Тема: Не едет с низов 1.8TSI МКПП

Сообщение от scout83

Делай опресовку. Снимаешь трубку воздуховода после фильтра, берешь бензиновый фильтр (подходящего диаметра) и втыкаешь в воздуховод, к фильтру крепится шланг от насоса. Затем спускаешь колесо до 1,2 бар и подключаешь к нему дивайс. Если есть дырки то они зашипят, так же сам факт но не место подсоса можно определить по показателям расхода воздуха на комп диагностике.
Еще по бывшему пассату могу рекомендовать в вагсервис сгонять, если сам не смогешь.

С патрубком всё получилось,едет так-же.Поехал к знакомым в сервис, рассказал что и как и так,невзначай вспомнил что когда забирал машину,пока рассматривал бампер и тд,что и как поменяли,заметил что скинут провод расходомера где он крепится к патрубку,на тот момент значения не придал,мало ли,мож когда акб отключали и задели,но мои знакомые в сервисе считают что расходомер могли просто подменить,а что касается ошибок,то у дилера есть возможность сделать так,что его никогда не покажет что он не исправен.Практика подмены по их словам встречается довольно часто,недавно был у них пассат,так тому вообще сиденья поменяли на резаные,отмазались мол перепутали случайно..
Так вот,теперь нужно у кого-то одолжить этот датчик и прокатиться с ним,если оживёт машина,то на разборы с дилером ехать.Если есть кто на востоке готовый помочь-буду признателен за помощь..созвониться и договориться где и когда можно встретиться....9163723588 Николай

Ещё такой вопрос,если отключить расходомер,как ведёт себя авто и загорится ли чек?Лично у меня без изменений...

Сообщение от Nikolya

Ещё такой вопрос,если отключить расходомер,как ведёт себя авто и загорится ли чек?Лично у меня без изменений...

чек не загорится(у меня по крайне мере на нескольких авто после его выходы ничего на приборке не появлялось), а вот в динамике авто очень потеряет, кстати не только с низов.

Чек не горит, но остаются ошибки...

Сообщение от Nikolya

Ещё такой вопрос,если отключить расходомер,как ведёт себя авто и загорится ли чек?Лично у меня без изменений...

В принципе его так и проверяют. Т.е. делают опресовку дабы исключить лишний подсос или выход воздуха (читай дыры), если их нет или после их устранения ситуевина не меняется, скидывают клему с ДМРВ, если ситуевина становится чуть лучше или так же то датчик сдох.
Если все же помер то удовольствие это не из дешевых и лучше ехать в гарантийку.

Сообщение от scout83

В принципе его так и проверяют. Т.е. делают опресовку дабы исключить лишний подсос или выход воздуха (читай дыры), если их нет или после их устранения ситуевина не меняется, скидывают клему с ДМРВ, если ситуевина становится чуть лучше или так же то датчик сдох.
Если все же помер то удовольствие это не из дешевых и лучше ехать в гарантийку.

В общем собрал конструктор,даже с золотником,качал насосом с манометром,удалось нагнать лишь 0.5 атм и давление очень бысто падает,я подключился к месту где обычно сопливит патрубок,снял его и прям туды девайс, жаль компрессора рядом не было...а теперь кто знает должен ли воздух уходить и как быстро или не должен вообще

Сообщение от Nikolya

В общем собрал конструктор,даже с золотником,качал насосом с манометром,удалось нагнать лишь 0.5 атм и давление очень бысто падает,я подключился к месту где обычно сопливит патрубок,снял его и прям туды девайс, жаль компрессора рядом не было...а теперь кто знает должен ли воздух уходить и как быстро или не должен вообще

тоже стало интересно, почему он уходить не должен: надуваешь во впуск, воздух свободно проходит в во все системы по своим магистралям...Это если заткнуть где надо еще

Сообщение от Arkadiy_82

тоже стало интересно, почему он уходить не должен: надуваешь во впуск, воздух свободно проходит в во все системы по своим магистралям...Это если заткнуть где надо еще

заткнуть перед коллектором или продуть компрессором,проще будет обнаружить утечку?вчера ездил с кондеем,особенно сильнее стал появляться вой турбы при сбросе газа,в общем под нагрузкой слышен чаще,а ещё на какое то время загорелся значок ОЖ,антифриз в норме,после перезапуска пропало..сегодня к дилеру,буду настаивать на поиске утечки наддува,ещё по идее в месте пропускания должен быть маслянистый налёт....в общем вскрытие покажет..возможно

Сообщение от Nikolya

В общем собрал конструктор,даже с золотником,качал насосом с манометром,удалось нагнать лишь 0.5 атм и давление очень бысто падает,я подключился к месту где обычно сопливит патрубок,снял его и прям туды девайс, жаль компрессора рядом не было...а теперь кто знает должен ли воздух уходить и как быстро или не должен вообще

1-1,2 бар (не боле чтобы сальники не выдавило) от колеса и втыкать в самое начало впуска, сразу после фильтра. Уходить воздух не должен, максимум через щуп масленый. Если уходит, ищи где подсос - на 1-м баре уже услышишь.
А ехать куда, я тебе писал уже. Там хоть есть шарящий диагност.

благодарю..я сдёрнул патрубок входящий в кулер,чтоб ошибка вылезла,а то дилер без ошибок ничё делать не хочет..патрубок на место поставил и машина поехала почти как когда то...а из-за байпаса может тупить,мож он травитя в субботу к дилеру,если не сделают,то тогда съезжу