Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Что бы понять нужно гонять (с). Прокатитесь на такой же шкоде с айбахом и стоковыми амо. Разницу будет сложно не заметить. То что вы пишите, в свое время писали сторонники плазы спорт. Дескать чем жесче тем меньше ям )

Сообщение от пользователь-вага

Причем здесь категория жесткий \ мягкий ?

Не знаю, разве не вы про жесткость писали?

Сообщение от пользователь-вага

...Если в нормальном случае должно прожаться колесо, сработать подвеска, то в случае ппд, машина едет как телега, у которой жесткая связь между креплением колес и кузовом. По этому там где на ППД трясет что ехать не возможно, жесткий айбах проезжает незаметив...

Сообщение от пользователь-вага

...Это как с маслом. нельзя утверждать что 30ка "жидкое" а 40-ка "густое" - просто другое, по -другому работает...

Вот те нате! А я то думал, что 30 и 40 по SAE это международная классификация моторных масел именно по вязкости, где для 30-ки установлен минимум кинематической вязкости при 100С - 9,3мм2/с, а для 40-ки - 12,5мм2/с.

Сообщение от пользователь-вага

...Способность реализовать весь потенциал. Посмотрите на мощность двигателей многих спортивных авто, она не выше чем у той же окатвии. Однако те едут.

Ага, выкручивая бедные движки в звон и капиталя их после нескольких гонок.
Вы меня ни как не поймете, я говорю не о том, что Эйбах плохие (я знаю как они работают), а о том, что ваш двигатель не способен реализовать потенциал подвески (пример вхождения в поворот однобок - и 50л.с. хватит чтобы раскочегарить машину до 120 и войти в крутой поворот, правда не хватит чтобы выйти из него хоть с каким-то набором скорости, что гораздо важнее). Просто на хорошей подвеске с тухлым мотором ездить неприятно, от этого он ещё тухлее ощущается. Хотя - хозяин барин.

Вот те нате! А я то думал, что 30 и 40 по SAE это международная классификация моторных масел именно по вязкости, где для 30-ки установлен минимум кинематической вязкости при 100С - 9,3мм2/с, а для 40-ки - 12,5мм2/с.

К вопросу хорошее \ плохое

Про 1.6 мпи, то что его мало, естественно вы правы. Но от эйбаха отказываться не буду ))

Я бы и сам про-кит поставил, но дорожный просвет для меня важнее чем управляемость, мне её хватает.

Привет всем,не пинайте сильно не очень разобрался в форуме еще. Вопрос такой октаха 13 год,мотор 1.8 пробег 2800,после наступления жары стала с сигналки заводиться с 3-4 раза? До этого все нормально было,бензин 98. С ключа заводиться нормально. В чем заморочка? Особенность TSI? Или момента запуска сигналки не хватает?

Сообщение от alexej05

Привет всем,не пинайте сильно не очень разобрался в форуме еще. Вопрос такой октаха 13 год,мотор 1.8 пробег 2800,после наступления жары стала с сигналки заводиться с 3-4 раза? До этого все нормально было,бензин 98. С ключа заводиться нормально. В чем заморочка? Особенность TSI?

Заправлялся на одной и той же заправке?

Сообщение от Aksej

Заправлялся на одной и той же заправке?

Газромнефть, тока 98,Привет земляк!

Сообщение от alexej05

Газромнефть, тока 98,Привет земляк!

Привет! А у нас на газпромнефтефских заправках 98-го нет, только 95-G драйв. А бензин у них, кстати, говнецо, разок попробовал, больше не хочу, очень отличается от того, что на их заправках в Омске льют. Зато очереди постоянно из-за накопительных карт с хорошим процентом. Попробуй заправится на Лукойле 98-м, может и баг пройдет.

Сообщение от Aksej

Привет! А у нас на газпромнефтефских заправках 98-го нет, только 95-G драйв. А бензин у них, кстати, говнецо, разок попробовал, больше не хочу, очень отличается от того, что на их заправках в Омске льют. Зато очереди постоянно из-за накопительных карт с хорошим процентом. Попробуй заправится на Лукойле 98-м, может и баг пройдет.

Попробую,только не завтра сегодня только полный бак залил. Мля камри была лил что хочешь жрала на ура.

У меня на работе товарищ один есть, так он льет в Пассат СС с таким же двигателем как у нас 92 бензин со всех подряд заправок, машине год, пока ездит...