Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от пользователь-вага

1.6 мпи всегда не хватает...

А с нормальной подвеской не хватает ещё больше.

Сообщение от пользователь-вага

...Про 2112 не в кассу. То что вы сделали, действительно нарушило баланс, причем сильно. Надо было еще несколько действий сделать, и тогда бы посувстовали!

Очень даже в кассу, раз уж вы затронули тему баланса. Почувствовал что? Я и так очень даже почувствовал, что двигатель слаб для доработанного шасси. Каких действий - мотор форсировать? Нет, на это я не был готов, люблю с машиной поковыряться, но не до такой степени...и не в ущерб машине.

Я как то очень давно катался на 2108 с хорошо доработанной подвеской и обычным 16-ти клапанным мотором. Так вот, машина эта в потоке и в поворотах ездила заметно быстрее чем более мощные собраться. Так же и с 1.6 мпи. Мотор вроде и не 1.8Т, но потенциал на доработанном подвесе всеравно получается реализовать лучше.

ЗЫ

12-я на айбахе без усиления кузова (в том числе подрамником) не едет. Становится жесче но все с тем же ватным рулем.

Сообщение от пользователь-вага

Тоже острый руль ? Спрашивай!

Причем тут руль? Я об этом: "Если будут вопросы по доработке авто..". В ДСГ-7 масло типа на весь сезон. Пробег 90тык. 1. Как заменить самому? 2. СтОит ли долить в нее волшебную присадку от ЛМ ля МКПП (принцип рабо ты то один, отзывы только положительные). 3. На сколько нужно, за сколько и у кого можно проточичть дополнительные каналы, что бы отдельные шестерни и подшипники не голодали?

Сообщение от пользователь-вага

...Так же и с 1.6 мпи. Мотор вроде и не 1.8Т, но потенциал на доработанном подвесе всеравно получается реализовать лучше.

Потенциал у 1,6? Не смешите народ! Можно подумать, что Октавия 1,8 на ПДД такая лажа, что не позволяет педаль газа до упора утопить.

Сообщение от пользователь-вага

12-я на айбахе без усиления кузова (в том числе подрамником) не едет. Становится жесче но все с тем же ватным рулем.

Пересел с 12-ки на Октавию без перерыва, поэтому могу сравнить, так вот мой двенарь с ГУРом и короткой рейкой, с усилителями кузова, верхней и нижней растяжками передних стоек, увеличенным кастером и развалом всех четырех колес немного в минус, управлялся как минимум не хуже Октахи.
А, как говорите, ватный руль на Октавии это не минус а плюс, излишняя острота руля просто выматывает на трассе - не расслабишься.

Причем тут руль? Я об этом: "Если будут вопросы по доработке авто..". В ДСГ-7 масло типа на весь сезон. Пробег 90тык. 1. Как заменить самому? 2. СтОит ли долить в нее волшебную присадку от ЛМ ля МКПП (принцип рабо ты то один, отзывы только положительные).

С переделкой DSG вам к сожалению помочь не смогу. Речь шла о тюнинге.

Пересел с 12-ки на Октавию без перерыва, поэтому могу сравнить, так вот мой двенарь с ГУРом и короткой рейкой, с усилителями кузова, верхней и нижней растяжками передних стоек, увеличенным кастером и развалом всех четырех колес немного в минус, управлялся как минимум не хуже Октахи.

Очень знакомо. Попробуйте ауди, особенно последних поколений, там руль может такой же легковатый в нуле, но реакции четче. БМВ еще интересней. В общем, это бессмысленный спор. Я не утверждаю что октавия плохо рулится, на фоне аналогичный очень не плохо, но и не откровение. Вполне нормально, в чем то немного азартно.

Потенциал у 1,6? Не смешите народ! Можно подумать, что Октавия 1,8 на ПДД такая лажа, что не позволяет педаль газа до упора утопить.

Потенциал машины в целом. Там где октавия 1.8 на ППД застрянет и растрясется, такая же октавия с меньшим мотором на айбахе проедет не снижая скорости. Да много ситуаций. На ППД уже на 140 страншно ехать если колея -) Посмотрите на спорт. Там далеко не всегда мощные двигатели, иногда не совсем не мощные, но тем не менее подготовленные авто круг едут достаточно быстро.

Сообщение от пользователь-вага

...Очень знакомо. Попробуйте ауди, особенно последних поколений, там руль может такой же легковатый в нуле, но реакции четче. БМВ еще интересней. В общем, это бессмысленный спор. Я не утверждаю что октавия плохо рулится, на фоне аналогичный очень не плохо, но и не откровение. Вполне нормально, в чем то немного азартно.

