Тема: Кто какое масло льёт?

Или звон распедвалов это нормально?

Нет не нормально. Опять же, есть допустимые вязкости на тот или иной мотор, это связано не только с защитой двигателя но и с экономичностью и экологичностью. Тем не менее, если допустим вам прописана 5-30, то при нормальном режиме и исправном моторе оно должно прекрасно справляться ( причем 5-30 не означает что оно хуже 5-40 по защите). То что у вас происходит очень знакомо. Это качество того чем вы пользовались. Бывает еще 5-30 не любят из за стука гидриков, типа жидкое. На самом деле качество не дотягивает. Вы залили более густое масло и вроде как полегчало.

Ну в принципе правельно пишите ПОСТОЯТЬ а отжечь до 5000об. Как с защитой такой. А стоять мне не надо прбок у нас нет. И 1.8 брал не для тошноты. Если стоять и тошнить 1.6 самое то.

Скажем мне пофиг сколько она жрет бенза и на экологию тоже пака ретро таз жив. А по поводу что масло должно - есть таблица температурной применяемости масел. И физику никто не отменял. А 5w30 сейчас прописана всем 100% бензиновым авто поголовно. И с чего это? Прям вот все бензинки одинаковые и атмо и турбо и 1,2 и 3,5 обьем. И тепловые зазоры у всех одинаковые. Разница зазоров у турбины и самого мотора колосальна . Турба греется летом до красна. Ночью можно наблюдать что она малинового цвета после энергичной езды . А вы случаем не ОД а? 2 года и на 0w20 протянет кое как а потом на свалку двиг. Сейчас не нужна вечная машина им нужно чтобы больше тачек покупали и все одноразовое. Взять Тойоту раньше эталон надежности а сейчас хуже корейца. По этому по маслу ненужно ровнять всех под одно. И сам мануал стремный. Все слизняво написано типа так или так сами не отдуплимся. По поводу того что было залито. Кастрол лонглайф 3 5w30. Если оно не качественное то нахера мы платим по 6000р за ТО. И типа 0w30 будет качественное.

Сообщение от Товарищ Дынин

Кастрол круче в Европе считается! Это у нас здесь Мотюль крутизной у некоторых является. 5-30 (504\507) от 2500 (с клубными скидками) за 5 л. до 3100 р. (видел в магазине). Мне он нафик не нужен.

У нас кастрюль самый подделываемый. Сам на прошлой машине нарывался, когда при -20 остатки магнатека 5-40 в канистре превращались
в глыбу льда, и машину на стоянке приходилось до потепления оставлять. Хотя на рынке масло никогда не брал.

Кстати и сейчас весьма беспокоит где нормальное масло купить можно. В экзисте уж подозрительно дешево оно стоит. Да и сроки в 2 дня на любое масло говорят о том что врядли они его из европы возят. Уж не на соседнем ли рынке они тарятся? Тем более насколько я знаю экзист сам за качество товара не отвечает и если что на поставщиков стрелки переводит.

Нет я не из ОД, как раз можете почитать мои посты, они противоречат ОД -) Но боятся 5-30 тоже не нужно. Боятся нужно качества а не самой вязкости. 5-30 в целом нормальная рабочая вязкость. 5-20 идет под другие зазоры, у нас точно такой не будет.

Ну в принципе правельно пишите ПОСТОЯТЬ а отжечь до 5000об. Как с защитой такой. А стоять мне не надо прбок у нас нет. И 1.8 брал не для тошноты. Если стоять и тошнить 1.6 самое то.

Нормально. Есть машины, где 5-30 по жизни прописано, и ничего люди ездят, отжигают. Ничего не происходит. На мой взгляд косяк в том, что часто требуют 507, этого точно не нужно. Тут правильно заметили про турбу. Но во первых это ее нормальный режим, во вторых - задача масла обеспечить теплоотвод. И здесь качество прежде всего. Или вы думаете, залив 5-50 будет априори лучше чем 5-30 ? Нет, не будет.

давайте решим уже наконец что лить нужно...

Сообщение от ikar13

У нас кастрюль самый подделываемый. Сам на прошлой машине нарывался, когда при -20 остатки магнатека 5-40 в канистре превращались
в глыбу льда, и машину на стоянке приходилось до потепления оставлять. Хотя на рынке масло никогда не брал.

...

Здесь ключевое МАГНАТЕК!

давайте решим уже наконец что лить нужно.

1. Не обязательно 507
2. Рабочая вязкость 5-30 \ 5-40
3. Качество и только качество. Даже если название не на слуху ( это лучше, значит не подделывают)