Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Вы не правы! Когда это Япония УМЕЛА ранее делать автомобили?? У японского автопрома нет той истории и традиций, как у американского и европейского автопрома! По большому счету, активно и бурно автопром Японии начал развиваться лишь после Второй мировой войны. И за достаточно короткий исторический период сумел догнать и кое в чем перегнать Европу и Америку. Корея присоединилась к этому процессу ГОРАЗДО позже. А если быть точным - во второй половине 80-х годов! По современным меркам их автопром еще совсем дитя, даже по сравнению с японским! Но за это беспрецендентно короткое время их автомобили без преувеличения завоевали практически весь мировой авторынок!! Да, у них своя ниша в классах автомобилей, свой уровень и т.д. Но они рвутся вперед такими темпами, которым бы и Япония в свое время позавидовала бы! И с учетом всего этого я с уверенностью могу сказать, их уровень не уступает ни японским, ни европейским, ни американским машинам! Да, именно так! К нынешнему уровню качества Европа и Америка шли более 100 лет, Япония - 50, а Корея - всего 20!! И именно поэтому и с учетом этого я и говорю - их машины не хуже! Так что Корея не учится, она УЖЕ делает конкурентоспособные автомобили! Это Китай только учится! И авторынок Европы тому показатель - там очень много корейских авто, а европейский покупатель умеет и любит считать свои денежки, на дерьмо его уже давно не разведешь!!! И цена на автомобили зависит в том числе от спроса на них - так что если берут, значит, потребитель считает, что они того стОят (Это я все о Европе). И Ваше мнение может быть каким угодно, но очевидно, что лучший показатель - голосование рублем, или долларом, или евро, и т.д. А статистика продаж очень даже очевидна в этом плане. И не только у нас.
Насчет того, что Вы не можете подыскать достойных конкурентов перечисленным Вами маркам и моделям - опять же, это Ваше личное мнение и Ваш взгляд на автомобили. Тысячи же людей могут с Вами не согласиться, и для них самих их мнение будет важнее Вашего. А далее возвращаемся к объему продаж и т.д.
Так что все это - чистой воды риторика и обмен частными мнениями. У Вас - одно, у других - другое. Но если взять и просто сравнить количество корейских и прочих автомобилей на улицах, то вопросов становится больше, чем ответов.

Вот в сравнении с корейским и китайским автопромом япония УМЕЛА делать автомобили. Кстати,если сравнить количество автомобилей на улицах,то можно увидеть четкую закономерность,что шкоды 10 лет ,не говорю о фольксвагенах и мерседесах,спокойно существуют на дорогах. Вот когда так же можно будет увидеть большое количество 10-15 летних корейских автомобилей на улицах -вот тогда это будет показатель. В европе прокатные фирмы почти не покупают корейские авто,т.к. это не рентабельно,ибо быстро авто скисает,тысяч через 120-140. Я не спорю,что корея за последние годы прыгнула,причём резко,по всем параметрам авто,но пока не догнала японцев и немцев. Плюс ко всему-япония и германия - страны с особым менталитетом,трудолюбие в крови у них,делают некачественно и криво там редко. Про корею я такого сказать не могу,хотя это не китай,корея всё же молодец.
Тут уж кому чего ,верно. Люди в большинстве своём выбирают глазами и кошельком,причём кошельком выбирают как бы первично,т.е. часто не учитывая дальнейшую потерю в цене. Хорошие авто дешевеют медленнее. Сид в цене теряет больше,нежели астра или шкода,к примеру,не говоря уже о гольфе. Это к примеру.
Заметьте,диксон,я не говорю,что корейский автопром загнётся и делает он вообще дерьмо,я уверен,что они дотянут качество своих авто до уровня немцев или японцев. Но не за 20 лет это делается,просто время сейчас такое,в цене дизайн и опции. Про марки именитые тоже можно много дерьма вспомнить,ибо порой такую нелепость лепят,что обидно становится,роботизированная трансмиссия,на мой взгляд,пример,так что тут тоже стоит выбирать и смотреть аккуратно.