Тема: Ваша максимальная скорость на А5

Сообщение от MesserG2

Мне вот, к примеру, избыточная мощность этого мотора явно ни к чему. Перемещаюсь я 99% по городу. Ну и где тут тапку в пол вдавить? В пробке? Или в плотном потоке? На трассу крайне редко выезжаю, да и там больше сотни не езжу.

Хотел пустится в пространственные размышления ,но посмотрел в профиле возраст - вопросы отпали сами собой

Сообщение от Димасик85

Понять не могу людей,которые так уважают Приору. Хоть что с ней делай,но из осла мустанга никогда не сделать.

Двенаху новую брал за 280 , октаху за 780 - и и первая ,и вторая своих денег стоят , но октавия лучше именно ,на столько ,на сколько дороже -как тут можно сравнивать...
Тазик отличный конструктор для тех ,кто любит мастерить ,октаха для тех ,кто любит ездить

Сообщение от sickle

Хотел пустится в пространственные размышления ,но посмотрел в профиле возраст - вопросы отпали сами собой

Причём тут возраст! Вы сами не намного моложе его! Человек просто объективно сказал почему именно с этим мотором взял машину.

Сообщение от AleksZ

Причём тут возраст! Вы сами не намного моложе его! Человек просто объективно сказал почему именно с этим мотором взял машину.

мощности много не бывает)....ну уж если совсем ездить как я не знаю кто.
почему тогда не 1.4 взять?...ещё можно сэкономить)
зачем тогда избыточная мощность 102сил,когда и с 80ю тоже авто едет?

А нафига турбина по пробкам то нужна тогда, если так рассуждать. Атмо вполне достаточно, даже не так не "достаточно", а объективно оправдано. Зачем её крутить в пробках, в городе. Для выезда за город-тогда да! ИМХО. И это не потому, что тоже имею 1.6 мпи, это вопрос долгих обсуждений о надёжности турбин, о + и - тех и тех моторов, о возрасте владельцев авто, о манере езды и т.д.

Сообщение от sassha777

Странно что стоковый ряд в коробке .... так доработать двигатель и оставить чудовищный (для форсированного мотора) ряд.... бредово даже а не странно..... Стоимость указанна лукаво.... Видать работы все были бесплатными )))). А как раз работы и сжирают бюджет.... железки стоят недорого может быть даже и правда в пределах 50 тыс.

А Вы мониторили цены на данный вид услуг в провинции, а не в московии?А не спорб, что у нас в Тольятти с этим все гораздо проще, и каждый сам себе мастер, да и знакомых рядом нужных всегда много!Мне лично ничего сложного прийти к знакомому и попросить взять уБрагина потестить распред валы какие-нибудь на приору!Как сказал один знакомый сервисмен по иномаркам, заниматься в Тольятти тюнингом иномарок гиблое дело, потому как тут с Жигулями такое вытворяют, что просто туши свет.

Сообщение от vova81

и ещё вопрос НА сколько тыщ км всё это хозяйство.опять же если на светофорные подристушки или 402м это одно,а как на скорости ведёт себя таз? на 180-190км/ч хотя бы?на октавии я еду с такой скоростью и мне хочется навалить ещё)...на своих тазах я 170 по спидаку давал и скорее седые волосы у меня только лишние появились..при чём на заднице)

Этого хозяйства при использовании для ежедневной езды без фанатизма хватает на 80-100 тыс. км, а потом опять за небольшие деньги капиталочка или вообще своими руками и радуемся жизни дальше!Но с возрастом интерес как-то угасает! :)

Сообщение от AleksZ

А нафига турбина по пробкам то нужна тогда, если так рассуждать. Атмо вполне достаточно, даже не так не "достаточно", а объективно оправдано. Зачем её крутить в пробках, в городе. Для выезда за город-тогда да! ИМХО. И это не потому, что тоже имею 1.6 мпи, это вопрос долгих обсуждений о надёжности турбин, о + и - тех и тех моторов, о возрасте владельцев авто, о манере езды и т.д.

так она(турбина) в действительности и не нужна в пробках. кто ж спорит.
она нужна как раз для ускорения,в городе при более-менее свободном трафике ускорение нужно,думаю это все понимают,и хорошо,когда запас есть под правой ногой)
я опять же езжу по трассе регулярно 200км в одну сторону,для таких бросков очень радует 1.8т,что расходом,что динамикой.не забываем что не всегда мы ездим 1+1=водитель и передний пассажир,иногда и задние сиденья полные и вот как на 1.6 при полной загрузке ехать?....особенно с нашей культурой вождения?...а так надавил-обогнал по правой овощей,и едешь с той скоростью,с которой нравится. я так часто езжу-надавил со 120 до 160-180,"моргальщик" сзади потерялся,я перестроился вправо и еду опять 120 спокойно.
на 1.6 в такой ситуации,какой нить мудак недоделанный весь мозг вынесет точно!

Сообщение от Димасик85

Понять не могу людей,которые так уважают Приору. Хоть что с ней делай,но из осла мустанга никогда не сделать.

А Вы в своей московии никогда и не поймете. Потому что по соотношению стоимость автомобиля к количеству з/п покупателя приора для вас в москве, это тоже самое, что для меня в Тольятти запорожец!И вы думаете мне нравиться запорожец - нет! Это ведро!А для московичей Октавия опять же по отношению з/п к стоимости авто просто дешевая тачка.В провинции человеку в два раза сложнее купить Жигули, чем любому москвичу Октавию.

Сообщение от Wascez

А Вы мониторили цены на данный вид услуг в провинции, а не в московии?А не спорб, что у нас в Тольятти с этим все гораздо проще, и каждый сам себе мастер, да и знакомых рядом нужных всегда много!Мне лично ничего сложного прийти к знакомому и попросить взять уБрагина потестить распред валы какие-нибудь на приору!Как сказал один знакомый сервисмен по иномаркам, заниматься в Тольятти тюнингом иномарок гиблое дело, потому как тут с Жигулями такое вытворяют, что просто туши свет.

такие сказки я первый раз слышу,в мою молодость а это 2000 года,все через это прошли. и по 80 тыщ,порой на стоке не откатывали)
сейчас остался в знакомых один человек на 12ке,который облизывается на мазду 3мпс-и всё желает набрать денеХ и купить её.