Тема: Кто какое масло льёт?

че нарыл , старье конечно же но все же хоть чтото

Физико-химические свойства проверяли на требования ГОСТ Р 51634-200 и стандарта SAE j-300 Dec 99, а соответствие качества группе API – с помощью прибора «Скользящее кольцо» (ЗР, 2006, № 11). По тесту «кольцо» ставили баллы: чем их больше, тем охотнее на поршнях и цилиндрах образуются лаковые отложения. Много отложений – плохо мотору, особенно высокофорсированному.

наименьшее лакообразование у Shell Helix Ultra Extra Polar -1 и Mobil 1 Arctic -1.5 у Castrol Edge -2.5 (((((

http://autolubricants.info/engine/te...2-testoil.html

Сообщение от неВРУ

наименьшая Зольность у Shell Helix Ultra Extra Polar -1 и Mobil 1 Arctic -1.6 у Castrol Edge -2.5 (((((
http://autolubricants.info/engine/te...2-testoil.html

Только это не зольность, а баллы лакообразования.

Сообщение от Aksej

Только это не зольность, а баллы лакообразования.

точно )))))) правлю

Сообщение от неВРУ

че нарыл , старье конечно же но все же хоть чтото

Физико-химические свойства проверяли на требования ГОСТ Р 51634-200 и стандарта SAE j-300 Dec 99, а соответствие качества группе API – с помощью прибора «Скользящее кольцо» (ЗР, 2006, № 11). По тесту «кольцо» ставили баллы: чем их больше, тем охотнее на поршнях и цилиндрах образуются лаковые отложения. Много отложений – плохо мотору, особенно высокофорсированному.

наименьшее лакообразование у Shell Helix Ultra Extra Polar -1 и Mobil 1 Arctic -1.5 у Castrol Edge -2.5 (((((

http://autolubricants.info/engine/te...2-testoil.html

Вот еслиб ещё не чернело. Не могу пока для себя понять, почему это происходит так быстро.

писал запрос в «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус по выбору масла , сегодня получит оф. ответ.

По Вашему вопросу, мы проконсультировались с техническими специалистами ?KODAAUTOРоссия.
Проносим свои извинения за длительный срок ожидания ответа.


С 1 января 2010 года на территории России для всех дилерских станций действует единый регламент технического обслуживания QG0/2, при котором периодичность ТО составляет 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Данное решение было принято по согласованию с производителем и основывалось на особенностях эксплуатации автомобилей в Восточной Европе, России и результатами проверок качества топлива.

Этим нормам соответствует следующие масла, например:
ShellHelixUltra5W-40 - VW 502 00,
Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30
Castrol Edge Professional 5W-30 VW 504 00.

В связи с вышесказанным, Вы можете использовать масло с любым из вышеуказанных допусков.
__________________________________________________ _____

скажите ребята хочу с 5-40 на 0-40 мобил, перейти, стоит ли? у меня постукивают гидрокомпенсаторы при запуске, машина пробегала 120тысяч, лили до этого 5-40? кто что скажет? насколько мне известно нулевка менее вязкая и улучшает работу при запуске да и вообще при езде...

Сообщение от Роман_1991

скажите ребята хочу с 5-40 на 0-40 мобил, перейти, стоит ли? у меня постукивают гидрокомпенсаторы при запуске, машина пробегала 120тысяч, лили до этого 5-40? кто что скажет? насколько мне известно нулевка менее вязкая и улучшает работу при запуске да и вообще при езде...

У меня 0-30 , при запуске наверно полминуты тоже постукивают. При 0-40 однозначно запуск будет легче, а вот при езде лучше двигло крутится с ...W-30. + экономия (незначительная) бензина.

привет подскажите.владею 7 дней.1,6 акл,пробег 180000,хочу сменить масло в движ. на

Valvoline

"MaxLife 10W-40",не пойму по допускам подойдет? нравится оно мне, до меня лили, "Helix HX7 10W-40". подскажите в разница?

Книжка есть? Чё там написано? У Шелл кстати допуск ВАГа есть, у Вальволин не нашел что-то. Почему выбор то на него пал? Заглянуть бы под крышку или в горловину хотя бы. Какие интервалы замен были? Первое время лучше почаще менять, вряд ли перед продажей особо свежим маслом двигатель баловали.

Сообщение от Роман_1991

скажите ребята хочу с 5-40 на 0-40 мобил, перейти, стоит ли? у меня постукивают гидрокомпенсаторы при запуске, машина пробегала 120тысяч, лили до этого 5-40? кто что скажет? насколько мне известно нулевка менее вязкая и улучшает работу при запуске да и вообще при езде...

Машине 12 лет, хочешь чтобы ничего не стучало. Пробег наверняка скручен. Если у компинсаторов есть проблема, то маслом её не решишь. Система sae предполагает в первую очередь градацию масле по температуре окружающей среды. Если зима за 30 не заворачивает, то и смысла в переходе на 0w я не вижу.
Как мне всегда казалось, компенсаторы гремят чаще на жидком масле при холодном старте. Ты хочешь использовать масло ещё жиже, чем есть для решения проблемы. Странно.