Тема: Кто какое масло льёт?

Народ так не думает - народ так ездит... И ездит спокойно - проводя периодически диагностику ездилки с получением заключения " Все в норме"! Так что страшить представителям ОД нас не надо - вы это делать не умеете!!! Лучше бы самообучением занимались - чем по форумам шарится - а то как приедешь в Сервис - сразу ступор берет от ваших "знаний"....

Вот с кем из Питера ни станешь общаться - ну такие прям обидчивые, как девочки на выданьи...с тонкой душевной структурой!!! Мужики же все - что ж вы прям такие "тонкие" на общение!!!
-
И какие же проблемы с движками из-за перепробега возникают? Я конкретно по шкоде хочу знать инфу. И как можно перепробежать на масле 504 допуска - есмли жизни этому маслу отмеряно в Европе 30 000 км, а в России - 15 000 км?

Сообщение от Яков ГЛ

у меня предписан вообще 506ой допуск, при этом в мануале, как я уже сказа, написано: при эксплуатации в тяжелых условиях (в т.ч. городской цикл) сократить интервал смены масла до 7500 км)

1. Это что ж за мануал такой - где ЧЕТКО указано сократить замену в 2 раза??
2. Масляное голодание и перескок цепи - непосредственно-связанные вещи?
-
Что то мне видится что масляное голодание и забитый маслоприемник - это вот как раз от бездумных экспериментов на маслах и применения не рекомендованного масла!!!

у меня есть что ответить по обоим пунктам, но для собственного спокойствия не проще признать полное невежество в вопросе

Упс.
Сообщения пропадают.
Как то не серьёзно.

На данный момент залито 5W-30 shell.Летом перед поездкой в отпуск буду переходить на shell 5w-40.На мой взгляд 5w-40 будет получше при эксплуатации в жару.

Сообщение от Яков ГЛ

у меня есть что ответить по обоим пунктам, но для собственного спокойствия не проще признать полное невежество в вопросе

Прямо как мой сын в младенчестве - "Я знаю все матерные слова, но не скажу...". Страшилка в очередной раз не удалась - может и пробовать не нужно в будущем?

Сообщение от Ceed_ой

Заливая на ТО масло 504 допуска, Дилер ТУПО рекомендует ездить именно 15 000 км, что с учетом тяжелых условий эксплуатации вполне объяснимо. На 502 масле пробег не регламентирован ничем-тут каждый сам решает

Можно сказать, что в Европе не ездят с прицепами, на короткие поездки, не используют машину в городском цикле? При этом один хрен меняют 504 через 30000 км и не парятся.

При этом употребляются такие слова как: "проводить до..." Спрашиваю: до чего? Сколько это - ДО?
Которких поездках, это сколько? В километрах? Часах?
7 км - это короткая поездак? 8 км - это длинная поездка?

Никакой конкретики нет. От сюда всякие страшилки лезут в пустые головы. Люди начинают верить в то, чего нет.

Я верю в то, что на 502 можное ездить без последствий 15000 км, на 504 - 30000 км. Но с самого начала своего автолюбительства привык давать простую оценку состояния масла в моторе по цвету и прозрачности.
Вот тут, не принимая во внимание никаких страшилок, я сам решил менять масло на 7500 км по его внешним признакам: чернь, не прозрачность, текучесть. При этом эти признамки в моторе моего авто проявляются одинаково, что 504, что 502. Остальное для меня вторично.

Ответа на то, почему масло в моторе TSI начинает чернеть так быстро, я не нашёл. Свои предположения есть, но они никого не интересуют. Потому на 504 не молюсь. И расхода масла при пробеге 27000 км как такового нет. Чего и всем желаю.

Турбинка, батенька, это очень горячая штучка... Попробуй сунь масло в духовку и выставь 350-400 градусов - тоже почернеет....

Деня, значит вы льете 504 допуск? И меняете каждые 7500км?

Народ, я не понимаю, ведь если есть 504 допуск, а 502 к 15000км уже не айс, то можно же просто лить 504 и менять через 15000км. Или допуски еще как-то отличаются? Какой-то краеугольный момент тут еще есть помимо длительности пробегов и замены?