход горючки или экономный расход с дальнейшими возможными "вытекающими".

надо нормально ездить- не душить нифига- и иногда давать просратся двиглу в разумных пределах!!!

хочеш экономной езды купи японский скутер...... бак на пол лета

да все в порядке у меня по ходовой части, на диагностике сказали двигло норм, компрессия тоже...Я просто незнаю может быть у шкод свои критерии, у меня у знакомого на фиесте эконом расход когда на повышенную переходит при 3000 тысячах...Ну да ладно, попытаюсь и я тоже словить у каждого по разному...

Сообщение от Роман_1991

да все в порядке у меня по ходовой части, на диагностике сказали двигло норм, компрессия тоже...Я просто незнаю может быть у шкод свои критерии, у меня у знакомого на фиесте эконом расход когда на повышенную переходит при 3000 тысячах...Ну да ладно, попытаюсь и я тоже словить у каждого по разному...

Не совершай насилие над двигателем! Простой пример: перед тем, как переключить на повышенную передачу, мы сбрасываем газ, что происходит? Правильно, обороты резко падают и в момент втыкания следующей передачи мы имеем оборотов примерно на 500 меньше, а для комфортной работы двигла в начале следующей передачи нужно ИМХО минимум 2000, лучше 2500 или чутка выше, отсюда следуют, что перед переключением движку лучше раскрутить хотя бы до 3000, лучше 3500. Если не докрутить, то на малых оборотах при повышенной передаче двигатель задыхается (не тянет) и чтобы этого не происходило, мозги льют больше горючки. Как-то так вроде, вот вам и экономия.

Сообщение от Valerych

Не совершай насилие над двигателем! Простой пример: перед тем, как переключить на повышенную передачу, мы сбрасываем газ, что происходит? Правильно, обороты резко падают и в момент втыкания следующей передачи мы имеем оборотов примерно на 500 меньше, а для комфортной работы двигла в начале следующей передачи нужно ИМХО минимум 2000, лучше 2500 или чутка выше, отсюда следуют, что перед переключением движку лучше раскрутить хотя бы до 3000, лучше 3500. Если не докрутить, то на малых оборотах при повышенной передаче двигатель задыхается (не тянет) и чтобы этого не происходило, мозги льют больше горючки. Как-то так вроде, вот вам и экономия.

Спасибо за совет попробую так, хотя я так пробовал, ну может быстро сильно сделал выводы, скажите еще такой вопрос относитедльно шкод, на форде на ланосе в повороты входил на 2-й передаче машина нормально входила, на шкоде на второй вхжу отпускаю сцепление ее подталкивает немного, без подгазовки дергаеться в общем, на 3 получаеться все норм но слышу как движек подкашливает немного. Что лучше сделать?

Включай передачу до поворота ,тогда сможешь удивить и форды и ланосы вдавив в повороте впол педаль- легкой пробуксовкой .

Сообщение от Сергей01

Включай передачу до поворота, тогда сможешь удивить и форды и ланосы вдавив в повороте впол педаль- легкой пробуксовкой .

Да погоди ты с пробуксовкой, особенно зимой.... Сначала просто воткнув передачу перед входом в поворот, так в общем и нужно делать по-хорошему.
Роман_1991
Не надо в повороте выжимать сцепу, может иногда привести к нехорошим последствиям, особенно если занесет.

так я так и делаю заранее включаю пониженную, чтобы сцепление с двиглом было, но понимаете на второй не получаеться ее подталкивает, на 3 нормально но говорю еще раз нехватка оборотов, не могу выбрать оптимальное решение, поэтому у вас и спрашиваю, может у шкоды особенная коробка? у меня део было до этого, ее впринципе всегда дергало я привык и не замечал, шкода в динамике отличная, резвая, со старта с 1 на 2 на 3 и т.д. передачи переключает нормально, а вот с повышенной на пониженную перехожу дергает немного...

Сообщение от Роман_1991

так я так и делаю заранее включаю пониженную, чтобы сцепление с двиглом было, но понимаете на второй не получаеться ее подталкивает, на 3 нормально но говорю еще раз нехватка оборотов, не могу выбрать оптимальное решение, поэтому у вас и спрашиваю, может у шкоды особенная коробка? у меня део было до этого, ее впринципе всегда дергало я привык и не замечал, шкода в динамике отличная, резвая, со старта с 1 на 2 на 3 и т.д. передачи переключает нормально, а вот с повышенной на пониженную перехожу дергает немного...

Ну хз, предположу про дерганья при торможении через пониженную передачу, может сцепление.
Еще предположение, помыть ДЗ.