Тема: Доступные функции кодирования с помощью VAG-COM А5

после покупки авто обнаружил что у меня не горит дневной свет, приехал мастеру, он все активировал "васей" и по моей просьбе включил мне страбоскопы и тест стрелок, а потом еще от себя включил какую-то опцию для болеро которая сделала звук объемнее чтоли.
Знаете ли вы гуру прошивок что это за объемный звук и можете мне его отключить?
Я из юао.

Ну если Васей, то скорее всего он включил звук от Sperb'а.я не гуру, но отключить (поставить обратно) смогу. Заезжай.

Вот пр что я говорил. Не пускает в 56 блок.
Не ошибку выдаёт а просто пишет, что нет ответа от блока.
Безимени-1 (копия).jpg

Сообщение от Unit

CBC на блоке 1K0 907 379 BJ прокатило)
Вложение 20594

У меня кодировку тоже принимает, только вот после 3 блок ошибку выдает, причем странную, типа "нет ответа от блока управления двигателем", и это наводит на мысль, может на самом деле 4 бит 15 байта отвечает за систему старт-стоп, как было сказано кем то на одной из веток ети клуба? Номер блока напишу позже, для статистики так сказать.

Сообщение от muzik87

У меня кодировку тоже принимает, только вот после 3 блок ошибку выдает,

У меня аналогично: та же самая ошибка -потеря связи с блоком.
Мой блок:
SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка(до попытки кодирования ESBS): 11 3B 40 1C 0A 27 00 FC 88 12 02 E5 50 20 00 41 35 08 00

В целях ознакомления выкладываю свое последнее творение
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabi...l/965199/#post

Сообщение от servit

Подключить шнурок и посмотреть настройки. Если настройки сбились (в чем я очень сомневаюсь), то активировать заново. Если нет, то смотрим концевик "ручника". Хотя, если лампочка на приборке загорается, при поднятом "ручнике", то концевих рабочий.
Начните с этого.
П.С.
Если ОД не подключались к OBD II, то и обнулить настройки невозможно.

Ещё заметил, что вроде стробоскопы отключились. Вот правда сейчас не уверен, они работают в связке ;дальний-ДХО или дальний-ближний, т.е.при горящих ДХО кратковременно нажимаю дальний (под рулевой на себя) и ДХО гаснут... Вобщем при включенном ближнем это точно не работает. Остальные фишки остались: тест стрелок, свет только в багаже при его открытии, автоматическая блокировка дверей при скор.15км/ч...

Если при блокировке дверей, подтянуть внутреннюю ручку второй раз, то замок двери разблокируется. Кто-то пробовал отключить эту функцию.

Это шнурком никак не отключить - потому, что это функция - механическая.

Не знаю, может немного не сюда... но спрошу...
Знакомый вырезал катализатор и у него сильно увеличился расход! Он говорит, что где-то слышал, что надо прошивку лямбда поменять на Евро 2. Может кто что подскажет или ткнёт пальцем?