Тема: Кто какое масло льёт?

Народ, я не понимаю

Вот не понятливый то попался))))))))))))))))))))))))))))

У кого какие тараканы в голове, тот так и меняет. Всё же просто.

Был же пост, типа норм хозяин да же не заморачивается какое название у масла залитого в двигатель. Каждый должен заниматься своим делом.

Данная тема уже больше похожа на:
"Как не выходя из дома сформировать общественное мнение о масле"

Как вариант скинуть пост:
Загорелся датчик давления, в сервисе сначало замерили мех. датчиком а потом сняли поддон двигателя и о ужас (прикрепить фото забитого маслоприёмника). Далее описать не большой пробег, типа не гоняю и т.п. и невзначай так в тексте упоминуть марку масла (причём ходового) с комментарием что мол это уже не первая проблема в данном сервисе.

И вот уже бедные форумчани напряглись.
Да и понеслись в сервис, то ли поддоны снимать, то ли двигатели промывать. Не взирая на то что это просто описали страшный сон приснившейся на кануне)))))))))))

Ковыряясь в носу или гадая на кофейной гуще, трудно сказать что лучше. Но понаблюдав за маслом НА СВОЕЙ МАШИНЕ, уже к первому ТО обычно становится понятно, как оно ходит и стоит ли менять ранее, чем через 15 т.км. Первую замену (до первого) ТО многие практикуют по причине перестраховки и привычки после нашепрома. Ну а замена после ТО у ОД обычно (у большинства) делается осознанно. Повторюсь =- в зависимости от состояния масла, контролируемого визуально или на капельной пробе. Кто-то делает как все, кто-то этого не делает. Дело добровольное. Для многих тута тусящих изучение и обсуждений масла - это хобби, помимо рыбалки, баб и пр. Каждый ...чит как хочет.

Товарищ Дынин, вот у меня после 3000км пробега масло стало черное. И будет такое же черное и на 4000км и на 10000км и на 15000км. Как оценивать и что оценивать?
На прошлой машине(кореец) ездил и не парился, меняли у ОД, даже не спрашивал что лили, и не интересовался. Все пучком. Масло не кушалось, я про него не думал. При продаже машины через 4 года и 70000км пробега сказали, что движок как новый. А тут турбина, масложор... Как-то не получается про масло не думать. Вот и лезут в голову предрассудки.
Никто так и не сказал, отличие если опустить тонкости 502 и 504 только в том, что 504 можно лить в два раза реже при одинаковых условиях эксплуатации?

Сообщение от thunderbeat

Товарищ Дынин, вот у меня после 3000км пробега масло стало черное. И будет такое же черное и на 4000км и на 10000км и на 15000км. Как оценивать и что оценивать?
На прошлой машине(кореец) ездил и не парился, меняли у ОД, даже не спрашивал что лили, и не интересовался. Все пучком. Масло не кушалось, я про него не думал. При продаже машины через 4 года и 70000км пробега сказали, что движок как новый. А тут турбина, масложор... Как-то не получается про масло не думать. Вот и лезут в голову предрассудки.
Никто так и не сказал, отличие если опустить тонкости 502 и 504 только в том, что 504 можно лить в два раза реже при одинаковых условиях эксплуатации?

Уже раз 500 было сказано:
504 масло - замена через 15 000 км
502 масло - замена через 7 500 км
-
Остальное решается по месту - может и 504 придется менять через 7 500 км... Это не такая проблема, что бы потерять на этом свой аппетит!!!

Кого интересует - читает про капельную пробу. Масло у нас чернеет через пару тыщ (504 у меня). 502 чуть менее интенсивнее. Цвет не единственный показатель состояния масла.

Я не понимаю, почему тогда все льют 502, а не 504? По идее стоит оно немного дороже, но менять его в два раза реже. Почему вообще тогда есть 502? Вот мне что непонятно. Или есть что-то такое, что заставляет все же лить 502, приплюсовывая себе лишнюю замену.

Масло и должно темнеть даже после 1000км.пробега.Это говорит о том,что масло обладает хорошим моющим св-вом.А если через 10 000км.масло как слеза,то грош цена такому маслу.И думаю,что никто из Вас каждый день не участвует в гонках на мах.скоростях,не ползает по грязи и не таскает1.5тонный прицеп за собой чтобы менять масло на 5000;7000и 10000км.Была бы минералка другой разговор.А это голимая синтетика!Кто занимается этим баловством,отнесите масло в лабораторию и пусть там его разберут на молекулы и дадут заключение потеряло оно свое св-во через 7500км или нет?.С большим интересом почитал бы результат.

Фото сухого щупа
IMG_0564.jpg

Фото щупа с маслом
IMG_0565.jpg

Масло Кастрол.

Ребята у нас на работе в самосвалы Катарпиллар 136тонн грузоподъемностью заливают Шелл15w-40минералку.Везет он горную массу постоянно в подъем на расстояние 10-15км.Дв-ль в максимальном режиме работы.Замена масла на 500м\ч.Это где то раз в месяц.За год машина проходит до 100-120 000км.Дв-ль снимают в капиталку с наработкой в 20000м\ч(где то под 400000км.пробега)Масло каждую неделю сдают в лабораторию на анализ. Считаю,что если масло неGOOD,то хоть заменяйся,но от кокса никуда неденешься.