Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Arkadiy_82

Ну обычно в "старые" движки 0-ку лить не советуют: типа из щелей полезет и все такое...

Во-первых, 90т.км это далеко не старый, даже в кавычках.
Во-вторых, эти советчики причин "вылезания масла из щелей" случайно не удосужились привести?

Сообщение от Aksej

Во-первых, 90т.км это далеко не старый, даже в кавычках.
Во-вторых, эти советчики причин "вылезания масла из щелей" случайно не удосужились привести?

Да какие причины? - сальники, прокладки старые...Сам думаю, что это про ТАЗовские двс еще, но сцыкотно...У меня на Б5-м колодцы текли и других подтеков хватало на 5-40..

А почему 0-40 должно потечь через сальники и прокладки? На горячую оно имеет примерно такую же вязкость как и 5-40, а в мороз - меньшую, меньше шансов что из-за густоты выдавит.

Ни в новые ни в старые лить 0w нет смысла. Хотя каждому свое.

Сообщение от пользователь-вага

Ни в новые ни в старые лить 0w нет смысла. Хотя каждому свое.

В замкадье может быть и не имеет, хотя морозы за 30 тоже наверное бывают, а в Сургуте 5-30 504 допуска тупо замерзло и мне пришлось отдавать разогревальщикам 1,5т.руб и ехать сливать почти свежее масло, проработавшее в моторе 3т.км., после этого на 0-40 и перешел.

Откуда такой плохой настрой в сторону пинасола, на работе техники много на нем работает, были попытки перевести на другой бренд известный (не мобил), совсем не то

То что вы пишите совсем не удивляет. Насчет настроя это даже и хорошо, потому что если pennasol пойдет в массы, то сами понимаете, будут подделывать со всеми вытекающими. А так да, немного смешно читать набросы. С другой стороны когда покупают пенасол в оригинальной канистре вага, то часть денег справедливо получает ваг. На таких мир и держится -)

В замкадье может быть и не имеет, хотя морозы за 30 тоже наверное бывают, а в Сургуте 5-30 504 допуска тупо замерзло и мне пришлось отдавать разогревальщикам 1,5т.руб и ехать сливать почти свежее масло, проработавшее в моторе 3т.км., после этого на 0-40 и перешел.

За -30 морозы бывают, но 5w справляется. Была ситуация -34 град, ночью. Но если у вас там под 40 морозит, наверно вам 0w лучше будет. Речь конечно шла больше о замкадье.

Сообщение от пользователь-вага

За -30 морозы бывают, но 5w справляется.

Справляться то справляется, но нолевка справляется лучше и мотору при этом приятней :), так же и в жару, 30-ка справляется с высокими нагрузками и высокими температурами, раз имеет допуск производителя, но 40-ка справляется лучше, а мне на душе легче когда мотору хорошо.

А почему 0-40 должно потечь через сальники и прокладки?

Ничего не потечет. Ни 0-40 ни 0-30 ни 0-20.

Справляться то справляется, но нолевка справляется лучше и мотору при этом приятней :), так же и в жару, 30-ка справляется с высокими нагрузками и высокими температурами, раз имеет допуск производителя, но 40-ка справляется лучше, а мне на душе легче когда мотору хорошо.

В том и дело что сильно от качества зависит. По этому я бы не делал бы критерия по вязкости. В теории да. На практике бывает такое 0-40, после которого 15-40 жидким кажется Обратно же, на одном 5w-30 имеются проблемы с запуском в мороз (натужно крутит), заливается другое 5-30 и вуаля, крутит уже легко. И что тут скажешь ? С -30 так же, теоритически -40ка лучше, но производители в 30ку стараются закладывать стабильность на высоких температурах, по этому хорошая 30ка даст фору 40ке.

Я вам скажу что и после 3 т км Ликви 504 жидковато и чернова то)