Тема: Вопросы по быстрому разгону

Сообщение от Alexey-121

Завтра сниму и выложу видео. По существу есть, что сказать?

Есть (хоть и у самого АКПП, но) если знаю что надо будет ускориться, то вкл спорт, коробка сама переключает вниз передача быстрее чем типтроником дрочить, ИМХО)) Раньше тоже вкл типтроник, но пару раз был случай когда забывал, что уже вышел из типтроник в режим D и случайно перекл в нейтраль (когда пробка иногда баловался типтроником), а это не очень хорошо для коробки...когда из N возвращаешь в D на скорости. С ручником норм разворачивается, если только не очень глубокая снежная каша, т.к. тогда да, электроника просто душит все и машина зарывается...

Ответ по тексту:

Сообщение от XFXF

Есть (хоть и у самого АКПП, но) если знаю что надо будет ускориться, то вкл спорт, коробка сама переключает вниз передача быстрее чем типтроником дрочить, ИМХО))

В режиме S коробка рано переключает передачи вверх и, как следствие, нет максимального разгона, хотя, в целом - очень удобный режим.

Раньше тоже вкл типтроник, но пару раз был случай когда забывал, что уже вышел из типтроник в режим D и случайно перекл в нейтраль (когда пробка иногда баловался типтроником), а это не очень хорошо для коробки...когда из N возвращаешь в D на скорости.

N на скорости я также включал по началу, сейчас все делаю четко, без ошибок.

С ручником норм разворачивается, если только не очень глубокая снежная каша, т.к. тогда да, электроника просто душит все и машина зарывается...

На снегу/льду все понятно, речь именно о сухом или немного влажном покрытии.

У кого-нибудь есть графики, отражающие крутящий момент и мощность 1.8 tsi dsg7 в разных режимах: D, S, типтроник?

давным давно когда продавал 2107, мне скручивали одометр. Когда поставили все обратно, я на 1-ой передаче стрелку клал.