Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Всех приветствую.

В поисках новой машины остановил выбор на новой Октавии, скромной опыт предыдущего вождения есть только на МКПП. ДСГ несколько напрягает страшными история о поломках, да и ручку дергать пока что нравится, но на ручке машину надо ждать еще месяца три, а с ДСГ машины чуть ли не в наличии есть. Расскажите свой опыт эксплуатации, как ДСГ себя в пробках ведет, что в итоге быстрее разгоняется, двигатель-то интересный именно в плане динамики. Чтобы взяли сейчас?

Есть и второй вопрос - брать ли пакет с ксеноном, какими-то черными противотуманками и т.д., стоит оно того, или нет. Я такими наворотами никогда не пользовался, даже не представляю насколько они нужны вообще

сумма какая?

Сообщение от Tactic

Всех приветствую.

Привет, ДСГ для начинающего водителя и вообще супер, Ксенон стоит своих 60 тыщ рублей!

но у меня всегда были на авто МКПП, одна машина была автомат глазастый мерс. Не знаю проехал 5 тыщ км, все вроде отлично, но сейчас бы взял механику, я бы и тогда ее взял но были только дсг =)

Как бы ни банально это не звучало, но... Юзайте поиск. Выбор за Вас никто не сможет сделать.

Сообщение от ryg

Закройте тему...

а чо так?
если без холивара,пусть люди пишут.
и я напишу.
владею МКПП,ездил на тест драйве на ДСГ7. если коротко-НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.Да-в глухих пробках ДСГ бесспорно удобнее,НО в плане ДРАЙВА мкпп,есть мкпп.Ощущения совсем другие и дело не в дёргать/не дёргать,а в плане характера авто,поведения и т.д.
Я сам всегда знаю КАК,ГДЕ и какую передачу мне лучше подоткнуть. Робот или АКПП не может знать обстановки на дороге и думать.поэтому для ДИНАМИЧНОЙ езды он очень теряется,вниз уходит не хотя даже в Спорт-режиме,лёгкая задумчивость есть,чуть ногу с газа отпустил-всё равно подвтыкает повышенную.Ну не будет робот ехать как я) имею ввиду поведение и характер от езды.
если для спокойной езды и по пробкам-то вариант норм,но я так не езжу+ремонт+сложность кострукции ДСГ ГОРАЗДО дороже и сложнее,чем мкпп.
п.с. а и по ксенону-это первая моя машина с ШТАТНЫМ ксеноном,галоген не хочу теперь ни за какие коврижки)..лучше денег занять,да купить с ксеноном.тем более в А7 он БИ ксенон.(у меня только ближний)

Сообщение от neitron

сумма какая?

Ну сумма по прайсу вобщем-то, от 900 тысяч рублей за элеганс на ручке, до 970 тысяч за ручка + 9 пакет. Дсг только без ксенона получается. Если сумма за миллион вылезает, глаза автоматически на что-нить внедорожное переключаются :)

Ну, кагбэ тогда название темы не соответствует содержанию. А так название провоцирует холивар)))

Сообщение от ryg

Ну, кагбэ тогда название темы не соответствует содержанию. А так название провоцирует холивар)))

да это всё от человека зависит.
кому то АКПП(робот),кому то мкпп.
кто-то по 3 часа в один конец стоит,а кто-то 15-20мин в пробке.
из всего из этого,каждый и выбирает.
если по 3 часа стоять в пробке,я вообще на машине не хочу ездить,а кто то тратит 6 часов своей жизни каждый день и ему по кайфу. так же и АКПП.мне лично мкпп по кайфу)

Я одно могу сказать, после месяца езды на ДСГ никогда механику уже не куплю. Так как необходимость работы левой ногой вызывает бурю отрицательных эмоций. А хочется самому передачи попереключать - пожалуйста ручной режим. То что в пробках дергается - да ни хрена она на А7 не дергается, думаю и по ломкости сильно все преувеличено, надо же конкурентам хоть что то говорить.

Сообщение от Mixail-stepan

Я одно могу сказать, после месяца езды на ДСГ никогда механику уже не куплю. Так как необходимость работы левой ногой вызывает бурю отрицательных эмоций. А хочется самому передачи попереключать - пожалуйста ручной режим. То что в пробках дергается - да ни хрена она на А7 не дергается, думаю и по ломкости сильно все преувеличено, надо же конкурентам хоть что то говорить.

а что с дребезжанием на маленькой скорости и неровностях?