Тема: Кто какое масло льёт?

Еще раз спрашиваю - а что мыть то собрались? Кто и как определил, что засрато? Крышку вскрывали? Если уж собрались мыть, то любым полнозольным на сокращенных интервалах (тем же Шеллом Хеликс Ультра 5-40).

Сообщение от Vladimir.fin

может уже были такие фотки, но прикольно http://streetsofnk.com/forum/index.php?showtopic=8919

Дело не в бобине, то есть не в масле...

Сообщение от Товарищ Дынин

Дело не в бобине...

Еще из фольклора: есть ездок, издюк и пиздюк)))

Сообщение от Товарищ Дынин

Еще раз спрашиваю - а что мыть то собрались? Кто и как определил, что засрато? Крышку вскрывали? Если уж собрались мыть, то любым полнозольным на сокращенных интервалах (тем же Шеллом Хеликс Ультра 5-40).

да мыть пока нечего, пробег 13500 тыс. км. 9000 на родной Кастрюле с завода, и 4500 на Кастюле из канистры.

Сообщение от пользователь-вага

Не поддельное, произведенное согласно всем необходимым требованиям, не отличающееся от экземпляров, протестированных на соответсвие заявленным ТТХ. Плюс вменяемый пакет присадок.

Любое масло нормального производителя, купленное не в сомнительных рыночных палатках а непосредственно у представителей производителя - будет обладать этими чудесными характеристиками )

Сообщение от пользователь-вага

Не имею ничего против кастрола. Для меня доверие потерял, так как найти нормальный качественный кастрол не возможно. Возможно где то и есть такой, я не видел. Жор и коксование - верный спутник того, что продается в упаковке кастрол.

У официальных представительств покупать не пробовали? Проблема поиска нормального качественного кастрола решается именно так.

Сообщение от пользователь-вага

В принципе так оно и есть. Разве что надо понимать, что даже не подделка может отличатся по качеству. Разные пакеты присадок, разное качество основы, контроль качества наконец. И опять же условия эксплуатации. Если машина ездит по автобану, равномерно, то это один режим работы масла. Если же в пробках, с постоянной сменой режимов, то это совсем другие условия и нагрузка на масло. Добавим сюда климат, приблуды электронного управления термостатом и вот результат. По этому с одной стороны действительно если честно соответсвует допускам, то ничего плохого не будет, но разница в мелочах всеравно присутсвует. Где то двигатель тише работает, где то угар поменьше. Не правильно думать что разница только в наклейке.

Ну вот вы как раз за "наклейки" больше ратуете. Мне так показалось

Сообщение от пользователь-вага

Тоесть если перед вами канистра VW (не поддельная, не удешевленная) то это не означает что это самое лучшее масло которое можетт быть. Это просто обычное возможно хорошее масло. Но как вы сами заметили, условия эксплуатации разные и могут быть ситуации когда оно так же не справится.

Хотелось бы понять разницу между "обычным" и "необычным" маслом. Все ж в оригинальной канистре VW масло, которое специально разработано под двигатели именно этого автопроизводителя.

Сообщение от пользователь-вага

Задача производителя, сделать так что бы вы рано или поздно сменили авто, так эксплуатация в какой то момент будет не рентабильна, это нужно понимать. Афтермаркеты могут играть на обратном. Битва противоположностей.

Понятно что законов "общества потребления" никто не отменяет и сейчас все играют именно по этим рыночным законам и правилам.

Сообщение от пользователь-вага

Золотые слова! В святость дилеров не верю, заменить можно и в гараже. Но вы полностью правы на тему кастролов в ЛЕНТЕ АШАНЕ и ГЛОБУСЕ. По этой причине я буду ездить на малопопулярном масле, но зато сделанным непосредственно в германии.

Сообщение от пользователь-вага

.....................

Логика в том, что решает качество и "оригинальность" продукта. Нормальное 502 как и 504 не будет давать отложений. Я просто для себя не вижу смысла замарачиваться более дорогим 504, когда есть абсолютно адекватное 502, и оно допущено. Тоесть более понятно : Хорошее 502 \ 504 не сделает ничего плохого. "Кастрол", купленный в ашане, хоть 502 хоть 504, хоть 507 - ахтунг! И делать выводы имея два кастрола из АШАНА что 502 плохой а 507 хороший, при таком раскладе не правильно. То что я вижу, обычно так и происходит.

Дался вам этот кастрол из "Ашана"! Ну кто мешает купить кастрол у оф.дистрибьютора и наслаждаться жизнью?
А малая популярность масла отнюдь ничего не гарантирует. Ну, кроме чувства внутренней удовлетворенности что "я не такой как все")
А если панацея для вас - место производства, то тот же Кастрол тоже в германии производят, кстати.

Покупал Шелл Хеликс и в Экзисте и в Ленте. И не только я. Претензий к содержимому канистр не имею. Хотя, купленный в экзисте Шелл на морозе мутнел, но это было почти год назад, а купленный в Ленте по осени - нет.
Кто нарвался на подделку в Ашане или Ленте отзовись?

В Ашане масло не левак. По крайней мере ЛМ, есть инфа об этом на офф. сайте ЛМ.

Сообщение от пользователь-вага
Золотые слова! В святость дилеров не верю, заменить можно и в гараже. Но вы полностью правы на тему кастролов в ЛЕНТЕ АШАНЕ и ГЛОБУСЕ. По этой причине я буду ездить на малопопулярном масле, но зато сделанным непосредственно в германии. +Мильон!!!

до шкоды постоянно покупал Мобил1 в Метро Кэшэндкерии проблем не было никогда. Продал год назад с пробегом под сотню т.е. менял 9 раз , сейчас новый хозяин льет ЛиквиМоль тоже все ок, покупает так же в Метро .