книжки нет.масло черное, горловина тоже не айс, Valvoline Max Live. сертификат-АСЕА А3 пользовался на машине с пробегом 330,000т,и очень рад им, сократился расход, и только положительные отзывы, VW 502.00 – Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А3. я так понимаю подойдет?Сообщение от Товарищ Дынин
Последний раз редактировалось sorvanec; 28.02.2013 в 19:16.
Нормальное масло для пожилого двигателя. Допуск 502 имеется. Можно пользовать при жоре масла и небольших течах.
Valvoline Max Live. сертификат-АСЕА А3 допуска нет 502. а это я вычитал VW 502.00 – Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А3. я так понимаю подойдет?
VW 500.00
- Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96.
VW 501.01 - Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2;
- Сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;
- Для турбодизелей - только в сочетании с - VW 505.00;
VW 502.00
- Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3;
VW 503.00
- Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива;
- Основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.;
- Не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя;
VW 503.01
- Для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;
VW 505.00
- Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом;
- Соответствует требованиям класса АСЕА В3;
- Всесезонные масла;
- Должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;
VW 505.01
- Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse);
VW 506.00
- Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом;
- Предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4;
- Предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.;
- Не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.
500 допуска уже нет, 502 перекрывает его, вам подходит, по сайту вальвика вам самым лучшим идет:
MaxLife Synthetic 5W-40. 10-40конечно густоват, но для "пенсионера" можно, да и тепло вроде у вас.
спасибо друг.
а 504 ?
Ооооо, ну это отдельная история, просто спрашивающему 504 допуск как мертвому припарка. А так пожаста :
VW 504.00, автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.
VW 507.00 Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01
А вот немного про масло
Описание допуска VW 504/507
Моторные масла с допуском концерна Volkswagen VW 504/507 могут применяться во всех бензиновых и дизельных двигателях VAG начиная с 2000 года выпуска (исключение двигатели «TDI» R5 и V10 выпущенные до второй декады 2006 года). Удлиненный интервал замены моторного масла (УИЗМ) с допуском VW 504/507 достигает 30.000 км. для дизельных и бензиновых двигателей, в зависимости от модели. Моторные масла, которые соответствуют данной классификации, полностью совместимы с сажевыми «PDF» фильтрами и трехступенчатыми «TWC» катализаторами. Базовое масло, для моторных масел с допуском VAG 504/507, в большинстве своем производится на основе технологии каталитического гидрокрекинга, а характерной вязкостной формулой является SAE 5W-30.
Что-то как-то скучно про 504/507)))
Вот про технологии каталитического гидрокрекинга? Я по этому и думаю, стоит ли переходить на 504 ЛМ http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376.
Если сравнить описание с этим: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220
То мне больше подходит второе. Я часто и много езжу по федералкам, мотор кручу 4000 в крейсерской скорости и до 6000 при опережениях, обгонах.
На TSI да, при спокойной езде экономичней и экологичней залить Тор Тек 4200 504.
Разница в цене между этими двумя почти в 2-2,5 раза. А ежели менять на одинаковом пробеге до 8-10тыс, то выбор очевиден))
Не увидел разницы в 2-2,5 раза - 2408р и 2080р) Уверен, что Synthoil High Tech 5W-40 пробежит и 15000, с моими 70% трассы. По крайней мере после 8000 оно выглядит на ура.
Короче я опять передумал переходить на ЛМ 504
2745Likes
Ответить с цитированием
