Тема: "Достаточная" мощность А5

Пересел. с Галанта 1-й 2л 200 сил V6 2-ой 2,5 170 сил V6 3-й камри 3,5 v6 220 сил... У шкоды отмечю 1) Экономичность с данным мотором 1,8 ТСИ 2) большой багажник. и ВСЕ !! больше мне нечего написать.. могу тока одно сказать Машина этих денег не стоит !!!!!!!!(брал новую) ФРГ в топку )))

Сообщение от S@ndrik

Пересел. с Галанта 1-й 2л 200 сил V6 2-ой 2,5 170 сил V6 3-й камри 3,5 v6 220 сил... У шкоды отмечю 1) Экономичность с данным мотором 1,8 ТСИ 2) большой багажник. и ВСЕ !! больше мне нечего написать.. могу тока одно сказать Машина этих денег не стоит !!!!!!!!(брал новую) ФРГ в топку )))

а что нового с такой динамикой и такого класса можно найти, как ни октавия 1.8tsi? по моим соображениям ничего. Если что есть пиши рассмотрим.

Сообщение от S@ndrik

Пересел. с Галанта 1-й 2л 200 сил V6 2-ой 2,5 170 сил V6 3-й камри 3,5 v6 220 сил... У шкоды отмечю 1) Экономичность с данным мотором 1,8 ТСИ 2) большой багажник. и ВСЕ !! больше мне нечего написать.. могу тока одно сказать Машина этих денег не стоит !!!!!!!!(брал новую) ФРГ в топку )))

Странный выбор (после CAMRY). Вы немного классом авто ошиблись наверное?

Сообщение от Gersyter

Странный выбор (после CAMRY). Вы немного классом авто ошиблись наверное?

Просто когда встает "Квартирный вопрос" классом не ошибаешься !

Сообщение от S@ndrik

...ФРГ в топку )))

Что имеется ввиду?

Сообщение от krraash

Что имеется ввиду?

А я тебе отвечу... сейчас у меня пробег 36 т.км.. при 21 т.км обнаружил запотевания патрубка ,честно говоря у меня была паника. обратился к ОД автоспеццентр на таганке не знаю почему но мне там по гарантии поменяли маслоотделитель... Вопрос зачем?.. какую роль он играет на что мне начали втерать про картерные газы и прочую хрень..... Думаю лана, после 2000 км... запотевание возобновилась,звоню в АСЦ молл так и так а они мне и отвечают если запотевание до изгиба патрубка не доходит то и не переживайте,а если да то мы рады ВАС видить...!
После чего я решил добиться справедливости позвонил ФРГ-представительство. мне там вежливо объяснили что мы не принемаем в устной форме вопросы и претензии дали номер факса и сказали действуйте... Разьеснил я свой вопрос на бумаге и отправил факс рассмотрение 7-10 дней.... Проходит 11 дней.. звоню в ФРГ спрашиваю как обстановка на что мне отвечают мы не можем найти ваше заявление,ладно отправляю заново. приходит ответ через 3 дня...
Вопрос был почему запотевает патрубок.. вот вам ответ...


21.07.2010


Уважаемый Александр Анатольевич,

в ответ на Ваш запрос, направленный в ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», полученный нами посредством факсимильной связи 16.07.10, мы готовы сообщить Вам следующее.
Для возможности детального рассмотрения ситуации, мы запросили от дилерского предприятия ООО «Автоцентр АСЦ» всю информацию о Вашем автомобиле Skoda Octavia (VIN: XW8BK61Z38K156265) с целью её изучения. Также, мы ознакомились с мнением технических специалистов ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус».
Согласно полученной и проанализированной информации, мы готовы прокомментировать Вам следующее. Современные синтетические моторные масла обладают высокими эксплуатационными свойствами. Для обеспечения защиты деталей двигателя в любых условиях эксплуатации в рецептуру моторных масел входят различные синтетические присадки (которые в свою очередь соответствуют жёстким экологическим требованиям). Основными функциями этих присадок являются предотвращение износа, предотвращение окисления и предотвращение образования отложений. Однако высокая термостойкость и летучесть этих присадок может проявляться в виде запотевания (даже в очень плотных, практически герметичных соединениях системы вентиляции картера и рециркуляции отработавших газов). Это можно сравнить с эффектом диффузии. Поэтому, матовое пятно, покрытое пылью в области сочленения магистралей, с парами моторного масла не является неисправностью и не влечет за собой увеличение расхода масла, а также оно не влияет на работоспособность систем автомобиля.


Надеемся на Ваше понимание.

SKODA AUTO RUSSIA

ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» I ул Обручева, д. 30/11117485 Москва I Россия

Телефон: +007 495 258 39 03 I Факс: +007 499 271 07 94 I nfo@Skoda-avtO.ru



И Вы думаете они разберались. да им по Х... на все....!!!!!! один выход собраться всем вместе кого беспокоит этот вопрос и писать в представительство,но уже вверха ген.дер.. я думаю так........

А я тебе отвечу... сейчас у меня пробег 36 т.км.. при 21 т.км обнаружил запотевания патрубка ,честно говоря у меня была паника. обратился к ОД автоспеццентр на таганке не знаю почему но мне там по гарантии поменяли маслоотделитель... Вопрос зачем?.. какую роль он играет на что мне начали втерать про картерные газы и прочую хрень..... Думаю лана, после 2000 км... запотевание возобновилась,звоню в АСЦ молл так и так а они мне и отвечают если запотевание до изгиба патрубка не доходит то и не переживайте,а если да то мы рады ВАС видить...!
После чего я решил добиться справедливости позвонил ФРГ-представительство.

Интересная история...

Вобщем то, мой вопрос был про ФРГ - я так понял , что это Вы так Фольцваген Групп Рус сократили ))) Тогда уж ФГР наверное.

Сообщение от krraash

Интересная история...

Вобщем то, мой вопрос был про ФРГ - я так понял , что это Вы так Фольцваген Групп Рус сократили ))) Тогда уж ФГР наверное.

)))))) да я думаю и не важно в моем положении ФРГ или ФГР как ты не называй результата нет ))))

Сообщение от S@ndrik

)))))) да я думаю и не важно в моем положении ФРГ или ФГР как ты не называй результата нет ))))

Надо снять самому патрубок и посмотреть, если там есть масло, то накрывается турбина! А маслоотделитель его дай бог меняют на 200-300тысяч км, так как он уже со временем забивается! а так ему ни хрена не будет этому маслоотделителю!
Сначала сопливится патрубок, потом в нем масло ручьём течёт, следом забивается интеркулер и кранты турбине!

Сообщение от Ромарио

Надо снять самому патрубок и посмотреть, если там есть масло, то накрывается турбина! А маслоотделитель его дай бог меняют на 200-300тысяч км, так как он уже со временем забивается! а так ему ни хрена не будет этому маслоотделителю!
Сначала сопливится патрубок, потом в нем масло ручьём течёт, следом забивается интеркулер и кранты турбине!

В том то и дело что дилеры укрывают положение от клиента,поэтому нуна делать независимую экспертизу для того что бы было что предъявить )
А вообще случай не единичный если сопливится через хамут на стыке патрубка значет и внутри тоже патрубка мона снять воздушный фильтр и посмотреть,но не факт что можно там что-то разгядеть тк много изгибов патрубка... а если точнее быть то не сопливится, а запотевает