Ездил до недавнего времени на туре 1.6 (75 сил) 2001 года, абсолютно стоковая машина, без кондея и прочего электрооборудования. Октаха показала себя как надежный и экономичный авто. За 4,5 года (проехал 80 тыс.) из серьезных вложений было только рулевая рейка, не текла, но слегка постукивала, и перед поездкой на моря подшипник ступицы, остальное мелочи. Когда появилась SO А7 стал смотреть комплектации и сравнивать, что есть на рынке для моих потребностей. Уж если задумываться о новой машине, то в ней должен был стоять кондей, решил я)). Поехал смотреть Поло седан, мне он показался тесным внутри, как я не крутил регулировки сидений и рулевой колонки. При моем росте под 190 см, более-менее просторнее показалось в Джетте, но я так привык к удобству багажника Октавии, что прошел мимо, да и ценник стремился к ляму. Посмотрел Тигуан дизель 2.0, понравился, но за понравившуюся комплектацию просили лям тристо, для меня дорого. На глаза попался дизельный Актион, и вроде как бы плюсов для себя нашел больше, чем минусов, но все же решился на тест-драйв и новой Октавии. И вот тут для меня все стало ясно и понятно. На прошлой неделе мне вручили ключи от новой бежевой красавицы. Так что остаюсь в рядах Октавиаводов)