Тема: Помогите разобраться в DSG6

Сообщение от Соболь

Всем привет. Прошу помощи у знающих людей. Знаю что похожая тема в форуме уже есть но ответы на нужные вопросы я там не нашёл. Так вот в чём моя проблема: я слышал что у DSG6 проблемы с пробками т.е. в пробках рекомендуют включать спорт режим или пользоваться типтроником. Что для коробки вредно частое переключение с первой на вторую передачу. Так же вроде рекомендуют на светофорах включать N или Р. Но не вредит ли коробке постоянное переключение с одного режима на другой и постоянное переключение на нетралку или паркинг? Заранее спасибо за помощь. P.S. Машинка 12 года DSG6 RS

Вообще, что бы для себя решить как действовать необходимо понимать как устроена коробка передач. Роботизированная коробка передач это по сути механическая коробка с приделанным к ней сцеплением которое управляется электроникой http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html
В отличии от гидротрансформаторной коробки http://www.drive.ru/technic/2007/10/18/594535.html, в которой переключение передач происходит грубо говоря под действием давления жидкости.
Исходя из выше изложенного материала и надеюсь вами прочитанных статей по ссылкам, можно сделать вывод, что переключение в нейтараль коробке ДСГ не вредит и даже полезно, поскольку вы принудительно размыкаете сцепление. А вот переключение в нейтраль коробки с гидротранформатором наоборот вредно (особенно в жару) поскольку при переключении в нейтраль отключается гидротранформатор, который гоняет масло внутри коробки тем самым охлаждая трущиеся поверхности, что может привести к перегреву и соответственно к повреждению сего агрегата.