Тема: Гул кондея когда жарко

Двигатель печки снимал вчера, всё смазал всё протёр. Грязи нет. Дисбаланс на максимальных оборотах остался, но это не так ощутимо.
Гул не пропал, сегодня только завёлся и началось... Открыл капот - смотрю компрессор огненный а вентилятор не крутится на радиаторе ни один. В чём причина не догадался пока. Температура была 90 (по приборке).
Причём гул, господа, слышится больше только в салоне, под капотом как то отдалённо и локализован где-то перед лобовым стеклом. Хер пойми вот его :)

только завелись и сразу 90гр. по приборке?0_0 там как бы всё горячее будет, не только компрессор. Продиагностируйте систему кондиционирования в условиях сервиса. Может у вас бонально фреона нет а гул....да хз.....по трубкам идет. Перегрева двигателя если нет (по тойже приборке) то о вентиляторах не морочьтесь

Ну не вот сразу 90 гр. :) минуток пять. Жарко было.
Диагностику сделаю.
И да... ещё один факт. Гул исключительно на холостых. Газку даёшь - мгновенно пропадает.

Не знаю,может это помочь или нет. Просто делюсь. Не знаю как на туре, на А5 фл есть такое понятие как адаптация климата. Вот только я не знаю, адаптация именно климата целиком или заслонок, х.з. Короче, у меня делается путем одновременно нажатия кнопки включения кондея (кнопки авто) и кнопки направления воздуха "в грудь", т.е. стрелка прямо. Нажимаю одновременно эти две кнопки и держу, климат выключается и начинает мигать лампочками, открывать заслонки туда-сюда. Еще раз не знаю, зачем это нужно и делается ли так на туре, просто давно на форуме кто-то писал про такую адаптацию. Попробуйте, мож получится.

Подскажите ещё, пожалуйста, в радиаторе охлаждения компрессора тоже течёт антифриз?
Начал задумываться о том, чтобы снять его и посмотреть, что скопилось между ними. Начитался форумов - говорят именно между радиаторами скапливается куча г**на.

тока послушал запись=) у лобового на сколько я помню находится мотор отопителя салона(который вы снимали и чистили) а точнее дыра для забора воздуха (под накладкой трапеции передних дворников справой стороны авто). По законам физики гул мотора лучше будет слышно в салоне, нежели под капотом=) снимите накладку в пространстве для ног переднего пассажира (там все просто должно быть) доберитесь до мотора и слушайте. Удаление грязи и пыли помогает не всегда. Пробовали менять обороты мотора отопителя?(чтоб воздух дул сильнее-слабее)? звук может быть к ним привязан? машина с климатом или с кондеем? Привязка к х/х может быть вызвана перепадом напряжения бортовой сети. Я конечно сто процентно не утверждаю, но както всё на мотор печки похоже....

Гул от оборотов печки не зависит. Зависит только от того включён ли кондей и какие обороты у двигателя. На ходу ещё ни разу не слышал. На стоячую - последнее время очень часто.
Вчера как загудело потрогал корпус печки (тот что под бардачком) вибрация отдаётся туда. Но, не похоже это на мотор печки)

Авто с климатом.

А может что-то с мозгами у климата происходит? Перегреваются на жаре?
Сегодня с утра ехал на работу, холодного воздуха не мог дождаться аж 3 км. Потом задул. Как обычно. Пока ехал эти 3 км компрессор то включался, то отключался (заметно по динамике). Климатику поставил на LOW.

И ещё одна штука - когда начинается гул, обороты двигателя ползут вверх и прыгают около отметки в 1200 иногда выше/ниже. Наверное это связано с напряжением.

Сообщение от misterlux

И ещё одна штука - когда начинается гул, обороты двигателя ползут вверх и прыгают около отметки в 1200 иногда выше/ниже. Наверное это связано с напряжением.

елси это происходит при запуске двигателя,это могут быть "прогревочные обороты" это норм. Если при разогретом двигателе, то да, повышение оборотов идет из-за вмешательства б.у. центральной электрики. Вывод один, диагностируйте систему кондиционирования, ну и обратите внимание СТОшников на гул, может они что найдут. Отпишитесь потом что это, очень интересно.