Тема: Чип тюнинг владельцам 1.6 BSE (А5 с атмосферником MPI)

Все же мощность не увеличивает расход .... Ну слава богу

Вопрос в тему.
Берём 92-й и 98-й бензин.
Одинаковыми полосами (одинаковое кол-во бензина) разливаем на асфальте на протяжении 1 км.
Одновременно подносим спичку к краю обеих полос бензина.
Пламя какого бензина на финише появится раньше?

Уверяю вас, большая часть оппонентов судорожно перебирает лучшего друга Яндекс.

Было бы интересно прикрутить турбинку на 1,6 MPI, а потом и чиповать. Сколько стОит установка турбины с чиповкой?

Сообщение от CkriN

Вопрос в тему.
Берём 92-й и 98-й бензин.
Одинаковыми полосами (одинаковое кол-во бензина) разливаем на асфальте на протяжении 1 км.
Одновременно подносим спичку к краю обеих полос бензина.
Пламя какого бензина на финише появится раньше?

Уверяю вас, большая часть оппонентов судорожно перебирает лучшего друга Яндекс.

92, и перебирать нечего.. Потому на нем и езжу..

98 и 95 это октановое число... К скорости горения отношения не имеет

Увеличение мощьности ведет к увеличению расхода при сохранении КПД - это из закона сохранения энергии. Чиптюнинг никак не улучшит КПД, поскольку в эру экологии и экономии штатные прошивки имеют максимально возможные КПД. И каким образом чиптюнинг атмо добавит воздуха в цилиндр? - никак.

Сообщение от Zoric80

поскольку в эру экологии и экономии штатные прошивки имеют максимально возможные КПД.

Вот корень ошибки !!!
как раз моторы задушены в угоду экологичности только лишь в угоду уменьшения вредных выбросов на всех режимах!!! И ни чего более
бмв в свое время даже поменяла нумерацию моделей из-за этого
520 с движком 2.0 следующего поколения имела движек 2.3 ... Потому что бмв не хотела уменьшать мощность а нормам экологии соответствовать нужно. Вот и считайте сами как душат движки экологические нормы;)

А уменьшение выбросов - это оптимальная смесь - минимальный расход. С воздухом в атмо ничего не поделаешь - поэтому чиптюнинг атмо - это только вред.
И никакой ошибки!!!

Сообщение от sassha777

Вот корень ошибки !!!
как раз моторы задушены в угоду экологичности только лишь в угоду уменьшения вредных выбросов на всех режимах!!! И ни чего более
...Вот и считайте сами как душат движки экологические нормы;)

И что же теперь делать??((

Сообщение от Zoric80

А уменьшение выбросов - это оптимальная смесь - минимальный расход. С воздухом в атмо ничего не поделаешь - поэтому чиптюнинг атмо - это только вред.
И никакой ошибки!!!

Тут надо понимать что такое оптимальная смесь и параметры зажигания... Одно дело для экологии и совсем другое для мощности , которая с расходом не связана повторюсь

Ну вот как понимание придет, так и поймешь.