Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Ну не нужно себя обманывать ))))
На 1,8 работа кандея чувствуется, особенно на трассе при скорости за 100 км/ч. Физику не обманешь, компрессор забирает мощь

Сообщение от ами

Ну не нужно себя обманывать ))))
На 1,8 работа кандея чувствуется, особенно на трассе при скорости за 100 км/ч. Физику не обманешь, компрессор забирает мощь

Даже на прошлом 1,8 никакой разницы не было. Да компрессор забирает чутка мощности, и это очень чувствуется на 1,0 део матизе, или 1,4 солярисе.
Тут работет другая формула, которая обманывает физику. Докуя минус чутка = докуя.

Сообщение от DrRaven

Тут работет другая формула, которая обманывает физику.

Которая называется "компрессор с динамически изменяемой производительностью".
Компрессор, в зависимости от требуемой производительности, будет работать в диапазоне от "в холостую" до "полная загрузка".

Чем выше скорость, тем легче охлаждать, ибо часть работы делает набегающий воздух, и компрессор будет ещё меньше нагружать мотор. Так что почувствовать включение или выключение компрессора на 1,8, можно разве что стоя в пробке в горку во время лютой жары с 5-тью людьми в салоне. И то далеко не факт.

Сообщение от namelezz

Которая называется "компрессор с динамически изменяемой производительностью".
Компрессор, в зависимости от требуемой производительности, будет работать в диапазоне от "в холостую" до "полная загрузка".

Чем выше скорость, тем легче охлаждать, ибо часть работы делает набегающий воздух, и компрессор будет ещё меньше нагружать мотор. Так что почувствовать включение или выключение компрессора на 1,8, можно разве что стоя в пробке в горку во время лютой жары с 5-тью людьми в салоне. И то далеко не факт.

базара нет, довод из мат.части норм. Предложение.
Едем 100 км/ч. Тапка в пол до 160-170. Делаем замер с климатик офф и с климатик в минимальном положении, чтобы кондей гнал холод.
Результаты разочаруют.

Сообщение от ами

базара нет, довод из мат.части норм. Предложение.
Едем 100 км/ч. Тапка в пол до 160-170. Делаем замер с климатик офф и с климатик в минимальном положении, чтобы кондей гнал холод.
Результаты разочаруют.

Прямо-таки разочаруют? Остановимся на обочине, выйдем из машины, будем ходить вокруг неё и нервно курить? :)

Не могу проверить.
А5 продал, А7 ещё не получил.

Сообщение от namelezz

Прямо-таки разочаруют? Остановимся на обочине, выйдем из машины, будем ходить вокруг неё и нервно курить? :)

Не могу проверить.
А5 продал, А7 ещё не получил.

))))) ну мы поняли друг друга

Самый низкий расход по б.к., которого мог добиться, это 5,9 л. Но скорость 60 км/ч, не более, в машине два взрослых человека, по прямой. Ниже не опускалась.

Сообщение от DrRaven

Даже на прошлом 1,8 никакой разницы не было. Да компрессор забирает чутка мощности, и это очень чувствуется на 1,0 део матизе, или 1,4 солярисе.
Тут работет другая формула, которая обманывает физику. Докуя минус чутка = докуя.

чутка? 1,6 мазда переставала в гору ехать с кондеем, не то что матиз. Не пишите чуши, чего она там обманывает Я на аккорде 2,4 чувствовал включение компрессора. На а5фл 1,8 тсай акпп лично я чувствую уменьшение мощности. Все тема закрыта, а то объективности вижу 0.

Сообщение от DrRaven

Даже на прошлом 1,8 никакой разницы не было. Да компрессор забирает чутка мощности, и это очень чувствуется на 1,0 део матизе, или 1,4 солярисе.
Тут работет другая формула, которая обманывает физику. Докуя минус чутка = докуя.

О диссертации по обману законов физики не задумывались? :))

Сообщение от Dixon77

О диссертации по обману законов физики не задумывались? :))

Конечно задумывался)
Дак человек чет загоняется, разницу понимаете ли увидел от включения кондиционера.. да ясно что разница есть... но она стримится к нулю, и даже при груженной машине на скоростях за сто её не почувствуешь, если и почувствуешь то скорее самовнушением)