Я вчера только с дерева слез и ни ауди ни бмв в глаза не видел...

Сообщение от пользователь-вага

Потенциал машины в целом. Там где октавия 1.8 на ППД застрянет и растрясется, такая же октавия с меньшим мотором на айбахе проедет не снижая скорости. Да много ситуаций. На ППД уже на 140 страншно ехать если колея -) Посмотрите на спорт. Там далеко не всегда мощные двигатели, иногда не совсем не мощные, но тем не менее подготовленные авто круг едут достаточно быстро.

Про застрянет не понял, по-моему на ППД как раз и не застрянет. И 140 я никогда на Октавии не ездил по колеям и ямам наших дорог, даже и пытаться не буду, вдруг правда страшно станет:) Ехал как то на хваленой вами БМВ из Сургута в Омск, как ни старался, но время в пути на этой пузотерке получилось на час больше чем на Октавии с ППД. Про спорт тоже не понятно, достаточно быстро это как, быстрее или медленнее чем на неподготовленной, но гораздо более мощной?

Сообщение от Aksej

Я вчера только с дерева слез и ни ауди ни бмв в глаза не видел...



Про застрянет не понял, по-моему на ППД как раз и не застрянет. И 140 я никогда на Октавии не ездил по колеям и ямам наших дорог, даже и пытаться не буду, вдруг правда страшно станет:) Ехал как то на хваленой вами БМВ из Сургута в Омск, как ни старался, но время в пути на этой пузотерке получилось на час больше чем на Октавии с ППД. Про спорт тоже не понятно, достаточно быстро это как, быстрее или медленнее чем на неподготовленной, но гораздо более мощной?

Особенность ППД, растрясывать машину на любой неровности. Если в нормальном случае должно прожаться колесо, сработать подвеска, то в случае ппд, машина едет как телега, у которой жесткая связь между креплением колес и кузовом. По этому там где на ППД трясет что ехать не возможно, жесткий айбах проезжает незаметив. Повороты на ППД это отдельная тема, на независимой подвеске вытирается резина с внешних бортов. Как будто у машины взади балка да еще на ШС-ах -)

Сообщение от пользователь-вага

...Если в нормальном случае должно прожаться колесо, сработать подвеска, то в случае ппд, машина едет как телега, у которой жесткая связь между креплением колес и кузовом. По этому там где на ППД трясет что ехать не возможно, жесткий айбах проезжает незаметив...

Так что же всё-таки жесткое, ППД или Айбах? :)
В данном случае разговор идет о балансе. А что такое баланс? Это соответствие возможностей двигателя возможностям подвески, и именно в этом ключе 1,6 на айбахе до баланса далеко.

Так что же всё-таки жесткое, ППД или Айбах? :)

Причем здесь категория жесткий \ мягкий ? Айбах другой. Вопрос комфорта. Жесткая подвеска может быть заметно комфортней непонятной мягкой. Айбах комфортней в разы!
Айбах дает то, чего нет в ППД - энергоемкость, и работу в режимах. Когда машина на ППД сначала не хочет изменять курс а потом наваливается всей боковиной, того и гляди встанет на два колеса, то на айбахе в таком же режиме она просто поворачивает и остается в траектории. Это как с маслом. нельзя утверждать что 30ка "жидкое" а 40-ка "густое" - просто другое, по -другому работает.

В данном случае разговор идет о балансе. А что такое баланс? Это соответствие возможностей двигателя возможностям подвески, и именно в этом ключе 1,6 на айбахе до баланса далеко.

Способность реализовать весь потенциал. Посмотрите на мощность двигателей многих спортивных авто, она не выше чем у той же окатвии. Однако те едут.

Сообщение от пользователь-вага

Особенность ППД, растрясывать машину на любой неровности. Если в нормальном случае должно прожаться колесо, сработать подвеска, то в случае ппд, машина едет как телега, у которой жесткая связь между креплением колес и кузовом. По этому там где на ППД трясет что ехать не возможно, жесткий айбах проезжает незаметив. Повороты на ППД это отдельная тема, на независимой подвеске вытирается резина с внешних бортов. Как будто у машины взади балка да еще на ШС-ах -)

Ну не знаю у кого как с ППД но моему пароходу помоему пох* что там за ямы под колесами, что на 90, что на 140 км/ч. Сколько езжу ни разу тряски не прочувствовал, даже иной раз утомляет, ты ждешь-ждешь а она не приходит...
По поводу рулежки и пустого руля тут конечно факт, ППД и электро-усилитель руля делают свое неблагородное дело. Я бы был очень рад еслиб вместо ЭУР стоял бы обычный ГУР, но такого нет и не будет.