В мартовском номере журнала ЗР вышла статья "Тайна умерающего масло", вспомните маслянную проблему возникшую этой зимой. Так вот, в кратце, авторы показали, что ни антифриз, ни вода, ни бензин не убивают масло так скоро. А причина всему боязнь некоторых современных масел малейшего перегрева и наличие в масле мелкодисперсионного порошка катализатора, применяемого при производстве кряка.
Дабы упредить скептические вопли про За рублем, авторы не упомянули ни одного бренда.
Господа, я так и не понял. Запутался. CEED'ой говорил, что нужно лить 504 допуск и менять каждые 15000км, есть также другое мнение, что лить нужно 502 допуск и менять тоже каждые 15000км потому что там с щелочностью что-то и в сервисной книжке так написано. А если я правильно понимаю, то в тяжелых условиях 502 допуск нужно менять каждые 7500км.
Для себя сделал вывод, что буду лить мотюль, если это важно. 15000км не за горами, я в раздумьях.
А может вообще не париться, что зальют на ТО, то и пусть будет. Машину планирую укатывать лет пять.
Почитайте обсуждение данного опуса на Ойл-клубе.Сообщение от Zoric80
Обсуждение? Нет! Обсуждения с некоторых пор не читаю на форумах принципиально - слишком много соплей.
Того Ceed'ого, за эту тему походу дела забанили. Хотя, убрав из его постов переходы на личности и тупое утверждение о гибком интервале ТО суть его высказываний поддерживаю: ездишь больше по трассе, заправляешься на брендовых АЗС-лей 504 и меняй на ТО (15 тыс км или раз в год)или 502/7500км, при тех же условиях, но с преимущественной городской эксплуатацией 504/502 и меняй чаще, льешь всякое фуфло-502 и 7500 км. Всё вышесказанное ИМХО. По брендам не подскажу, мозг себе не выношу и лью оригинал.
А я научно-популярные журналы не читаю. В свое время (в начале 80-х) мы с преподавателями разбирали перлы и советы из ЗР. С тех пор журнал изменился далеко не в лучшую сторону (не только ЗР к сожалению). Так что неизвестно где больше соплей и всяких экскрементов. Информацию можно и нужно воспринимать отовсюду, но лично мне из подобных изданий не хочется. Наверное мне профильное автомобильное образование мешает (про опыт работы не буду говорить по причине врожденной скромности).
Не совсем понял по вашему посту. Эксплуатация - вечные пробки. Менять хочу как можно реже. Бензин лью на брендовых АЗС, но иногда может попасться плохой бензин. 504 лить?
Ну знаете, мы тоже не лыком шиты и о своих наградах тоже промолчу из скромности. Обсуждение всеже попытался почитать - лженаучная лажа. Одно дело, если бы кто нибудь из "экспертов" оил клаба собрал бы стенд, разработал методику, провел бы эксперименты, дабы подтвердить или опровергнуть статью или получить свои интересные результаты, но нет же одни лишь мастаки слога складывать в слова от безделия.
Последний раз редактировалось Zoric80; 05.03.2013 в 11:34.
Мое мнение-лить 504 и менять каждые 7500км-10000км.
Ой-ёй... А что тогда лить если хотеть менять не раньше каждых 15000км при московских пробках?
2745Likes
Ответить с цитированием
