Тема: Защита картера, а стоит-ли?

Зачем опять остужать коробку передач.

Сообщение от Искандер

Зачем опять остужать коробку передач.

Ситуация такова: жара, пробка, активная работа сцеплением т. к. двигались буквально по метру вперед да и еще 3 пассажира включая водителя, такая нагрузка на сцепу вызвала серьезный прогрев оной и при трогании машина задергалась, тогда испугавшись остановился и дал машине остыть малость и после все было нормально. Летняя жара и на подъемах особенно в пробках начало повторяться и тогда я порылся в интернете все выяснил, дело в том что при прогреве диск сцепления коробило и не было плотного соприкосновения при отжатии по этому чувствовались вибрации но только на первой передаче. Проблемма была массовой в России а отправив деффектное сцепление во Францию и установив на автомобиль там производитель не смог добиться того же деффекта и как выяснилось по причине отсутствия сплошной защиты двигателя, т. е. коробке необходимо было естественное охлаждение, через радиатор в отсек двигателя уже далеко не прохладные потоки ветра достигают в отсек двигателя и тем более не на коробку. Автомат по другому устроен и нужно ли ему такое или нет не могу уверять, но посмотрите на оригинальную защиту, там прилично отогнутые жабры с направлением именно на коробку, наверное производитель от нефиг делать так спроектировал защиту? Я написал свой пост только для сведения а решать что делать это дело хозяйское, колхозить дак не во вред я так думаю. Да к стати те кто не сталкивался с пробками такой проблемы не знали, мне же пришлось упорно доказывать гарантийщику и главному мастеру на назначенной встрече что дело действительно не во мне и то что я подпалил по неопытности сцепу и мне ее поменяли по гарантии на 10000 км пробега, а защиту я сам доработал, потом выяснил что в пробке жару не только рено с этой проблемой сталкивалось, производитель сцепы достаточно известный Valeo. Да вроде и ваг с ДСГ лажает пока

Сообщение от Andrey1585

Ситуация такова: жара, пробка, активная работа сцеплением т. к. двигались буквально по метру вперед да и еще 3 пассажира включая водителя, такая нагрузка на сцепу вызвала серьезный прогрев оной и при трогании машина задергалась, тогда испугавшись остановился и дал машине остыть малость и после все было нормально. Летняя жара и на подъемах особенно в пробках начало повторяться и тогда я порылся в интернете все выяснил, дело в том что при прогреве диск сцепления коробило и не было плотного соприкосновения при отжатии по этому чувствовались вибрации но только на первой передаче. Проблемма была массовой в России а отправив деффектное сцепление во Францию и установив на автомобиль там производитель не смог добиться того же деффекта и как выяснилось по причине отсутствия сплошной защиты двигателя, т. е. коробке необходимо было естественное охлаждение, через радиатор в отсек двигателя уже далеко не прохладные потоки ветра достигают в отсек двигателя и тем более не на коробку. Автомат по другому устроен и нужно ли ему такое или нет не могу уверять, но посмотрите на оригинальную защиту, там прилично отогнутые жабры с направлением именно на коробку, наверное производитель от нефиг делать так спроектировал защиту? Я написал свой пост только для сведения а решать что делать это дело хозяйское, колхозить дак не во вред я так думаю. Да к стати те кто не сталкивался с пробками такой проблемы не знали, мне же пришлось упорно доказывать гарантийщику и главному мастеру на назначенной встрече что дело действительно не во мне и то что я подпалил по неопытности сцепу и мне ее поменяли по гарантии на 10000 км пробега, а защиту я сам доработал, потом выяснил что в пробке жару не только рено с этой проблемой сталкивалось, производитель сцепы достаточно известный Valeo. Да вроде и ваг с ДСГ лажает пока

Я так понимаю в пробке от набегающего потока воздуха, который поступает через "нижние воздухозаборники", происходит охлаждения диска сцепления,на мой взгляд, если потряхивает на маленьком пробеге, то это брак или спалил, при том Валео не славиться кач-вом. Была тема, что эти воздухозаборники охлаждают ДСГ7, но что именно никто так и не сказал, на автоматах и ДСГ6, есть специальный теплообменник для охлаждения масла, но он расположен не снижу, а сверху, т.е. набегающий поток воздуха в пробке туда никак не попадает. На ДСГ7, как таковой, системы охлаждения вообще нет, там отдельный контур гидравлики, который не связан с маслом в коробке, при превышении температуры в масляном контуре снижается мощность двигателя, система управления коробки заранее снизит температуру масла в приводе.

Сообщение от Искандер

Я так понимаю в пробке от набегающего потока воздуха, который поступает через "нижние воздухозаборники", происходит охлаждения диска сцепления,на мой взгляд, если потряхивает на маленьком пробеге, то это брак или спалил, при том Валео не славиться кач-вом. Была тема, что эти воздухозаборники охлаждают ДСГ7, но что именно никто так и не сказал, на автоматах и ДСГ6, есть специальный теплообменник для охлаждения масла, но он расположен не снижу, а сверху, т.е. набегающий поток воздуха в пробке туда никак не попадает. На ДСГ7, как таковой, системы охлаждения вообще нет, там отдельный контур гидравлики, который не связан с маслом в коробке, при превышении температуры в масляном контуре снижается мощность двигателя, система управления коробки заранее снизит температуру масла в приводе.

Стоя конечно не выдует, но вот чуток прокатившись выдует скопившийся горячий воздух из под капота а металл в свою очередь быстрее будет отдавать тепло, не обязательно прямой поток воздуха. Я столкнулся с проблемой такой в жизни и на будущее сделал выбор для себя что проще сразу предусмотреть нежели потом головняков больше нажить, никого не принуждаю так же поступать а для меня на даче доработать дело 10 минут ибо все растет на своих местах.
Не то что бы брак сцепы а просто как я объяснил не подрасчитали со сплавом корзины, теперь ее доработали и она лучше отдает тепло и защита перфарированная на новых моделях , тогда испытания проводились на авто без защиты и не выявили признаков. Моей ошибки нет в этом, до этого на трех машинах с МКП откатал без проблем . Еще раз повторюсь это моя подстраховка не принуждающая и не убеждающая так поступанить более никого