Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от vova81

Да все норм. Только одна оговорка,у Дени 1.4т на мкпп)
просто он очкист)

Предпочитаю , как ты говоришь "очкистом", без лишних трудностей за свой счёт и работать на семью и своё благополучие, чем поху..стом с постоянным головняком, и работать на машину.
Когда человек бабки зарабатывает, он их считает. Причём, чем больше зарабатывают, тем больше считают. Я не хочу покупать машину со стоимостью больше 2/3 моего годового дохода, чтобы потом весь год с голой жо..ой ходить, да долги отдавать. Да ещё бонусы получить от производителей.
А на 1,4+ДСГ ездит мой хороший друг, да и не особо он её прижимает. Наоборот, зная что машина служебная, следит за ней как за своей. И кроме ДСГ в ней мозг больше ничего не торкает.

Сообщение от Tagas

Неа! Бред говорить, что налог большой! Ну что нельзя чтоли 8 месяцев отложить по 1к рублю? Меня лично это не напрягает! Единственно обидно что налог выше из-за 2 лошадок! Вот это да!

А меня в принципе копить на такие вещи напрягает. Не можешь заплатить налог за машину, купи классом меньше, мотором слабее. Так нет, у нас так не принято. Обосра..ься, а не поддаться. Буква I на 1,8 на это же рассчитана. Почему-то её не нарисовали спереди или сбоку? Именно сзади, чтобы в след едущему как-то подчеркнуть свое отличие, чтобы человеку захотелось пересесть на ту, что едет быстрее и дороже. Чистая виктимология поведения человека. В MPI тоже буква красная.

Сообщение от Arkadiy_82

Уже какой раз у тебя эта 40-ка проскакивает, откуда?Вложение 2595830к между МКПП и всего 10-ка м/у ДСГ! По-поводу того, что "ДСГ убивает авто" как ты написАл - а может это водитель автопарка убивает авто, т.к. ему насрать на него. У меня 90тык: проблем с ДСГи цепью НЕТ! тьфу-тьфу-тьфу

Ну даже если 30000. Что с того. Понятно, когда некоторые готовы по 18000 рэ выбрасывать на ремонт натяжителя... Понятно, что понятие "рентабельность" просто где-то проходили, смыла не понимают.

А то, что проблем нет - это хорошо, но это скорее исключение, чем правило.

Да и сто раз уже обсасывали. Про 1,4 меньше пишут, потому что о них писать особо нечего. Машинки работают себе.
А вот 1,8 вся вторичка забита, да и разброс цен за один и тот же год просто удивляет. Достаточно на яндекс маркет хотя бы взглянуть. Да чего там маркет, даже тут на форуме сливают. Наездились.
У меня пока мысль поменять на транспортёр в голове есть, если 4-го киндера сообразим. А так пока желания никакого продавать не возникает.

Сообщение от Bon Jovi

Раздражает, когда владельцы 1,4 TSI именно 2012 года начинают рассказывать о проблемах с масложором у 1,8. Последняя фраза - это главное, что хотел сказать.

Владельцев 1,8 раздражают разговоры о масложоре от владельцев 1,4, а владельцев 1,4 раздражают разговоры о проблемности dsg от владельцев 1,8 )
У меня есть предположение, что начиная с 2012г. ни той, ни другой проблемы уже нет.

Сообщение от Техно-Вторник

Владельцев 1,8 раздражают разговоры о масложоре от владельцев 1,4, а владельцев 1,4 раздражают разговоры о проблемности dsg от владельцев 1,8 )
У меня есть предположение, что начиная с 2012г. ни той, ни другой проблемы уже нет.

Можно предположить, что 1,8 стали собирать нормально, а с ДСГ разве что-то поменялось? На ветке А7 пишут, что модификация та же осталась.

Сообщение от Деня

Можно предположить, что 1,8 стали собирать нормально, а с ДСГ разве что-то поменялось? На ветке А7 пишут, что модификация та же осталась.

В dsg что-то еще в 11-ом году меняли. Что-то со сцеплением.
Да и жалобы на различные лязганья в dsg я видел в основном в сообщениях от 2009-2010 годов.

Сообщение от Tagas

Ну значит вы плохо курили форум! Писалось- на машинах 12 года нет масложера! Чесное слово смешно! У меня за 28 тыс км расход 1 л масла (год машине)! И бутылочка в багажнике не напрягала.

"Бутылочка в багажнике" это и есть синоним "ест масло". Меня напрягало бы возить в багажнике пузырь с маслом и постоянно проверять его уровень. Чем меньше обслуживания требует машина - тем лучше. Набор жидкостей, свечей, ремней и инструментов в багажнике считаю атавизмом советских времён. Жаль, что по нашим дорогам без запаски и незамерзайки (зимой) никак...

Кстати, не знаю у кого как, а у меня незамерзайки мало уходит - обычно зимнюю до конца весны "катаю" - не успеваю вылить. Хотя это наверное как поливать - у меня друг (другое авто) каждые минут 5 поливает - любит постоянно чистое стекло, а меня не напрягает, если слегка брызги...

Сообщение от Техно-Вторник

В dsg что-то еще в 11-ом году меняли. Что-то со сцеплением.
Да и жалобы на различные лязганья в dsg я видел в основном в сообщениях от 2009-2010 годов.

Ну вот как видно не совсем удачно.

Деня! Езди ты на своем 1.4т и не бузи)
я хоть написал что 1.4т чем то плох, так мотор и мотор, без огонька. В 1.8т есть огонек.... Даже в стоке, а в 2.0т он еще больше....и чип это только подтверждает. А ест масло/не ест это уже второстепенно.
хочешь надежность-бери 1.6 он и 92 съест, а то многих и 95 ый бенз напрягает.

Ну я так понял, суть написанного мной уловили...
А все огоньки начинаются с 2,0. Остальные моторы - малолитражки, и вот тут как раз маркетинг - на первом месте.
Пы.сы. у меня Аи92 80 литров прекрасно схавал, не подавился. Разгон до 100 км\ч был только около 11-ти сек. Больше ничего необычного в поведении мотора не заметил.

Сегодня проехал на FL с мотором 1,6.
Конечно разница есть. Вот тут мне например понятно, за что доплачиваешь за 1,4 TSI. Конечно до 3000 очень вяленько. Потом с 3000 до 4000 какое-то оживление, дальше ждать заметного ускорения не приходится.
Это при 2-х сидаках, выключенном холодильнике и пустом багажнике.
При желании ощутить привычную силу тяги нога постоянно уперала педаль акселератора в пол, чего за собой не замечал при езде на 1,4.
Реально понимаю тех людей, которые выкидывают шутки, про дополнительные педали для задних пассажиров и т.д.
Даже не могу вообразить, как это едет в паре с АКП?